Rapport De Stage Somaca Ressource Humaine

-Mohammedia Faculté des Sciences Ben M’Sik CASABLANCA Rapport de stage Mai 2011 [pic] Sécurité Physique et Data Center De la SOMACA Préparé par : Encadré par : Wahiba KHARTI Mr. Yassine SNAOUI Société : SOMACA REMERCIEMENTS Je tiens tout particulièrement à remercier Monsieur Yassine SNAOUI, mon maître de stage, pour tout ce qu’il m’a appris, pour sa bonne humeur et son humour au quotidien

Société de stage : SOMACA Encadré par  : Mr. Nourdinne Sair Année scolaire : 2005/2006 [pic] SOMMAIRE INTRODUCTION I – Présentation générale de la SOMACA 1. Fiche signalétique 2. Historique 3. Moyens humains de l’entreprise

et que ce nombre et toujours en croissance. Au nord d’Afrique SOMACA est le leader du construction d’automobile en effet c’est une usine de montage en sous-traitance des voitures particulières ou utilitaires c'est-à-dire une relation ou la société élabore sous les directivités du donneur d’ordre un élément de produit qui sera vendu par ce dernier. Ce rapport contiendra trois parties, une ou on présentera en générale SOMACA, une deuxième partie sera consacrée pour le département peinture

RAPPORT DE STAGE ( RAPPORT DE STAGE LA NOUVELLE COMPAGNIE ROYALE AUTOMOBILE ) ( ) · Filière : Technico-commercial en vente des véhicules et pièces de rechange · Niveau : 2ème Année TS· Encadré par : Mr EL MAATOUK Abdelhakim· Réalisé par : moi SOMMAIRE Remerciement Introduction Mon programme de stage IV. Présentation 1. Historique de Renault 2. Renault Maroc en chiffre

Industriels A mon cher encadrant du stage M. HIYADI Abdennour, ainsi que mon encadrant scientifique M. BENSBAHOU Aziz A mes amis et collègues A ma chère famille A tous ceux qui m’aiment et qui m’ont soutenue durant toute ma vie je dédie ce modeste travail et je leur dis je vous aime beaucoup * * * * * * * * * Remerciement Je voudrais tout d’abord exprimer ma profonde reconnaissance à Monsieur Abdennour HIYADI, mon responsable de stage, qui a dirigé mon travail ; Ses conseils

chaleureusement mon encadrant au sein de la Somaca Mr Bouchaib CHIHABI , qui n’a épargné aucun effort pour m’ orienter à mener ce travail jusqu’à son terme, et qu’il trouve ici, pour son encouragement et leur sympathie l’expression de mon profond respect. Ma gratitude s’adresse à ceux ou à celles qui ont accepté de juger mon travail. Je tiens également à remercier tous le personnel de la société SOMACA et de RENAULT MAROC pour leur accueil, leur

Ingénieur d’Etat, une année de travail assidu. Au terme de ce stage effectué au sein de Somaca, que ce soit sous le volet des connaissances théoriques et pratiques ou celui de l’épanouissement personnel, j’en sors plus enrichie et mieux préparée à assumer les défis que le monde me réserve.je n’aurais pu cependant accomplir cette tâche sans le soutien de plusieurs intervenants et j’aimerais ici remercier les plus importants : De Somaca je remercie d’abord mon encadrant, le responsable du flux

Le stage ouvrier, ou stage d’observation est un stage essentiel pour la formation de tout élève ingénieur car il lui permet d’avoir un premier contact avec le monde du travail. Il est vrai que ce stage ne dure qu’un mois et par suite il ne nous permet pas de tous savoir sur la société ainsi que sur ses installations, mais cependant il nous permet de mettre nos connaissances théoriques acquises durant notre formation à l’épreuve, et acquérir une certaine expérience. J’ai passé mon stage dans

LOGISTIQUE Par Mlle OUKNIDER Wafaa «Déploiement des Standards Renault : Mise en place du dossier UET » Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de SOMACA Sous la direction de Tuteur d’entreprise  : Mr.Fouad ROKk Encadrant ESITH: Mr. Sidi Mohammed KADIRI 2010 -2011 Résumé La SOMACA à un objectif final, celui d’obtenir un produit d’excellente qualité. Pour ce faire elle recourt à l’implantation des différents outils et des méthodes de système de production

Déplacement des Rails 45 Table 7 : Ressources matérielles pour le Déplacement des Rails 46 Table 8 : Constitution de l’équipe de travail pour MEP des Points 51 Table 9 : Ressources matérielles pour la MEP des Points de guidage 51 Table 10 : Constitution de l’équipe de travail pour la MEP 63 Table 11 : Ressources matérielles pour la MEP des taquets arrière 63 Table 12 : Constitution de l’équipe de travail pour modifier les balancelles 67 Table 13 : Ressources matérielles pour modifié les balancelles