Rail 2000

---------------------------------page 3 Programme du mardi 22 novembre--------------------------------------------page 4 Présentation générale, l'innovation participative-----------------------------page 5 Présentation de la SNCF : • l'aventure du rail-----------------------------------------------------------page 6 • Les dates clés--------------------------------------------------------pages 7 à 8 La naissance de « la motrice verte »-----------------------------------pages 9 à 13 Conclusion----

constaté1 80 80 60 60 40 40 20 20 0 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 0 2010 B. Transport routier de marchandises en milliards de tonnes-km 250 250 200 200 Prévisions du BVWP Trafic constaté1 150 150 100 100 50 50 0 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 0 2010 1. Jusqu'en 1994, les données proviennent de l'observation des trafics

Les freins magnétiques sont apparus sur les montagnes russes en 2000. Le premier coaster qui y a eu le droit est Millennium Force, le gigacoaster Intamin de Cedar Point. Alors qu'y avait-il avant comme technologie ? Eh bien il s'agissait de freins dits à friction (voir photo). En effet, c'est une lame située sous chaque wagon du train qui est serrée par les deux patins du frein, situé sur le rail. C'est un système à air comprimé qui permet la fermeture et l'ouverture des patins. C'est encore

importante concerne la catégorie « Plateaux S/R » (30%) généralement utilisés pour le transport des containers et des différents caissons. |Catégories du parc |1996 |1997 |1998 |1999 |2000 | | |TA | |Tonnage agrée |15.300 | |Parc réellement exploité |236 | Caractéristiques :

grande vitesse, à grande vitesse, et trainspendulaires, les systèmes de véhicules légers sur rail et les tramways, les trains de banlieue et régionaux, les services, la signalisation et puis les systèmes. Les critères de segmentation retenussont géographique, avec l’Europe qui compte déjà 3000 km de lignes à grande vitesse et 6000 km supplémentaires devraient être construits d’ici 2020, les Etats-Unis avec 2000 km en projet, 3000 km enChine et 500 km en Inde. Il y a aussi le critère économique puisque

l’Estuaire et la mise en service d’un ouvrage d’art depuis la mi-juin 2008 permettent d’éviter les croisements entre flux routiers et ferroviaires. La route surplombe désormais la voie ferrée, contribuant ainsi à fluidifier les dessertes terrestres de Port 2000. L’ensemble des terminaux concernés par la multimodalité des pré et post- acheminements du Port Autonome de Rouen, qui sont situés le long du chenal de la Seine, sont connectés aux infrastructures autoroutières A28 et A29. L’autoroute

937 238 3 356 320 101 Basse-Terre Cayenne Fort-de-France St-Denis France Sources : Insee, recensements de la population et estimations de population. Territoire (en milliers d'hectares) Superficie agricole utilisée 1990 30 596 2000 29 854 2007 (p) 29 414 Territory (thousand hectares) Utilized agricultural area Superficies toujours en herbe Vignes, vergers, autres Terres arables Céréales, oléagineux, protéagineux Jachères Cultures fourragères Autres 11 437 1 385

delà de la simple transaction, la livraison du produit au lieu de destination final reste malheureusement un véritable «challenge» dans certains cas. 2.1.Des débuts difficiles Les déboires constatés lors des débuts du eCommerce au début des années 2000 sont maintenant loin dans l’esprit des consommateurs mais les consommateurs sont encore loin également d’avoir une confiance pleine en ce médium. Cela pour la simple et bonne raison que la toile est accessible par tous, alors qu’il suffit d’une connexion

distribution Epicerie sèche Epicerie sèche Optimisation logistique 14,0 13,5 13,0 12,5 12,0 11,5 11,0 10,5 1996 1997 1998 1999 2000 Source IGD 2002 2001 Source : IGD 2000 Evolution des modes de transport en France Route Rail Pipe lines Fluvial Millions de tonnes au kilomètre kilomè Optimisation logistique Source : Ministère des transports, 2000 ? Doublement du transport routier depuis 1985 La congestion va s’ accroître avec s’ accroître la croissance du transport routier

Europe + Asie= majorité des échanges de biens er services alors que Am. Latine + Afrique + MO + CEI = max 15% des échanges  Des secteurs commerciaux inégalement mondialisés : - Secteur manufacturier = secteur majoritaire et croissant depuis 50’s puis 2000’s, stabilisation (65%) - les biens échangés : équipement (machines, ...) + consommation essentiellement (20% chacun du commerce de bien chacun), puis bien intermédiaire (seront transformés en biens de conso) - Secteur énergétique : entre 10 et 20%