Marine Marchande Maroc

Introduction.................................................................................................. I. Les intervenants dans le transport maritime au Maroc...................... II. Principales statistiques........................................................................ III. Caractéristiques du transport maritime au Maroc.............................. IV. Orientations stratégiques.................................................................... V. Transport maritime marocain face

Remarques générales sur les relations des captifsLe XVIIe siècle et la première moitié du XVIII siècle sont caractérisés par une lutte sournoise entre chrétiens et musulmans, et, fidèle reflet de ces cruautés, a littérature relative au Maroc entre 1630 et 1750 n'a pas d'autre thème que celui de la piraterie a de l'esclavage. Par voie de conséquence, toute ou presque toute l'information marocaine, jusqu'au milieu du XVe siècle, se trouve fournie par les captifs libérés ou par ceux qui allèrent sur

Importance globale du transport maritime 1-1-2 Flotte mondiale 1-1-3 Intérêt environnemental 1-2 Transport Maritime au Maroc 1-2-1 Présentation générale 1-2-2 Ports spécialisés au Maroc 2- Identification de la CMA CGM 2-1 Présentation de la CMA CGM 2-1-1 Histoire du groupe 2-1-2 Chiffres clés (2010) 2-2 Présentation CMA CGM MAROC 2-2-1 Historique 2-2-2 Fiche technique de la CMA CGM MAROC 18 2-2-3 Organigramme de la CMA CGM AGADIR II- Activités et observations au sein de l’entreprise 1- Observations au

« découvreurs » et des peuples « découverts ». A) Des raisons religieuses Les Portugais, libérés depuis le milieu du XIIE siècle de l'emprise musulmane, sont en guerre contre les Marocains musulmans. L'idée est de découvrir les limites sud du Maroc pour prendre les Marocains à revers. Les Portugais pensaient pouvoir bénéficier alors de l'aide d'un prince chrétien régnant en Éthiopie, le Prêtre Jean (à l'époque, la géographie de l'Afrique était en grande partie inconnue des Européens). Il faut

la côte Atlantique du Maroc : Tanger, Safi, Agadir, Tan-Tan, Nadour, Dakhla, Laarache, Lâayoune et D’un effectif d’une cinquantaine de personnes englobant cadres supérieurs, ingénieurs électroniciens, techniciens supérieurs et personnels administratifs, SOREMAR s'est fixée, depuis le début de son existence, comme but principal la satisfaction totale du client sur tous les niveaux à savoir : Qualité, Coût et Service.SOREMAR est le premier centre de maintenance GMDSS au Maroc, et le deuxième en Afrique

du Maghreb : Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie Octobre 2010 Étude monographique Tunisie Étude financée par l’Union européenne à travers l’Office de coopération EuropeAid (pour l’Algérie, le Maroc et la Tunisie) et le CETMO (pour la Libye et la Mauritanie) Le secteur logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Diagnostic et propositions pour améliorer l’offre de services logistiques Cas des pays du Maghreb : Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie Étude

ELDORADOELDORADO I- L’ombre de Catane (p.20/49) Date : 2006 Lieu : Catane, ville portuaire sur la côte est de la Sicile Personnages : Salvatore Piracci = commandent de la marine depuis 20 ans / pas de famille / sauf ex-femme / 40 ans / chargé d'interspeté les migrant -Angleo = 60 ans / ami de Salvatore buraliste / ex-ingénieur -La femme = elle a fui du Liban avec son fils en 2004 Déroulement : Salvatore se sent suivi, c'est une femme qui lui rappelle quelque chose (il l'avait sauvé. La femme

Aigle en usage dans les colonies françaises de 1859 à 1865. Second Empire[modifier]La politique coloniale du Second Empire porte l'empreinte de Napoléon III et de son ministre français de la Marine et des Colonies Chasseloup-Laubat. Ce dernier entreprend, sous les ordres de l'Empereur, une modernisation de la marine de guerre française (cuirassés à hélices) qui doit permettre d'améliorer la capacité d'intervention des troupes coloniales. La superficie du domaine outre-mer triple durant cette période

Conclusion Key Messages 1. Introduction Les écosystèmes au Maroc: une diversité de paysages 1 Une diversité biogéographique Une situation géographique particulière Un climat varié résultant des effets conjugués des influences océaniques, méditerranéennes et sahariennes Un relief diversifié caractérisé par les massifs montagneux, les plaines littorales et les plateaux. 1. Introduction Les écosystèmes au Maroc: une diversité de paysages 2 Une diversité éco-systémique Écosystèmes

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DU TRANSPORT REFERENTIEL DE LA REGULATION DU TRANSPORT AERIEN AU MAROC - FEVRIER 2004 - SOMMAIRE CHAPITRE 1 : INTRODUCTION - GENERALITES..........................................................................1 1.1. OBJECTIFS DU DOCUMENT ................................................................................................................................ 1 1.2. CONTEXTE GENERAL ..............................................