Oujda

services de dépotage/empotage des conteneurs, triage des conteneurs par destination (vers les plateformes des autres villes), chargement / déchargement des camions / trains, entretien de conteneurs, ... l Villes Casablanca Tanger Marrakech Fès-Meknès Oujda-Nador Besoins en fonciers à l’horizon 2015 en ha 130 50 25 25 20 Besoins en fonciers à l’horizon 2030 en ha 200 100 35 40 30 Total 250 405 L’extension de ce réseau de plateformes conteneurs à d’autres villes approvisionnées dans un premier

la province capte près de 39 % de la consommation glo- bale de la région sud en 2008. Cartographie de la région sud en 2012e Echelle Tanger 0 150 km 1,4 Mt 0,8 Mt 2,2 Mt Kenitra Casablanca El Jadida Kenitra Al-Hoceima Nador Oujda Rabat Casablanca El Jadida Rabat Fès Fès Settat Safi Marrakech Settat Beni-Mellal Safi Essaouira Beni-Mellal Figuig Essaouira Marrakech-Tansift Marrakech ss ou ma ssa â dra Ouarzazate Agadir Marrakech-Tansift

issue du terrain maîtrisant les problématiques  du métier 7 centres d'affaires couvrant la ville de Casablanca et sa région 4 centres d'affaires dans les principales villes du Royaume : Agadir, Marrakech, Tanger et Rabat 4 antennes Corporate à Oujda, Meknes, Fes et Khouribga- Settat-Beni mellal - Une forte synergie  entre les métiers et la force de vente du réseau développée par une nouvelle approche basée sur une coordination entre la Direction du Réseau Corporate (DRC) et la Direction des Métiers

s'est propagée grâce aux échanges importants entre les centres culturels d’Andalousie formant trois grandes écoles dont se réclameront des centres culturels du Maghreb[2] : * Grenade (à Tlemcen et Oran[3] Nedroma[4] en Algérie - Rabat et Salé, Oujda[5],[6]Tanger, Tetouan , Safi[7].au Maroc) * Cordoue et Valence (à Alger[3], Béjaïa[4], Cherchell et Blida en Algérie - Fès et Meknes[5] au Maroc) * Séville (Constantine et Annaba en Algérie[3] - Tripoli en Libye - Kairouan et Testour en Tunisie)

plages les plus longue du Maroc, caractérisée par son sable fin et doré, et son climat méditerranéen, elle est désormais une destination très appréciée, au niveau international. La ville est desservie par trois aéroports internationaux : celui de Oujda-Angad à 50 km, celui de Nador-Aroui à 70 km et enfin celui de Melilla à 75 km.

biais de produits alternatifs ne faisant pas usage des intérêts bancaires classiques. « Dar Assafaa », dispose d’un réseau de 9 agences situées dans les plus grandes villes du Royaume, à savoir : Casablanca, Rabat, Marrakech, Agadir, Tanger, Oujda, Fès et Meknes. Par la suite, « Dar Assafaa », projette d’étendre progressivement son réseau d’agences pour couvrir les principales localités du Maroc. « Dar Assafaa », une nouvelle institution financière, à la disposition de très expérimenté

des techniciens spécialise en commerce Exercice 1: L'entreprise 20fleurs vend des roses 3 magasins dans 3 villes différents. Chaque vendeur réalise en moyenne 5000 DH par mois et par territoire. Les ventes potentielles sont les suivant : Ville OUJDA SABTA Fés Nombre de commande 10 20 05 CA/Commande 1500 750 3000 Question : Déterminer la taille de force de vente en se basant sur les ventes potentielles ? Solution : 1) la taille de force de vente On calcule le CA moyen réalisé par chaque ville

impacte rapidement sur la société. Le voile islamique n’été pas une menace pour la France mais son interdiction été un moyen pour lutter contre l’islam. Université Mohammed 1 Faculté des lettres et des sciences humaines -OUJDA- Licence Professionnelle  Didactique du FLE Etudiante : JAAFARI Naima Professeur : M. BENABBOU Mostapha Matière : Sensibilisation à la notion de la

Université Mohamed 1 Ecole Supérieur de Technologie Département de management Oujda La Logistique Hospitalière Réalisé par : Présenté pour : Mimoun HAMMANI Mr. Ammar KHALIL Bouchra ROCHDI Steve NGOMBI Filière: Gestion Logistique et Transport Année universitaire : 2014-2015 Plan  Introduction o Chapitre 1 : La logistique hospitalière : De quoi s’agit – il ? Section 1 : La chaine logistique hospitalière 1) Principaux flux 2) Les chaines logistiques du secteur de la santé Section 2 : La problématique

d’embranchements particuliers reliant diverses entreprises au réseau ferré national. Ainsi, le réseau ferroviaire marocain qui permet des vitesses de 160 Km/h sur certains tronçons, se présente sous forme d'un couloir reliant le Sud (Marrakech) à l'Est (Oujda) avec des antennes vers Tanger, Safi, Oued Zem, El Jadida et Bou Aârfa. Il dessert les grandes villes et les principaux ports du Royaume à l'exception de ceux d'Agadir au Sud et de Nador au Nord. Il est également relié aux réseaux algérien et tunisien