Poulie

l’accès a la courroie de distribution est plus simple sur ce moteur la pige n’est pas systématique car il y a des repères sur les poulies et la courroie une fois que cela sont placés comme il le faut. Je détends ma courroie et je l’enlève. Pour le remontage prendre la courroie neuve regarder les repères qui sont dessus et les aligner avec ce qui sont sur les poulies retendre la courroie serrer les vis du galet tendeur à (25Nm) faire deux tours de vilebrequin pour voir si le moteur ne bloc pas

trous pour les crochets de manutention 5) Fixation des crochets de manutention avec des tifix et serrage à l’aide d’une clé plate de 13 (voir photo 2) 6) Mise en place du châssis moteur sur la dalle (voir photo 3) 7) Mise en place de la poulie de renvoi et fixation de celle-ci à l’aide d’une clé plate de 19 (voir photo 4) 8) Levage du moteur en machinerie à l’aide du palan et mise en place du moteur sur le châssis (voir photo 5 et 6) 9) Serrage du moteur sur le châssis avec une

des trous pour les crochets de manutention 5) Fixation des crochets de manutention avec des tifix et serrage à l’aide d’une clé plate de 13 (voir photo 2) 6) Mise en place du châssis moteur sur la dalle (voir photo 3) 7) Mise en place de la poulie de renvoi et fixation de celle-ci à l’aide d’une clé plate de 19 (voir photo 4) 8) Levage du moteur en machinerie à l’aide du palan et mise en place du moteur sur le châssis (voir photo 5 et 6) 9) Serrage du moteur sur le châssis avec une clé

les autres 38 39 40 41 42 LES POTENCES : équipements en forme d’équerre auxquels on associe un dispositif de levage manuel ou motorisé LES PALANS : ce sont des appareils de levage constitué par deux systèmes de poulies et d’une chaîne. Les poulies réduisent la force à exercer pour soulever des charges lourdes Source : Publication du groupe Logistique conseil – Douala - Cameroun Contact du groupe : Web : http://www.logistiqueconseil.org – Email : groupe@logistiqueconseil.org

tourner le moteur par la vis du vilebrequin, jusqu’à leur alignement complet. Par mesure de précaution, repérer au feutre blanc toutes les positions des poulies par rapport à la courroie et au moteur. Toutes les poulies entraînées par la courroie de distribution ne nécessitent pas obligatoirement un repère (exemple : poulie de pompe à eau, poulie de pompe à huile). Desserrer le galet tendeur. Les galets tendeurs de distribution peuvent avoir différents systèmes de réglage de la tension. Certains

part de l'utilisateur. Chaîne d'énergie La Patinette est alimenter par une batterie de 2x12 Volt L'actionneur de la patinette est le moteur électrique qui entraine par la suite la roue La transmission de la puissance est faite par un systèle de poulie-courroie L'actionneur Comme dit plus haut, l'actionneur est un moteur électrique. Il sert à transformer l'énergie électrique en énergie mécanique. Le rotor (partie mobile) tourne autour du stator (partie fixe). Le moteur ne peux pas inverser

de lancer le solide (s) avec une vitesse = . Exercice n°2 : Deux cubes fabriqués en bois, notés (c) et (C), sont reliés par un fil inextensible supposé de masse négligeable. Celui-ci, peut se déplacer sans frottement par les gorges de deux poulies de masses pratiquement nulles. Ce fil est incliné d’un angle θ par rapport à l’horizontale, sur lequel, on a fixé un support pouvant supporter un solide ponctuel (S). Le système (solide + support) est d’une masse m de faible valeur. Les cubes (C)

mechanisme de transmission du mouvement    Un système de​  roues de friction​  est composé de deux ou plusieurs roues en contact dont le   mouvement de rotation est transmis par ​ frottement​ .  .     Un système de ​ courroie et poulies​  comporte une ​ poulie​  qui, en rotation, entraîne la courroie  qui transmet ce mouvement à une seconde poulie.    Un système d'​ engrenage(roue denté)​  est composé de deux ou plusieurs roues dentées qui  permettent la transmission d'un mouvement de rotation en s'appuyant l'une sur l'autre.     

contrepoids. La nécessité de construire de plus en plus haut, de faire déplacer les cabines plus vite et la limite imposée par les tambours, ceux-ci devant contenir l'entièreté des câbles de traction, imposa assez rapidement l'idée d'utiliser une poulie de traction et de contrebalancer le poids de la cabine par un contrepoids. L'ascenseur prit à partir de ce moment un essor certain, mais quelques accidents mortels se produisirent suite à la rupture des cordes de traction, provoquant la chute mortelle

composé d’un moteur actionnant un pignon P qui engrène sur une poulie P1. Les poulies P1 et P2 entraînent une courroie. Un chariot est monté sur cette courroie. On note M la masse du chariot, I, I1 et I2 le moment d’inertie axial du pignon P, de la poulie motrice P1 et de la poulie réceptrice P2.  On note V la vitesse suivant x du chariot, ω , ω1 et ω 2 les vitesses de rotation du pignon P, de la poulie motrice P1 et de la poulie réceptrice P2. V=Rω1 , ω1 =k et ω1 =ω 2 . ω  y P1