Orlyval

Bagneux Préfecture Robinson Villejuif Le Vert Vauboyen Sucy Bonneuil Louis Aragon Les Essarts le Roi Bourg la Reine Sceaux Les Ardoines de Maisons Parc de Sceaux Boissy Saint-Léger Choisy le Roi La Croix de Berny Bièvres Villeneuve Prairie Orly Antony ORLYVAL (tarification spéciale) Igny Ville Fontaine Michalon Les Saules Rungis Le Perray Villeneuve Triage Pont de Les Baconnets La Fraternelle Rungis Chemin Aéroport d'Antony Villeneuve NAVETTE Villeneuve Saint-Georges d’Orly Massy le Roi Verrières Ablon

Bagneux Préfecture Robinson Villejuif Le Vert Vauboyen Sucy Bonneuil Louis Aragon Les Essarts le Roi Bourg la Reine Sceaux Les Ardoines de Maisons Parc de Sceaux Boissy Saint-Léger Choisy le Roi La Croix de Berny Bièvres Villeneuve Prairie Orly Antony ORLYVAL (tarification spéciale) Igny Ville Fontaine Michalon Les Saules Rungis Le Perray Villeneuve Triage Pont de Les Baconnets La Fraternelle Rungis Chemin Aéroport d'Antony Villeneuve NAVETTE Villeneuve Saint-Georges d’Orly Massy le Roi Verrières Ablon

% Xelis 100 % Telcité 100 % EM Services 90 % Alexa 37 % Naxos 100 % Immobilier Flexcité 51 % Financière Transdev 49,89 % LFI 32,46 % Financière Systra 50 % SEDP 100 % Flexcité 94 51 % Groupe Transdev Orlyval Service 99 % 51,3 % LFI Services 100 % Groupe Systra 71,73 % SADM 100 % TP2A 51 % TFT SPA 100 % Commerce Promo Métro 100 % Equival 50 % RFT SPA 100 % Groupe Cars Giraux 100 % Gest Spa 51 % TVO 35 %

de l’Etat, du personnel et des personnalités. Aujourd’hui, elle exploite trois grands réseaux : le R.E.R, le métro et les autobus. Amplifiant sa vocation de transporteur multimodal, la R.A.T.P exploite une première ligne de tramway et la liaison « Orlyval ». 6 Perception du contrôle de gestion par les non contrôleurs MSG 1 Mémoire de contrôle de gestion Cours de M. BERLAND, Année universitaire 2000-2001 2) Perception du contrôle de gestion à la RATP : Le département Contrôle de Gestion

PORTE D’IVRY T 3 RER C ST QUENTINEN-YVELINES VERSAILLES VILLEJUIF LOUIS ARAGON M 7 RER D MELUN MALESHERBES T 7 ANTONY ORLY-RUNGIS RER AÉROPORT PARIS - ORLY TRAMWAY PRÉVU POUR 2013 C VERS MASSY PALAISEAU RER B RER ORLYVAL T 7 RER C VERS CHARTRES ORLÉANS VERS LYON MARSEILLE C Station Rungis-La-Fraternelle tramway T 7 (2013) parc tertiaire SiLic OrLY-rUNGiS www.parcsilic.com réseaux RER Navette reliant la gare RER C « Pont de Rungis » avec 5 arrêts

les types de trafic. • Une desserte terrestre de premier plan, car il est au centre d’un réseau routier (autoroutes A1, A3, A104) et de connections ferroviaires (une gare TGV et deux gares RER pour l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle, RER et Orlyval pour l'aéroport de Paris-Orly) • La diversité des clients Pour ce qui concerne le trafic de passagers, le Groupe bénéficie de clients divers, compagnies traditionnelles et compagnies low cost ainsi que de grandes compagnies aériennes

aérien. Une desserte terrestre de premier plan Aéroports de Paris est au centre d’un réseau de routes (autoroutes A1, A3, A104) et de connexions ferroviaires (une gare TGV et deux gares RER pour l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle, RER et Orlyval pour l’aéroportParis-Orly) qui en font l’un des acteurs majeurs de l’intermodalité. Ces dessertes sont un atout pour attirer aussi bien le trafic de passagers que le trafic de fret. L’État réfléchit à un projet de liaison ferroviaire directe entre

syndicale des artisans du taxi. TransporT in paris noMBre De passaGers (en Millions) eT éVolUTion passenGer nUMBers (in Millions) anD VariaTion Transports Transport Métro Metro RER A-B (1) Réseau d’autobus Bus network Tramway Tram Orlyval et « voyages » (2) Orlyval and ‘travel’ (2) 2010 1 506,2 456,8 985,8 100,9 8,4 Var. 2010/2009 Var. 2010/2009 +1,8 % +1,8 % -1,0 % +13,2 % +37,7 % (1) Les RER C, D et E sont gérés par la SNCF. (1) RER lines C, D and E are run by the SNCF rail network. (2) Services

Gif-sur-Yvette) Pierre Veltz indique que l’EPPS est favorable au métro aérien pour minimiser les coûts et faciliter sa construction. Les nuisances acoustiques de ce métro seront faibles, puisqu’il s’agit d’un transport automatique léger (comparable à Orlyval plus qu’au métro parisien). Alain Cluzet, Directeur général de la CAPS, indique que la CAPS défend un mode de transport beaucoup plus léger que le métro lourd prévu initialement. Ce mode léger se situera entre le tramway et le métro. 6/ Je souhaite

chemin de fer d’intérêt local. Selon le conseil d'Etat (CE, ass, 2 juillet 1993, M. Jean Louvier et association de défense des droits mobiliers et immobiliers d'Antony, concernant la déclaration d'utilité publique de la construction de la ligne ORLYVAL desservant l'aéroport d'Orly à partir de la station d'Antony sur la ligne B du RER) est un chemin de fer d'intérêt général tout chemin de fer réalisé ou concédé par l'Etat ou par un établissement public de l'Etat. Après avoir donnés des exemples