Mondial de l'automobile de Paris

d’innovations et s’appuie sur trois produits clés : la chimie, l’électricité et l’automobile. On passe d’une économie artisanale à une économie industrielle. L’économie se mondialise. Parallèlement, les techniques d’informations, de communication et de commerce se développent avec l’essor des transports (chemins de fer, tramway…), du téléphone, des grands magasins (Paris le bon marché), etc. L’Europe reste le centre de l’économie mondiale en 1914. Le 24 octobre 1929 à lieu le Krach de Wall Street (cause

Plusieurs démarches sont possibles : - l’étude peut être conduite en deux heures en début d’année - ou bien, elle peut être initiée en une heure en début d’année et complétée à différents moments du programme d’histoire : - La Première Guerre mondiale : vers une guerre totale - La République de l’entre-deux-guerres - Effondrement et refondation républicaine (1940-1946) - De Gaulle et le nouveau système républicain (1958-1969) - La Ve République à l’épreuve de la durée … ainsi que du programme

reprennent, les prix montent, les profit reparaissent, les salaires augmentent du coup, la consommation s’accroît. La prospérité entraîne l’euphorie, c’est la belle époque (1896 à 1914), suivies de quatre années d’arrêt à cause de la première guerre mondiale ; les années 20 seront une autre époque de croissance : les années folles. - La crise boursière et crise monétaire aux U.S.A : les dépenses, les crédits dépassent les réserves d’or donc l’endettement grimpe et dépasse le PIB de 370%. Dès

économiques, ces secteurs regroupent des entreprises de fabrication, de commerce ou de service qui ont la même activité principale. Touchés par la crise, la plupart des secteurs d'activité français se retrouvent en péril. Parmi ces secteurs, celui de l'automobile. L'industrie automobile qui appartient au secteur industriel, secteur qui regroupe les activités tournées vers la production en série de biens grâce à la transformation des matières premières, a été la plus touchée en France. Depuis la crise financière

II. Présentation du secteur d’activité L’entreprise Renault fabrique et commercialise des automobiles. On peut donc dire que son secteur d’activité est Secondaire et plus précisément le secteur de l’automobile qui consiste en la construction et la vente de véhicule le secteur de l’automobile On peut donc définir son activité comme Secondaire car elle transforme des matières premières en produits finis. Aujourd’hui Renault fait parti des trois premières marques en Europe et elle est première

UNIVERSITE DE PARIS X  UFR SEGMI – MSG1                                                        DOSSIER DE STRATEGIE    M.BENAVENT ‐  M.BOISSEAU      TODAY TOMORROW TOYOTA                                        KODJO Diana  MACHADO Christina   MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION 1. Présentation de l’entreprise 2. Les segments stratégiques du secteur automobile 3. Les DAS présumés de Toyota A. L’ANALYSE EXTERNE 1. Opportunités et Menaces 2. La

L'immigration en France. I/ Présentation de la Cité Nationale de l'Histoire de l'Immigration (CNHI): La Cité nationale de l'histoire de l'immigration(CNHI) est un musée de l’immigration français aménagé dans le palais de la Porte Dorée à l'est de Paris et ouvert au public en octobre 2007. Le projet a été penser depuis 1990 pour les historiens et les militants associatifs.Elle fut annoncé dans le programme de Jacques Chirac en 2002, Ce n'est que le 8 juillet 2004 que la Cité fut officiellement

l’écologie…………………………………………………………………………………….. 18 5. Peugeot et l’éthique………………………………………………………………………………………..19 Conclusion……………………………………………………………………………………………………………………….. 21 Sources……………………………………………………………………………………………………………………………. 22 Introduction Le marché mondial automobile a connu une très forte expansion au cours de la deuxième moitié du XXe siècle. Les modèles de voitures se sont diversifiés et de nombreux constructeurs ont vu le jour. Aujourd’hui, de nombreuses marques automobiles se disputent les ventes

UNIVERSITE DE PARIS X  UFR SEGMI – MSG1                        DOSSIER DE STRATEGIE    M.BENAVENT ‐  M.BOISSEAU                                      TODAY TOMORROW TOYOTA                                        KODJO Diana  MACHADO Christina   MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION P2-5 1. Présentation de l’entreprise P2-3 2. Les segments stratégiques du secteur automobile P3-4

de mon cursus, m’a transmis le savoir qui me permettra d’entrer prochainement dans la vie active. Je remercie également les professionnels qui ont accepté de répondre à mes questions et m’ont fait partager leur vision du monde passionnant de l’automobile : Monsieur Didier CRUSE, Responsable du développement des équipements télématiques chez Citroën, Monsieur Nicolas SURAQUI, Chef de projet Télématique chez Renault, Monsieur Guillaume AURINE, Chef de projet Télématique chez Citroën, Monsieur Christian