Navire à effet de surface

TRANSPORT-TARIFICATION MARITIME CHAPITRE I : ENVRIONNEMENT PORTUAIRE (PAGE : 6-41) I .1. Le panorama des transports maritime dans le monde I.2. Les espaces maritimes I .3. Typologie des ports I.4. Typologie des navires I.5. Les acteurs du transport maritime CHAPITRE II : MODES D’EXPLOITATION & ORGANISATION DU TRANSPORT MARITIME (PAGE : 42-43) II.1. Les lignes régulières II.2. Les

partie 1 :la logistique CHAPITRE 1 :QU´EST-CE QUE LA LOGISTIQUE ? Définition 1: C’est l’ensemble des méthodes et moyens relatifs à l’organisation d’une entreprise comprenant les manutentions, les transports, les conditionnements et les approvisionnements. Définition 2 : La logistique est une activité de services qui a pour objet de gérer les flux de matières en mettant à disposition et en gérant des ressources correspondant aux besoins, aux conditions économiques et pour une qualité de service déterminée

marins, étant donné que l’oxygène est rare, la matière organique est en partie préservée. Elle se mélange ensuite à des matières minérales, créant des couches successives de sédimentation qui s’accumulent au fil du temps. La matière organique contenue dans ses couches va subir une transformation sous l’action de bactéries anaérobies. Elles en extraient l’oxygène et l’azote, aboutissant à la formation de kérogène. Ce composé solide contient surtout du carbone et de l’hydrogène. Les couches de kérogène

des légendes, le théâtre d’un grand nombre de disparitions de navires et d’aéronefs 1. Néanmoins, il semblerait que ces disparitions se fondent surtout sur des informations erronées, embellies ou mal interprétées et non sur des preuves évidentes 1,2,3. Selon un rapport du World Wide Fund for Nature en 2013, le triangle des Bermudes ne fait pas partie des 10 endroits les plus dangereux pour la navigation3. De nombreuses légendes existent à propos de cette zone. Zone géographique[modifier | modifier

et ceux du Costa Concordia En prenant la tête du USS Santa Fe David Marquet n'en était pas à son premier commandement. Le sous-marin nucléaire qui avait coûté deux milliards de dollars, avait la réputation d'être le dernier de la flotte, avec un équipage médiocre en motivation, pauvre en performance et victime d'un tumover le plus élevé de la marine. Personne ne voulait être affecté à un bateau qui présentait zéro perspective d'évolution de carrière. Un an aprés sa prise de commandement, Marquet

Introduction I) Qu'est que le réchauffement planétaire A) Approche définitionnelle B) Les indicateurs du réchauffement planétaire II) Les causes du réchauffement planétaire A) Les causes naturelles B) Les causes humaines III) Les conséquences du réchauffement planétaire A) Conséquences environnementales B) Conséquences sur l'Homme IV) Quelques solutions contre le réchauffement planétaire A) Au plan économique B) Au plan politique et stratégique C) Solutions technologiques Conclusion

humble rapport pour exprimer mon profond amour à ma famille, mes amis et à toutes les personnes qui éprouvent pour moi de la sympathie et qui souhaitent mon bonheur.« Qui n’avance pas chaque jour recul chaque jour »RemerciementsJe tiens à exprimer ma gratitude et mes vifs remerciements à tous ceux qui m’ont aidé à réaliser ce stage dans des conditions favorables, à tous ceux qui n’ont cessé de me prodiguer leurs conseils et encouragements et en particulier A mon encadrant:Monsieur Said Douhamd SommaireDédicacesRemerciementsListe

Maritime Internationale SOMMAIRE INTRODUCTION PARTIE I – ASPECTS TECHNIQUES ET PRATIQUES DE LA CONTENEURISATION Chapitre I – Evolution technique des instruments matériels Section 1 – Le conteneur Section 2 – Les navires et les ports Chapitre II- Pratique actuelle de la conteneurisation Section 1 – Conteneurisation et transport multimodal transmaritime Section 2 – Les acteurs de la conteneurisation PARTIE II – ASPECTS JURIDIQUES DE LA CONTENEURISATION

Les espaces maritimes, approche géostratégique Intro : 70% de la surface du globe est composé d’espaces maritimes. La mondialisation à augmenter l’importance des mers et des océans car ce sont des lieux d’echanges. Les espaces maritimes deviennent donc essentiels en matière de g éostratégie. On a d’ailleurs un phénomène de littoralisation. Lors de la mondialisation, les ressources des espaces maritimes sont très demandés ce qui crée des rivalités de puissances, en quoi celle-ci influe-t-elle

tous d'abord, en compagnie du gérant visités l'entreprise c'est à dire le local administratif puis le local réservé à la présentation de tous les différents tissus que possède l'entreprise afin de confectionné ses produits et pour finir nous avons visité le local où ils sont confectionnés. "ce que vous avez appris " ABI DECOR est une petite entreprise « familial » qui fût créé en 1995 et qui siège depuis au 37 rue Landreau à NANTES. Elle est composé de 8 salariés. C'est une entreprise qui