Migration pendulaire

Chaque années le taux de migrations augmente de manière impressionnent chez les pays européens. La France, situé en Europe occidental, est un de ces pays concernés. Le mot migration définis deux termes qui s’opposent, l’émigration et l’immigration. L’émigration est le fait qu’une personne ou un groupe de personnes quittent leur pays d’origine pour un autre tandis que l’immigration est l’entrée d’une personne ou un groupe de personnes s’installant pour une longue période dans un pays où elles ne

Synthèse de documents sur le thème : « Partir-Venir. Mobilité, voyage, migration ». Problématique : « la mobilité des hommes est-telle un facteur lié à l’économie ? » Introduction : Les sociétés humaines sont à l’origine de flux migratoires, d’échanges économiques, financiers et d’informations à l’échelle planétaire. La mondialisation intègre leurs territoires dans des réseaux hiérarchisés et interdépendants autour de pôles situés pour la plupart dans les pays du Nord. Il en résulte des inégalités

ont une valeur d’identité pour les habitants et figurent dans les atlas. De surcroît, on peut avoir dans une région un ensemble socio-économique par exemple un bassin économique autour d'une ville comme dans la région parisienne avec des migrations pendulaires qui posent problèmes. Au sein d'une région se développe une identité autour d'activités et de vie sociale commune (les loisirs, le travail...). L'excès d'identité pousse certaines régions à leur régionalisme et leur autonomie ce qui est le

de plus en plus important de vastes surfaces: on parle d'artificialisation du milieu. Combiné avec l’achat de la voiture individuelle pour chaque ménage, l'étalement urbain entraîne en effet une très forte augmentation des mobilités et des migrations pendulaires (aller et retour du lieu de domicile au lieu de travail). Il a aussi pour conséquences un engorgement des transports (embouteillages) et une augmentation de la pollution atmosphérique urbaine. D'une manière générale, l'étalement urbain et

provenant des régions avoisinants l’Ile-de-France, ce qui induit des migrations à destination de cette région et entraîne donc les autorités territoriales à penser à la question des transports, qui représente d’ailleurs le premier poste de dépense de la région, et entre dans les critères déterminant le statut de Ville-Monde que porte la ville de Paris, ville prépondérante de cette région. En plus de faciliter les déplacements pendulaires effectués par les franciliens, qui sont nombreux puisque cette région

l’Aménagement du Territoire) - Pour freiner la croissance parisienne : 8 métropoles d’équilibre (Lille, Strasbourg, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes…) - Bilan : rôles d’accueil démographique (+750 000 habitants) mais beaucoup de migration pendulaire (villes dortoir) - Aussi aménagement touristiques balnéaire sur le Languedoc Roussillon (ex : Grande Motte) - Implantation de ZIP (Nantes-St Nazaire, Dunkerque, Havre, Marseille) = Déconcentration*des unités de productions

20 de Metz Les migrations se distinguent par leur durée et les distances parcourues : Des déplacements correspondent à des changements durables de résidences Les retraités qui partent dans le sud Les jeunes qui ont un premier emploi à Paris ou en région parisienne On a aussi des déplacements saisonniers :vacanciers étudiants travailleurs temporaires On a aussi des déplacements quotidiens pour le travail ou les études , on nomme ces migrations des déplacements pendulaires et ce sont les plus

plus de 2 en 50 ans, alors que la population total n'a augmenté que de 40% la taille des villes ne cesse de s'accroitre et déborde sur la périphérie. On parle de péri-urbanisation. Les aires urbaines concentre les emplois tertiaire et les migrations pendulaire qui en découle incite les responsables a développer les transports en commun dans le cadre d'une politique de la ville. Les villes sont rénovés (Ex: Les quartiers de la joliette a Marseille). Pour limité le poids de Paris, 7 fois plus peuplé

périurbaines : des campagnes qui s’urbanisent Les prix élevés des logements en centre-ville et la recherche d’un cadre de vie plus agréable ont poussé les Français à aménager dans la couronne périurbaine. Mais travaillant au centre-ville, les migrations pendulaires (déplacements domicile-travail) s’intensifient. Pour limiter le trafic et la pollution nocive à la santé, des solutions (tramway, transports en commun, covoiturage…) sont mises en place, mais l’utilisation de la voiture reste massive.

ville (pollution visuelle, sonore, olfactive, violences…). Les villages à proximité des grandes villes accueillent une population de néo-ruraux et les zones ainsi urbanisées constituent ce qu’on appelle les « zones périurbaines ». Les mobilités pendulaires (aller et retour quotidien du domicile au lieu de travail) s’accroissent et les zones urbaines s’étendent, formant parfois des aires urbaines étranges (certains résidents de la ville du Mans dans la Sarthe travaillent à Paris qu’ils rejoignent par