Moyeu

qu’elles tournent quand on recule ? Cela s’appelle le principe de la roue libre. Au milieu de la roue dentée arrière, se trouve un moyeu qui est la composante réellement annexée à la roue arrière. Le moyeu possède un index, qui est un petit objet en forme de plan incliné, qui peut se loger parfaitement dans la multitude de dents intérieures de la roue dentée. Ainsi, le moyeu est entraîné en rotation lorsque la roue dentée tourne dans un sens, mais devient indépendant lorsqu’elle va dans l’autre sens

RADIALE Direction d’une charge AXIALE (suivant l’axe )  Direction d’une charge AXIALE (suivant l’axe ) Schématisation : Méthode d’analyse : 1- Identifier l’élément tournant dans le système étudié. (cocher la bonne réponse) Arbre tournant Moyeu tournant 2- Pour éviter un phénomène d’usure du mécanisme, il faut retenir la règle suivante : Les bagues montées sur l’élément tournant doivent être assemblées avec serrage Les autres bagues sont assemblées avec jeu AJUSTEMENT LIBRE. AJUSTEMENT

Présentation de la tâche Mr VLAMYNK, Mr SAUPIN et moi-même avons posés la Boite de Transmission Principale (BTP) et le Moyeu Mât-Rotor (MRP) sur un PUMA étant en (VP) Visite Périodique. Etude du fonctionnement La Boite de Transmission Principale où BTP assure deux fonctions principales : - TRANSMETTRE aux rotors la puissance des deux Groupe Turbomoteurs où GTM. - REDUIRE les vitesses de rotation transmise aux rotors. Elle entraîne : - Deux alternateurs - Deux pompes hydrauliques - Deux

KSYRIUM™ EQUIPE 06 7. KSYRIUM™ ELITE NOIRE 8. KSYRIUM™ SL 06 9. KSYRIUM™ ES 10. COSMIC® CARBONE PRO 11. CROSSRIDE 12. DEETRAKS 13. DEEMAX® 12X150 14. COMPATIBILITE D’INDEXATION DES ROUES ROUTE 15. MAINTENANCE DES ROUES 16. MAINTENANCE DES MOYEUX 17>21. RAYONNAGE / CHANGEMENT DE RAYONS ET DE JANTES 22>27. JANTES MAVIC® 22. SEGMENTATION DE LA GAMME 23. GENERALITES 24. LES NOUVELLES JANTES 2006 25>26. TEMOIN D’USURE / CONDITIONS D’UTILISATION D’UNE JANTE 27. CONDITIONS PARTICULIERES

autre et un moyeu au moyen des éléments métalliques appelés clavettes. On distingue :  Clavettes parallèles : Elles sont utilisées pour les clavetages courts (longueur dépassant peu la valeur du diamètre de l’arbre.  Clavettes parallèles fixées par vis : Elles conviennent pour les clavetages 3  Clavettes disques : Elles sont utilisées pour des arbres de petits diamètres transmettant de faibles couples. Réalisation d’un clavetage Un clavetage se réalise entre un arbre et un moyeu s’assemblant

Description…………………………………….13 A- La tête………………………………………13 B- La colonne………………………………….13 C- Le corps…………………………………….13 III- Tête de pompe…………………………………14 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Bâti de tête……………………………………………….14 Manchette………………………………………………..14 Poulie…………………………………………………….14 Moyeu……………………………………………………14 Cache roulements………………………………………...15 Ecrou de serrage………………………………………….15 Ecrou de réglage………………………………………....15 Cliquet Anti-retour………………………………………15 L’arbre de tête……………………………………………15 Presse étoupe……………………………………………..15 2001-2002

fonction de p, M, g et Ns. Q10. Faire l’application numérique. Le maintien du freinage est-il assuré ? Chaîne d’énergie de l’unité de rotation - La rotation autour de l’axe transversal est assurée par un moteur asservi en vitesse entrainant le moyeu principal via un réducteur poulies-courroies. - La rotation autour de l’axe longitudinal provient d’un engrenage conique épicycloïdal et d’un système pignon-chaîne. Q11. A partir du diagramme de contexte (figure 1) et du diagramme BDD

formations de « pros », organisation de concours et démonstrations de rues. Ce regain d’intérêt s’accompagne d’une innovation technique : le jouet est équipé de petites masselottes qui solidarisent le moyeu du corps du yo-yo. Quand celui-ci tourne suffisamment vite, les masselottes se dégagent du moyeu sous l’effet de la force centrifuge, permettant au yo-yo de tourner en roue libre. On parle alors de yo-yo débrayable. Les yo-yo des années 1980 permettent également de faire de la roue libre grâce à

transmet le mouvement de la roue du pignon| |du pédalier à la roue dentée du moyeu de la roue motrice. Cette roue de transmission, grâce au galet dont est muni son pourtour, réduit autant | |que possible le travail absorbé. | |La disposition des tubes, maintenant l'axe de la roue intermédiaire, dont le moyeu est à billes, assure une grande rigidité à cette partie du | |cadre et évite

ou recharger un appareil à connexion USB grâce au pédalage du cycliste. Nous nous sommes ainsi tournés vers un alternateur qui utiliserait l'énergie de l'homme pour fonctionner. Mais nous avons dû choisir entre une dynamo bouteille et une dynamo-moyeu : La dynamo en bouteille est placée en général le long de la roue arrière, elle produit un courant suite au frottement de l’embout contre le pneu (cf .photo). Elle est connue pour son faible coût et sa facilité d’utilisation (montage). En revanche