Palan

une vitesse tels qu’il n’avance pour ainsi dire plus. En cape courante, le voilier continue à faire route à petite vitesse.  Capeyer Se tenir à une allure de cape.  Caponer (l’ancre) Une fois en route, la remonter contre son bossoir, à l’aide d’un palan appelé capon.  Cardan Système de suspension à axe longitudinal et latéral, permettant à une lampe, un réchaud, un compas de route... de rester à l’horizontale malgré les mouvements du bateau.  Carène Partie immergée de la coque.  Cargue Cordage

consensus entre ces théories. On ne peut pas, pour autant, conclure que le passage d’une Voir Nicola Phillips (ed.) [2005], Globalizing International Political Economy, New York, Palgrave, Macmillan ; Ronen Palan (ed.) [2000], Global Political Economy, New York, Routledge ; Ronen Palan, Barry Gills (dirs.) [1994], Transcending the State-Global Divide : A Neostructuralist Agenda in International Relations, Boulder, Lynn Rienner. 20 10 logique d’interdépendance à une logique d’intégration

prévisionnel, pouvant être gelé en quantité et dans le temps Overtime Travail en dehors des heures normales Own risk Partie du risque conservée par l'assuré (armateur) à sa charge Palan Appareil de levage constitué de plusieurs poulis. Sert, en particulier, à manipuler les marchandises ( voir "sous-palan"). Paletier Rayonnage pour palettes, composé de plusieurs échelles et lisses délimitant les emplacements de stockage. Palette perdue Palette destinée à ne servir qu'une seule

LAMORLETTE Thierry, RASSAT Patrick, KRISTINA Clément, Guide critique et sélectif des paradis fiscaux 2010-2011 RASSAT Patrick, Stratégies fiscales internationales ; optimisation fiscale internationale pour les entreprises, 2010 CHAVAGNEUX Christian, PALAN Ronen, Les paradis fiscaux, 2007 DENEAULT Alain, Offshore, paradis fiscaux et souveraineté criminelle, 2011 La documentation Française, n°2998 du mercredi 23 juin 2010, Les paradis fiscaux sur la sellette Cours magistral de droit fiscal des

sa robustesse, sa flexibilité et sa fiabilité. 2.3 Monorail électrique Dans sa version classique, le monorail électrique est considéré comme un appareil de manutention discontinue. Le chariot mobile sur un rail est le plus souvent complété d’un palan électrique. Son usage est très ancien et des plus répandus partout où des déplacements plus ou moins répétés de charges sont à effectuer sur des parcours assez limités à l’intérieur d’un atelier ou d’un garage par exemple. Dans un autre type d’application

visser et dévisser les écrous. Pinces universel. chauffage par induction pour chauffer les roulements. Magnéto-thermique pour mesurer l’isolement. Pompe à graisse pour le graissage des roulements. Décarcassage : Burin pour coupe les faisceaux. Marteau. Palan pour tirer les faisceaux de l’encoche et pour le déplacement. L’étuve pour chauffage de stator. Chalumeau. ReBobinage : Le file de bobinage. Le silicable de sortie des enroulements. Les isolants. Jaconas pour le frottage. L’étain pour Souder. Fer

L’ETRANGER Sous palan Bord PORT DE DÉCHARGEMENT AU MAROC Bord Sous palan Société de manutention Arrimage Désarrimage Transport principal QUAI NAVIRE NAVIRE QUAI Précisions : Pour l’Incoterm FOB, le vendeur supporte les frais de mise à bord de la marchandise « sous palan » et l’acheteur supporte les frais d’arrimage « a bord ». A l’arrivée, s’il s’agit d’un transport « bord », l’acheteur paiera les frais de désarrimage. A l’arrivée, s’il s’agit d’un transport « sous palan », l’acheteur

et armement 76 I. Les catégories de navigation 76 II. Le matériel de sécurité et d'armement 77 Chapitre2 : Manœuvres de sécurité et fortunes de mer 79 I. Homme à la mer 79 II. Récupération d'un homme à la mer grâce au palan de Grand Voile 80 III. En tant qu'homme à la mer 80 IV. Voie d’eau 81 V. Incendie à bord 81 VI. Casse de haubans / Démâtage 82 VII. Avarie de gouvernail 83 VIII. Message de détresse 83 IX. Armement de la survie /

prix FOB… ≈ prix FCA… + Fret net + Taxe B / L* = prix CFR… ≈ prix CPT… + Prime d’assurance = prix CIF… ≈ prix CIP… prix CIF… ≈ prix CIP… + Manutention bord import (déchargement du navire, débarquement, mise sous-palan, acconage import) = prix DAT… + Manutention à quai (transfert par le quai, camionnage à quai) import + Magasinage (stockage, entreposage, gardiennage) import + Taxes portuaires import* + Relevage – chargement sur camion / wagon au port +

divers risques liés à l’opération de transport (casses, pertes, détérioration, avaries…). Elle s’étend généralement du lieu de chargement au lieu du déchargement Le coût des opérations de débarquement se décompose en frais multiples, de mise sous palan, manutention, stockage, documentaires… Coûts des opérations de débarquement Les 3 dimensions de la supply chain Les coûts logistiques externes Coût logistique Coût de dédouanement import Caractéristiques / éléments de coûts Le coût de dédouanement