Négociation Des Clients Et Des Fournisseurs Sncf

Micro-environnement (Matrice de Porter) 6 Force n°1 : L’intensité concurrentielle (directe/indirecte) 6 Force n°2 : les nouveaux entrants 6 Force n°3 : les produits de substitution 7 Force n°4 : Le pouvoir de négociation des clients 7 Force n°5 : la pression des fournisseurs 7 Force n°6 : les facteurs environnementaux 7 C. Synthèse des opportunités et des menaces 8 II. Analyse interne 8 A. Fonctionnement de l’entreprise 8 Domaines d’Activités Stratégiques et Produits 8 Chaîne

terme on va prendre en compte : * Obsolescence des produits : se fait très rapidement en électronique grand public (±18 mois) à l’inverse pour l’automobile elle va prendre plus de temps (5 à 7 ans). * Le type de contrat que l’on a avec ces clients. Contrat du jour au jour, faible visibilité sur les comptes ex la vente, il peut cependant y avoir des contrats de long terme ex Veolia pour le traitement des eaux (15 – 20 ans) 2) Les fonctions de production : à facteurs substituables Il est possible

Lucie LARONCHE Anne-Sophie LELIEVRE ------------------------------------------------- Sommaire Introduction I La conquête de nouveaux clients A Les enjeux 1-Pourquoi prospecter ? 2-Qui prospecter ? 3-Quand prospecter ? B Les moyens 1-La Force de Vente 2-Le marketing direct a) La prospection par téléphone b) Les mailings, les faxs, l’e-mailing c) La publicité d) La publicité par Internet e) Par messages courts (SMS ou MMS)

prix, etc. Néanmoins, les français étant attachés à une certaine tradition gastronomique, le marché français de la restauration rapide est un marché à part et innovant, qui intéresse les grands groupes internationaux du secteur. Les exigences des clients en termes de prix et de qualité augmentent. Manger différemment ne suffit plus. La restauration rapide se développe parce qu'elle est en phase avec cer-taines tendances de fond. Plus accessible en prix et mieux adaptée à la demande des urbains pressés

française est résolument tournée vers l’avenir pour assurer le développement des sociétés qui font le choix de la France. “Logistique”, “logistique intégrée”, “logistique globale”, “entreprise étendue”, “supply chain management (SCM)”, “chaîne clients-fournisseurs”, “global fulfillment”… autant d’appellations pour une discipline complexe qui emploie plus de 887 000 personnes en France et 6,5 millions dans l’Union Européenne. Si la logistique moderne a des origines militaires, elle est devenue à la fin

produits touristiques. Le premier des trois concepts - et le plus fondamental - est le produit central. C’est le noyau de l’offre faite au client. Le produit central est la représentation concrétisable d’une idée, d’un désir ou d’une pratique. C’est l’avantage essentiel que le client peut retirer d’un service. Au fond, cela revient à répondre favorablement à ce que le client désire véritablement. La commercialisation porte sur les avantages et non pas les caractéristiques du produit. Exemples : la station

dans une première étape, ainsi que son environnement. Cette phase reste indispensable pour cerner le sujet de notre présent rapport. I- Présentation de l’ONCF. Raison sociale Ofice National des Chemins de Fer. (O.N.C.F.) Mission « Fournir aux clients voyageurs et industriels, un service de transport par train de qualité, en toute sécurité et au meilleur prix. » Historique  La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle.  En 1963, le Gouvernement

se trouvent seules à le produire et à le distribuer sur le marché. C – Monopole légal : les pouvoirs publics accordent à une entreprise le droit exclusif de produire un bien ou un service. On y trouve les « monopoles publics » (La poste EDF-GDF, SNCF,…). 2 – Equilibre du monopole Le monopoleur est confronté directement à la totalité de la demande sur un marché. Le prix est fixé par l’entreprise et non pas par le marché (« price maker »). Ce n’est pas une constante mais une donnée qui décroît

sur tous les supports de communication, et permettra d’identifier tous les discours, pubs, documents de l’entreprise. * Des études ont montré qu’un logo plus vite identifié va faciliter le rapprochement avec le consommateur Exemples : * SNCF : explication : sncf.ideesdavance... 2. Symbolique des logos Un logo est un symbole qui nécessite de prendre en considération trois catégories d’éléments. * Lettres et typographie : Influence la perception du logo. 3 éléments à prendre

leaders réceptifs 1. Données générales sur la société Travelscope 2. Le contexte du tourisme russe. 3. La cible. Segmentation de la clientèle. 4. Les aspects juridiques. Visa française pour les Russes 5. Les fournisseurs 6. Les principaux concurrents II. Stratégie marketing de Travelscope sur le marché du tourisme russe 1. Stratégie de Production. a. Les services proposés aux russes par le réceptif 2. Stratégie de prix