Phase De Conception

Définitions Les tâches dans la gestion de projet Portrait d’un chef de projet Les problèmes rencontrés La sous-traitance II. LES ETAPES D’UN PROJET Phase préparatoire Phase de réalisation Phase de fin de projet Les points importants III. LES OUTILS POUR LA GESTION DE PROJET Les outils de formalisation Les outils de conception Les outils de gestion Les outils informatiques “La Gestion de Projets informatiques” – Nicolas Phalippon I Gérer un Projet “La Gestion de Projets informatiques”

. . . . . . . . . . . . . . 48 V.1 Sprint1� � Authenti�cation et demande d'intervention � . . . . 49 V.1.1 Conception détaillée du sprint 1 . . . . . . . . . . . . . 49 V.1.2 Développement du sprint 1 . . . . . . . . . . . . . . . 53 V.1.3 Tests relatifs au sprint 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 58 V.2 Sprint 2 - � Traitement des requêtes des clients� . . . . . . . . 59 V.2.1 Conception détaillée du sprint 2 . . . . . . . . . . . . 59 V.2.2 Développement du sprint 2 . . . . . . . . . . . . .

La conception d’un événement sportif 1. Rationaliser l’événementiel sportif : schéma général d’organisation et de gestion d’un événement sportif D’une manière générale, Alain Loret1 définit le management du sport comme « un processus d’organisation rationnel des ressources à mobiliser pour atteindre des objectifs ». Un événement, quel qu’il soit, peut donc être rationalisé afin de le rendre plus efficient. Il est le support d’une stratégie d’action qui doit mettre en œuvre une

: HERMES décrit une démarche concrète basée sur modèle de phases, pour chaque phase les résultats à obtenir ainsi que des rôles précis sont définis. HERMES améliore la transparence, facilite la planification et la réalisation des projets. Le modèle de phases • Pour structurer le déroulement d’un projet, HERMES divise l’ensemble de la démarche en six phases : Initialisation, Analyse préliminaire, Conception, Réalisation, Introduction, Finalisation. • Ces phases sont définies en fonction

cadre et les conditions de travail des chauffeurs. L'utilisation de moteurs puissants permet de réduire la tâche du conducteur, mais pour les transports lourds il est nécessaire d'utiliser des boîtes de vitesses ayant un grand nombre de rapports. La conception de telles boîtes, faciles à manier, demande une attention particulière. Les activités des constructeurs de véhicules et de boîtes de vitesses se sont orientées, dans le passé, vers des boîtes mécaniques automatisées avec des équipements supplémentaires

préambule Pour ne pas négliger l'indispensable. Lors de la conception d'un nouveau produit, ou d'un aménagement, n'est-il pas indispensable de considérer l'ensemble des exigences des futurs usagers ? Viser l'amélioration des réelles qualités d'usage des produits, ou celles des équipements en projet, apparaît évidemment toujours légitime. Mais suffit-il de s'en remettre aux bienfaits de la technologie ou aux mérites du marketing ? Trop d'objets

fondements de l’humanisme Problématique : Pourquoi Erasme est-il considéré comme un modèle pour les intellectuels de son temps ? Phase(s) Notions Savoirs Savoir-faire Supports  Erasme, auteur Analyser un tableau Erasme Activités, Mosaïques, hollandais sous et une biographie. Mécène personnages : la protection de Erasme, DVD Scérén, Charles Quint. Il De la Renaissance Phase 1 marque une aux Lumières rupture avec le (sensibilisation) Moyen Age par la diffusion de ses idées. Activités Décrire et

.....................................................................15 Déroulement du projet ...........................................................................................................................17 Chapitre IV – Analyse et Conception .................................................................................................... 19 Présentation UML ...........................................................................................................................

Jean-Jacques Monsieur DUISIT Jacques Monsieur FURET Benoît Monsieur LE LOCH Sébastien Monsieur GOULEAU Sébastien IFMA de Clermont-Ferrand IUT de Nantes IFMA de Clermont-Ferrand IFMA de Clermont-Ferrand IUT de Nantes IUT de Nantes IUT de Nantes CONCEPTION ET REDACTION Monsieur DUISIT Jacques IFMA de Clermont-Ferrand COORDINATION Monsieur KOUISS Khalid Monsieur NAJID Najib « Filière : Mécatronique Aéronautique » Guide de soutien IFMA de Clermont-Ferrand IUT de Nantes 2/66 TABLE DES MATIERES

et de comportement dynamique, de rendement, et de temps de changement de rapports. Tenir compte des évolutions probables des motorisations, particulièrement les TDI, aussi bien en couple qu'en puissance, surtout dans le segment des compactes. La conception doit permettre une fabrication économique, avec comme base de référence les boites manuelles 6 rapports les plus récentes. La compacité de la boite DSG doit permettre le montage dans toutes les plateformes à moteurs transversaux du groupe VAG. Si