Oncf Casablanca

2.489 - 3.293 DH/mois 6.588 - 10.980 DH/mois A ces coûts de salaires variables selon les branches d'industrie, s'ajoutent les charges sociales. 2. ENERGIE ET EAU Prix de l'eau à usage industriel (TTC) Octobre 1995 Villes Dhs/m3 Casablanca Rabat - Salé - Témara - Skhirat - Bouknadel Mohammédia Kénitra Tétouan - Larache - Ksar El Kébir Meknès Fès- Sefrou-Bhalil Nador Oujda Béni Mellal - Kasba Tadla - Fquih Ben Salah Marrakech Essaouira Oualidia Bir Jdid - Sidi Bennour

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre

militaire fût conduite à construire des chemins de fer au Maroc pour assurer ses propres transports en voie de 0,60 m. La mise en service des différentes lignes fut réalisée comme suit : En 1912 Casablanca – Rabat En 1915 Kénitra – Fès En 1917 Casablanca – Oued Zem (Lignes des Phosphates) En 1918 Casablanca – Benguerir En 1920 Benguerir – Marrakech En 1921 Oujda - Fès Il est remarquable de constater que le réseau militaire à voie 0,60 m avait en 1921 à peu près la consistance à voie normale actuelle

l’Office D’Exploitation des Ports Chapitre (II) : L’organisation de la Direction D’Exploitation du port de Casablanca A- Casablanca, premier port du Maroc B- Infrastructures et équipements du port de Casablanca C- Les centres de Production Autonomes (CPAs) D- Les intervenants portuaires E- les opérations relatives à l’escale du navire F- Trafic du port de Casablanca en chiffre –2002- Chapitre (III) : Le Département Marketing et Prévisions A- La Division Facturation

TECHNOLOGIE FES Departement : maintenance industrielle Thème : ETUDE AMDEC SUR LES VENTILATEURS DES MOTEURS DE TRACTION BOBINAGE DES MOTEURS ASYNCHRONES Effectuer à l’établissement Atelier Gros Entretien de Casablanca [pic] Réalisé par :  Encadré par : Mr.MOUKDAD EL MEHDI Mr.KHATORY Année universitaire: 2005/2006 |

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger M'Diq Nador Saïdia Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Lagouira “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire

que ce soit plus bénéfique. C’est dans ce contexte que LPEE m’a donné l’occasion de passer ce stage au Centre Technique Régional de Casablanca du 02/07/2012 au 31/07/2012. Remerciements Mes premiers remerciements s’adressent à Monsieur Mostafa LAHOUBI qui a bien voulu m’ accueillir pendant un mois au sein du laboratoire CTR Casablanca, de plus son soutien et son implication au projet m’a permis de travailler dans une bonne ambiance tout au long du stage de formation.

l’image du Maroc de l’avenir. Le transport portuaire, revêt une importance capitale dans ce secteur, grâce notamment à la longueur du littoral marocain (3500 KM), aux investissements conséquents consentis pour le développement du port de Casablanca et sa modernisation, ainsi qu’aux progrès concrétisés dans le créneau de son éventuelle libéralisation. La reforme libérale relative au transport maritime est d’ailleurs entrée en vigueur depuis fin Mars 2007, dans un consensus général entre les

de Boujâad, foret de chêne liége khatouat, réserves forestières de chasse…) Aéroport 60min Casablanca 60min Beni melal 60min Gare CTM 05min Gare ONCF 05min Centre ville 05min CONFORT 76 chambre dont 02 suites, luxueusement conçues et équipées pour vous offrir une