Migration pendulaire

I. Causes des migrations : A) Causes sécuritaires Les migrations s’expliquent à travers différentes causes. Tout d’abord, les causes sécuritaires. En effet, certains migrants cherchent à fuir leur pays et justifient leur choix comme étant leur seule échappatoire à la violence et la xénophobie naissante. D’autres fuient la tyrannie de leur pays les conduisant à une recherche d’asile (où dans des pays comme la France ou l’Allemagne l’Église joue un rôle important dans l’acquisition de cette

durée : migrants économiques : pôles de migrations EUA et Europe occidentales, et pays ayant du pétrole. Point de départ : pays sud → logique nord/sud. Migrations du au différences de richesses. Flux importants et augmentent ( 75 à 210 millions/an en 50ans). 3% de la population mondiale vit dans un pays étranger. Jusqu'aux années 70 demandes de migrations, après fermeture des frontières. Aujourd'hui migrants choisis par l'état. Migration ne cesse d'augmenter → migration illégale. Migrants politiques :

le cadre de vie meilleur, une population qui n’est pas élevé, le calme, l’environnement, la quiétude, les liens sociaux,… . Les inconvénients sont la distance importante entre les périphéries et les villes, la durée des transports : c’est la migration pendulaire. Les problèmes financiers qui se posent après l’achat d’un pavillon sont les endettements sur le tiers des revenus des personnes. Il y’a aussi les distances parcourus entre les périphéries et les villes qui sont importantes. Les personnes

logements sont de plus en plus chers pour s’installer dans les banlieues et dans la couronne périurbaine. Beaucoup de ces populations continuent de travailler dans la ville-centre et doivent donc effectuer des déplacements quotidiens (= migrations pendulaires). Ces déplacements nécessitent souvent une voiture mais cela a un impact sur l’environnement (émission de gaz à effet de serre). C’est pourquoi aujourd’hui les villes mènent une politique de développement durable, par exemple en aménageant

menées pour réduire les risques urbains et littoraux ? Conclusion : réalisation d’une carte de synthèse ► Notions essentielles : Aménagement, carrefour, développement durable, façade, interface, littoral, mégapole, mégalopole, métropole, migration pendulaire, périurbanisation, risque I-LES HOMMES SONT-ILS DE PLUS EN PLUS NOMBREUX SUR LES LITTORAUX ET DANS LES VILLES ? 1) un monde d’urbains ? ► carte 3 page 171 : les grandes villes sont-elles de plus en plus nombreuses ?

inégalités entre les régions. Conseil régional d’institution : Assemblée élue pour 6 ans aux suffrages universels qui dispose d’un budget et définis les politiques extérieurs. COM : collectivité d’outre-mer possédant une autonomie certaine. Migration pendulaire : Aller-retour quotidien effectué par une personne qui se rend à son travail. Aujourd’hui, une ville, ou une unité urbaine ne se définit pas par la population qu’elle arbitre. Les espaces organisés par les villes couvrent ainsi 41% de la superficie

technique de plus en plus important. Leur construction à l'aide des ordures ménagères pallie le problème du recyclage de celles-ci mais les très fortes densités urbaines portent atteinte à l'environnement. Se pose également le problème des migrations pendulaires quotidiennes de près de 4 millions de personnes.   4) Quelles sont les limites financières, sociales à cette puissance ? [Docs. 1, 2 et 4] L'éclatement de la bulle économique au début des années 1990 a entraîné un effondrement de la Bourse

- Poussée de la rurbanisation. b) De meilleures conditions de vie - Logements plus confortables (9 sur 10 avec salles de bain). - Des logements équipés (95 % ont la télévision, 85 % ont le téléphone). c) Des déplacements quotidiens - Migrations pendulaires. - Pollution et embouteillages. B) De nouveaux modes de vie a) Élévation du niveau de vie - Revenu individuel a plus que doublé en trente ans. - Protection accrue des salariés (Sécurité sociale, 1945; ASSEDIC, 1958). - Mais persistance

françaises pour réduire les infrastructures sociales et spatiales Ces dernières décennies ont vu une accentuation du processus d'urbanisation et des mouvements de population en faveur des plus grandes métropoles (métropolisation), mais aussi une migration des citadins vers les périphéries rurales des agglomérations (périurbanisation). Ces mouvements de population ont aussi entrainé une redistribution des populations à l'intérieur des villes et un certain accroissement des inégalités socio-spatiales

Écouter) est une ville française du Rhin Supérieur, située dans le Sud de l'Alsace. Il s'agit de la 25e2 agglomération urbaine3 de France en termes de population4 ; cette dernière réside à 54 %5 dans sa banlieue ce qui provoque une importante migration pendulaire. Son aire urbaine6 regroupe près de 280 000 habitants7,8 soit près de 40 % de la population du Haut-Rhin9, et son pouvoir d'attraction et d'influence concerne plus des ⅔ des habitants du Haut-Rhin dans le Sud-Alsace. C'est une ville très cosmopolite