Métropolisation

réseaux de communication structurent l'espace L’aménagement de l'espace se fait à partir de carrefours de communication nationaux et internationaux (New York, Francfort). . Les communications ont un rôle décisif dans la localisation d'industries (métropolisation*, littoral isation), la promotion de régions touristiques (autoroutes) 3. Des réseaux de communication hiérarchisés et en évolution . Les réseaux de communication continentaux sont denses dans les PID (en particulier en Europe de l'Ouest

seconde guerre mondiale → ils y a de puissantes migrations internes depuis le seconde guerre mondiale. Il y a eu un héliotropisme (= attirance vers le soleil) et aussi la littoralisation des activités (activité concentrée sur les littoraux) et métropolisation des villes de la Sun Belt. Au contrario, les villes de la Manufacturing Belt ont connues la grave crise de la reconversion des industries traditionnelles → Rust Belt. C'est désormais une région répulsive qu'on appelle maintenant la « Frost Belt »

rapide du modèle japonais ou « le vol d’oies sauvages ». C) Générant des flux divers et intenses et une littoralisation des activités. 1) Des flux de toutes natures en forte croissance. 2) La littoralisation des activités, le processus de métropolisation. II) Les fondements de cette puissance : des facteurs multiples. A) Un poids démographique impressionnant. B) Une histoire et une civilisation à l’origine de cette puissance. 1) L’histoire : rôle de court et de long terme. 2) La civilisation

collectivités…), quelle philosophie politique est en jeu, quelle tendance se dégage, quelles sont les grandes thématiques avancées (démocratie participative, développement durable dans ses acceptions sociales, économiques et écologiques, la métropolisation, l’Europe, la mobilité…etc…). Les propositions seront d’autant plus riches qu’elles n’omettront pas ce contexte général et ses applications locales. « Penser global, agir local… » en quelque sorte… Elaborer des propositions, c’est concevoir

fléau humain Ville : concentration de déchets, pauvreté Roubaix : 45% de chô III. D'où l'importance de recentrer la ville dans les politiques d'aujourd'hui → réhabiliter une belle image de la ville et de sa périphérie Ex : phénomène de métropolisation, Bretagne Sud universités, ville mémoire, patrimoine, réhabilité la mixité scle 1994 Charte d'Aalborg RUS 175 Dispositif Borlo, villes nouvelles , plan marshall des banlieues → retrouver le berceau démocratique Peryssas : haute Garonne, leiu

répartie (à l’attractivité des plaines, des vallées, des littoraux on oppose le caractère répulsif des espaces froid et élevé) ; mais ce qui domine sont les tendances (déjà anciennes) de la concentration de la population dans les grandes villes (métropolisation ; périurbanisation) et les littoraux (littoralisation). Economiquement et socialement, l’Europe est un des pôles de la Triade, un espace à haut niveau de vie qui reste très attractif. Mais cette puissance est le fait de l’addition de celle de

dans le coeur des villes et à leur périphérie : Grandes métropoles (Paris, Lyon) qui renforcent leur puissance par l'augmentation de leur population, par la concentration d'organismes de commandement et par la création de multiples réseaux. Métropolisation.

•Métropolisation et réseaux urbains en Europe - L'espace européen, urbanisé à 80% compte 17 agglomérations de plus de 2 millions d'habitants. Les pôles urbains se développent et leur nombre grandit. Une forte compétition existe entre métropoles pour attirer investisseurs et sièges sociaux. Seules quelques-unes d'entre elles, de niveau mondiale (principalement Paris et Londres), peuvent offrir des services tertiaires de haut niveau (main-d'œuvre hautement qualifiée, réseaux de transport et d'information)

villes est majeur (Québec, Halifax au Canada, la Mégalopolis des Etats-Unis entre Boston et Baltimore, Tempa, Houston, Véra Cruz sur le golfe du Mexique) – la population, avant tout urbaine, vit dans de grandes villes (l’urbanisation rime avec métropolisation). Ces différentes formes de mise en valeur ont favorisé les échanges. II/ L’origine des flux d’échanges 1/ Les richesses naturelles : la « fall line » a permis le développement de l’industrie textile et de l’énergie hydraulique – ce qui

les modes de consommation de ces peuples qui, de plus en plus, délaissent leurs marchés traditionnels pour les grandes surfaces dites modernes. L’internationalisation croissante de l’économie régionale et urbaine y a accéléré le processus de métropolisation ainsi que la diffusion spatiale de l’industrialisation. Ceci rend l’industrialisation responsable de la formation, au centre de la province, d’un corridor d’urbanisation reliant la côte à l’intérieur qui, en se complexifiant, forme une région