Plate-forme de correspondance aéroportuaire

réflexion délibérée : elle apparaît comme un processus émergent. La majorité des décisions ont en effet été prises dans l’urgence, sans réelle prise en compte des conséquences à long terme. D’abord, IKEA, à l’origine société de vente par correspondance, a mis au point le concept des meubles en kit emballés dans des cartons plats afin de réduire les coûts de stockage et de transport… mais surtout pour répondre aux doléances des sociétés d’assurances. D’après Kamprad, «  la proportion

l’évolution du prix moyen d’un billet sur le marché domestique américain entre le début des années 1960 et la fin des années 1990. Prix moyen du billet d’avion Marché US (1960 - 2000) Le réseau point à point a été remplacé par un réseau sous forme de «hub and spokes». De nouveaux outils commerciaux (réservation informatisée) ont été crées et la structure tarifaire a été bouleversée . 2. en Europe Vers la fin des années 1980, la Commission Européenne faisant face aux critiques de l’économie

clés de la compétitivité portuaire IV. Les ports compétitifs : Des plates-forme logistique pour la création de la plus-value Partie 2 : PROJET D’IMPLANTATION D’UNE PLATE FORME LOGISTIQUE À FORTE VALEUR AJOUTÉE Chapitre 1 : Description du projet cahier de charges I. Cahier des charges II. Orientation de l’étude III. Description du besoin de Marsa Maroc IV. Etude de l’existant V. Les opportunités et les contraintes d’une plate forme logistique VI. Description des taches principales à réaliser Ibtissam

passagers : Le transport de passagers est la première activité de la Compagnie en termes de chiffre d’affaires. S'appuyant sur un réseau équilibré, cette activité s’effectue principalement depuis Paris-Charles de Gaulle, la plate-forme de correspondances d’Air France, mais aussi depuis Paris-Orly pour le trafic domestique de point à point et vers les DOM, et de Lyon-Saint-Exupéry, d’où sont assurées les liaisons interrégionales européennes. Air France propose 182 destinations réparties

des liaisons de Fret à grande vitesse. A priori, la première ligne reliera Paris au Sud Est. Le projet pourrait voir le jour entre 2009 et 2011. Une idée semblable consiste à implanter une gare TGV Fret sur la plate forme aéroportuaire de Roissy afin de desservir des véritables plate-forme multimodale (8) situés à moins de deux heures tel que Lyon, Marseille ou Lille. L’initiative est louable, mais elle ne suffira pas à réveiller le rail. Si la France veut développer ses flux, elle devra aussi améliorer

puisqu’éloignés des zones urbaines, les taxes aéroportuaires sont beaucoup plus faibles, de plus pour les attirer les collectivités régionales leur attribuent des subventions car elles développent considérablement le tourisme de ces petites régions enclavées et créent des emplois, - Un taux d’utilisation élevé : le temps de ménage et d’embarquement sont plus rapide, ainsi que les demi-tours**, de plus elles n’ont pas la contrainte des correspondances, - Un taux de remplissage élevé : vols

-emballage dans les cartons de 10 Kg et chaque carton vide coûte 500 Fcfa; Si Mr Akamba applique une marge de 20% sur le coût de production et emballage. TAF: Déterminer le prix de vente DDP en faisant ressortir tous les incoterms intermédiaires sous forme de tableau synthétique, sachant que : Transport Yabassi-dla= 1000 F par carton de 100Kg; Douane export =2000F; Manutention portuaire et mise à bord= 2000F/ 500Kg; Transport principal = 500 F / 100kg dla-Cancun; Assurance= 100F / kg; Mise

marocain étant l’une des plus faibles au monde en dépit de conditions de travail (notamment au niveau du salaire) bien meilleures que celles dont bénéficient leurs homologues philippins, chinois ou grecs. 3. Transport Aérien Le secteur aéroportuaire décolle. En effet, un nombre important de projets est actuellement lancé. L’Office national des aéroports (ONDA) a ainsi ouvert une nouvelle génération de chantiers en perspective de l’échéance fixée pour la réalisation de ceux initiés au titre

ciel italien arrivent à s’en sortir. Le réseau aéroportuaire italien est excessivement fragmenté : il compte 103 aéroports (28 peuvent vanter le passage de plus de 100.000 passagers par an), dont les plus petits ont enregistré une croissance continue. Mais seuls les aéroports régionaux ont vu leur trafic augmenter de 10 % en 2003 par rapport à l’année précédente, alors que pour la même période les hubs (plates-formes aéroportuaires de correspondances) ont cédé 2 %. Ainsi, si comme Air France ou Lufthansa

marche. - le lancement d’une campagne de communication institutionnelle et produit autour du Concept " Royal Air Maroc bienvenue a vos exigences " En 1997, le Lancement du Hub de Casablanca Mohamed V, la Restructuration du Programme autour de la plate forme Mohamed V comme Hub international, - le Lancement du programme de fidélisation Safar Flyer le 28 février 1997. - le Retrait de la flotte du B727-200. Cet appareil a été remplace par un B.737-500 la même Année. - Le Centre Industriel Aéronautique