Mondial de l'automobile de Paris

G1VE. La métropolisation un processus mondial différencié.docxG1. La métropolisation un processus mondial différencié PLAN DU COURS Introduction Problématique : En quoi la métropolisation influence l’organisation des territoires à différentes échelles I. Un monde majoritairement urbain A. La croissance urbaine mondiale B. Une hiérarchie urbaine dominée par les métropoles II. La métropolisation du monde A. Les caractéristiques de la métropole B. Les métropoles : un fonctionnement en réseau III. Les

révolution industrielle »(tableau de la feuille) Apres 1850, une nouvelle phase d'industrialisationvoit le jour. Elle se fonde sur de nouveaux piliers :. le pétrole dont le 1er puits a été foré en 1859 aux Etats-Unis. Celapermet le développement de l'automobile (moteur à explosion : Daimleren 1886) ;. l'électricité (lampe à filament : Edison en 1879) ;. la chimie (aspirine et engrais : laboratoire Bayer en 1899).Ces innovations permettent de soutenir la croissance économique mais il estnécessaire pour

Enseignante : Mme Olivero SOMMAIRE * I- PRESENTATION DE L’ENTREPRISE 2 1) Un peu d’Histoire… 2 2) Le groupe Audi à l’heure d’aujourd’hui 3 3) Audi en quelques chiffres 4 I- ANALYSE DU MARCHE 4 Diagnostic externe du marché de l’Automobile (méthodes Pestel, Porter et Swot) 4 II- LA CIBLE 6 1) La cible générale 7 4) La clientèle cible 7 III- LE POSITIONNEMENT DE L’ENTREPRISE 9 1) I-Analyse du positionnement d'Audi 9 L'avance technologique 10 La Recherche et développement

Environnement. A-Entreprise: Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën. La marque a toujours été réputée pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionnée le monde de l'industrie de l'automobile. Citroën a notamment créé la Traction Avant en 1934. L'entreprise Citroën appartient depuis 1976 au groupe PSA Peugeot-Citroën qui englobe également Peugeot. La Citroën produit différents modèle a plusieurs gammes, en particulier C4 est une automobile de

.21 Sources................................................................................................................................................................22 Cyril Nahon - Paul Pichon 2 SRC11 - Droit Introduction Le marché mondial automobile a connu une très forte expansion au cours de la deuxième moitié du XX° siècle. Les modèles de voitures se sont diversifiés et de nombreux constructeurs ont vu le jour. Aujourd’hui, de nombreuses marques automobiles se disputent les ventes

........................................................ 68 38 Une population rurale nombreuse et peu homogène Une bourgeoisie triomphante et citadine Un monde ouvrier aux visages multiples et à la recherche de structures Chapitre 4 > Paris capitale des arts et de la civilisation A B C ...................... 72 42 D’importantes découvertes scientifiques Le prestige du monde intellectuel Une création artistique foisonnante Sommaire Séquence 3-HG13 59 © Cned – Académie

L’économie de l’Italie I- Quelques chiffres Son produit intérieur brut est de 2 313 893 milliards de dollars c'est-à-dire que l’Italie est la 6e puissance économique mondiale en 2009, derrière les États-Unis, le Japon, la Chine, l'Allemagne et la France, le premier exportateur mondial de produits de luxe. L’Italie est redevenue en 2009 la troisième économie européenne. L'Italie est un pays industriel à l'économie diversifiée. [] II- Les différentes régions économiques On peut diviser

L'expression Belle Époque est née a posteriori au lendemain de la Première Guerre - Mondiale. Le conflit a plongé la France dans une période noire et sanglante qui lui ont coûté des efforts surhumains. Cette expression est donc fondée sur le regret, la nostalgie d'une période qui se voulait brillante. Elle apparaît à la fois spontanément dans l'opinion publique, et sous la plume de journalistes évoquant la période d'avant-guerre. Le succès de cette expression est immédiat en France, car la situation

fin du XIXe siècle et le début du XXe jusqu'en 1939, sont marqués par une période importante pour l'Histoire de l'économie mondiale, la Révolution Industrielle. Deux révolutions ont eu lieue durant ces siècles: • La première à la fin du XVIIIe siècle, celle qui a permise l'expansion de l'économie anglaise, et qui a fait de ce pays, la première puissance industrielle mondiale, (nouvelle technologie: le textile) • Et la seconde à la fin du XIXe. Ce qu'on appelle l'industrialisation c'est le passage

l’État. Dans un deuxième temps, il faut préciser les différentes défaillances du marché : les externalités positives (les emplois générés par la filière automobile), les externalités négatives (pollution et problèmes de santé induits par l’usage de l’automobile) et la non-production des biens collectifs (routes, éclairage public). De ces défaillances, nous déduirons la nécessité d’une intervention étatique. Dans un troisième temps, l’étude du marché des pièces automobiles et du marché des véhicules d’occasion