Problematique De La Franchise Au Maroc

générale…………………………………………………….1 PARTIE I : MICRO-CREDIT : ÉVOLUTION ET DEFINITION DE LA NOTION  Chapitre I : aperçu sur le micro-credit au maroc Section 1 : Bref historique du Micro-crédit au Maroc …………..……………..…4 Section 2 : Aspect juridique……………………………….….………………....7 Section 3 : Les organismes nationaux et internationaux gérant le micro-crédit au MAROC ……………………………………..…………………10 Chapitre II : Le Micro-Crédit et la lutte contre la pauvreté Section 1 : Le positionnement

de la société marocaine COMANAV en 2007. L’armateur français assure pas moins de 13% du trafic national, et s’attaque à la manutention notamment par le biais de sa filiale SOMAPORT. Au Maroc, le transport maritime constitue l’un des secteurs vitaux de la croissance économique, parce qu’économiquement le Maroc a été toujours conçu comme un carrefour privilégié au croisement des grands axes de communication du monde. I- Le trafic maritime : Le trafic maritime a évolué d’une

 Ou se laissent séduire par des dispositifs  fiscaux avantageux, comme au Québec, où le gouvernement local leur propose en 1997 donc de  financer la moitié des salaires contre des promesses d'embauche.  En  parallèles  elle  ouvre  aussi  des  nouveaux  studios  au  Maroc,  en  Espagne  et  en  Italie  qui permet de recouvrir une zone d'autant plus important pour la distribution.    Puis  de  2000  à  2009  Ubisoft  rachète  une  dizaine  de  studios  tels  que  Rain  Storm  Entertainment, fondé par l'auteur de rom

❖ Logistique ouverte (1990 à nos jours) 2-Qu’est ce qu’une chaîne logistique (SCM-Supply Chain Management) ? ……..9 3- La stratégie logistique…………. II -  La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc..9 B- La gestion de logistique I- Le transport ……………………………………………………….. 12 1-Le choix du transport…………………………………………………………….12 a- Le coût du transport……………………………………………………….12 b- Le délai……………………………………………………………………12

situation dans le processus de production  Logistique ouverte (1990 à nos jours) 2-Qu’est ce qu’une chaîne logistique Management) ? ……..9 3- La stratégie logistique…………. (SCM-Supply Chain - La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc..9 II B- La gestion de logistique Itransport ……………………………………………………….. 12 Le 1-Le choix du transport…………………………………………………………….12 a- Le coût du transport……………………………………………………….12 b- Le délai……………………………………………………………………12 c- La sécurité des exportations………………………………………………13

relative à la Société à Responsabilité Limitée (S.A.R.L) ont révolutionné le travail du Commissaire aux Comptes en lui attribuant une mission permanente de contrôle et de vérification de sincérité et de concordance de l’information financière. Le Maroc a en outre choisi la voie du libéralisme économique et continue d’encourager l’investissement extérieur. Cet investisseur est dans le besoin de recevoir une information qui réponde à ces besoins internes tant de gestion que de reporting. En effet,

orale ou écrite, la communication interne est un facteur-clé du succès de l’entreprise. Son utilité n’est plus à démontrer. «Elle s’inscrit dans une dynamique d’amélioration des performances de l’entreprise», insiste Abdelkrim Sekkak, DRH de Shell Maroc. On constate toutefois que la majorité des entreprises marocaines demeurent à la traîne en matière de communication interne -faire, mais. Mais que signifie-t-elle au juste ? Communiquer vient du latin «communicare» qui signifie partager. Ramené à l’univers

tout d’abord nous réaliserons une étude stratégique de la restauration rapide en France puis nous aborderons de façon théorique, la culture d’entreprise puis dans un second temps nous présenterons la méthodologie utilisée pour répondre à notre problématique: quel est l’influence de la culture d’entreprise sur la performance dans le domaine de la restauration rapide. Et enfin, en dernière partie nous présenterons nos résultats et les limites de notre étude. Positionnement épistémologique

Jusqu'aux années quatre-vingt, le Maroc - comme la plupart des PVD - a basé son développement économique sur - un modèle de substitution aux importations, une protection des industries nationales, par des barrières douanières élevées, - et le nationalisme, par le contrôle des investissements et le contrôle monétaire. Toutefois, la situation économique critique du pays ainsi que l'impossibilité de rembourser la dette au début de ces années, mettaient le Maroc sous l'autorité des institutions financières

méthodologique…………………………………………. 10 Démarche de l’étude ………………………………………..10 Profil de la population sondé…………………………..14 DEUXIEME PARTIE : L’ETUDE SECTORIELLE…………………………….16 Ile secteur de la grande distribution au Maroc………………17 II- présentation de Marjane holding ……………………………..25 III- description du secteur de textile au Maroc ………………28 TROISIEME PARTIE : L’APPROCHE DE L’ETUDE…………………….35 IAttractivité des rayons non alimentaires……………………36 Les rayons non alimentaires ……………………………….36 Cas du rayon textile …………………………………………