Peugeot Force Et Faiblesse

Technologique 16 C. Fiscal et institutionnel 16 D. Economique et social (Annexe 18) 16 E. Socioculturel 16 F. Ecologique 16 6. CONCLUSION 17 II. ETUDE DE LA CONCURRENCE 18 1. MODELE FFOM 18 A. Diagnostic interne 18 A.1 Forces 18 A.2. Faiblesses 18 B. Diagnostic externe 18 B.1 Opportunités 18 B.2. Menaces 19 III. ETUDE DE LA VEILLE (annexe 19 à 25) 20 IV. ANNEXES 21 Annexe 1 22 Annexe 2 23 Annexe 3 24 Annexe 4 24 Annexe 5 25 Annexe 6 25 Annexe 7 26 Annexe 8 26

De plus, Toyota se distingue clairement de ses concurrents par son accent mis sur la production 0 défaut et la fiabilité de ses véhicules, les autres constructeurs n'ont pas choisi de s'assurer, ainsi, leur clientèle. Renault ou Peugeot, grâce des efforts de Recherche et de Développement, misent sur une compétence distinctive différente qui est soit la sécurité des véhicules, soit leur design. Nous remarquons que l'organisation de la production, propre à Toyota, n'est pas reproduite

mieux que la marque Cofidis. Quel français ne connaît le jingle de la publicité Cofidis ? 2.3.4 Les symboles de marque Ce sont des personnages ou animaux pour la plupart qui sont incorporés ou non dans le logo de la marque. Comme le lion de Peugeot, Bibendum de Michelin… 2.3.5 Le graphisme La charte graphique d’une marque désigne les symboles, les formes, les couleurs qui seront attribués à cette marque. Pour cela une marque doit prendre en compte plusieurs d’aspects, car cette

d’œuvre abondante pour la grande industrie (automobile en particulier) en particulier dans les grandes métropoles Paris et Lyon (urbanisation rapide liée à cette industrialisation). Possibilités d’organiser des bassins d’emploi en milieu rural comme Peugeot à Sochaux-Montbéliard et Michelin à Clermont-Ferrand. B) le tournant des années 1960 • littoralisation de la sidérurgie, une des causes de la disparition des bassins sidérurgiques de la Lorraine et du Nord : sur gisements de fer en Lorraine

recueillies A- Le Marché a) Le marché mondial b) Le marché français c) Le marché aquitain B- Les concurrents de Ford a) Les concurrents b) Les forces et les faiblesses du groupe Ford C- L’entreprise a) Une des plus grandes entreprises mondiales b) Ford et le marché aquitain c) La gamme de produits Ford D- La cible a) La clientèle effective b) La clientèle

banques. Structure du secteur : À l’époque de l’accord passé entre Renault et Nissan, la structure de l’industrie automobile se trouve dans une période de changement. La crise économique, fin 1997 provoque un changement dans les rapports de force : autrefois conquérante, l’Asie devient une terre d’investigation pour la recherche d’un partenaire. L’environnement est de plus en plus concurrentiel, en 1969, les trois premiers constructeurs mondiaux fabriquaient une voiture sur deux ; alors qu’au

tourisme Peugeot (206, 307, 407, 807) La gamme de produits possède deux dimensions : ▪ La largeur : le nombre de lignes de produits proposés ▪ La profondeur : le nombre d’articles par ligne de produits ▪ La longueur : la largeur x la profondeur 2.1.4 Le portefeuille de produits : Le portefeuille est l’ensemble de tous les articles offerts à la vente par une entreprise ou une unité commerciale. Il se compose d’une ou plusieurs gammes de produits. Exemple : Peugeot = automobiles

hormis l’énergétique, il n’y a aucune entreprise importante entre les mains tchèques. Malgré cela, l’industrie automobile est l’une des plus développée en Europe. Plusieurs sociétés automobiles mondialement connues y ont créé leurs usines (Citroën, Peugeot, Volkswagen, Skoda etc.). En République tchèque, la récession a contraint la demande en réduisant brutalement les débouchés. L’effondrement du CAEM (conseil d’assistance économique mutuelle qui était une organisation d'entraide économique entre

véhicules en Chine a dépassé pour la première fois les 4 millions d’unités en 2003. C’est pourquoi, la Chine est devenu le nouvel eldorado des constructeurs automobiles étrangers comme le groupe américain General Motors, les groupes européens comme PSA Peugeot Citroën et Daimler Chrysler ou encore le groupe japonais Toyota, pour ne citer que les principaux. L’arrivée des grands constructeurs de la Triade sur le marché automobile chinois favorise-t-elle ou non le développement économique et social de

distingue 4 niveaux sur un marché. 1) Le marché principal Sur ce dernier, on trouve tous les produits (et les fabricants) techniquement identiques (qui relève de la même technologie) et directement concurrents. Exemple : Le marché principal de Peugeot : Il satisfait les besoins de transport terrestre : Il font des autos, des camionnettes et des camions. C'est le marché principal des véhicules automobiles. Mais ils ne sont pas seuls sur ce marchés : Renaut, Citroën, ainsi que des concurrents étrangers