Marine Marchande Maroc

Le Maroc renforce son système de surveillance de ses côtes maritimes grâce aux stations AIS Écrit par T.Z Vendredi, 31 Août 2012 10:21 - La Direction de la Marine Marchande, a été chargée du projet de l’acquisition et l’installation de quatorze (14) stations AIS  (Système d’Identification Automatique des navires), et ceci dans le cadre des obligations de surveillance maritime du Maroc en tant qu’état côtier découlant de la convention international SOLAS. Le but de ce projet, est l’identification

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DEL’EQUIPEMENT ET DU TRANSPORT DIRECTION DE LA MARINE MARCHANDE AVIS D’APPEL A MANIFESTATION D’INTERET POUR L’EXPLOITATION DE LIGNES MARITIMES DE TRANSPORT DE PASSAGERS AVEC OU SANS VEHICLUES ACCOMPAGNES ET DE TRANSPORT MIXTE 1. CONTEXTE Le transport maritime des passagers revêt une grande importance sur les plans économique et social, puisqu’il intéresse principalement les marocains résidant à l’étranger (MRE) et le trafic du transport international routier

Marsa Maroc au niveau de la Guérite d’entrée. Celui-ci y apposera un cachet portant la date d’entrée dudit conteneur. Le bulletin de réception doit porter l’entête et le cachet de la Compagnie maritime, le numéro du conteneur, spécifier plein ou vide et le visa douane pour les conteneurs pleins et citernes. Etape 3 : Présentez-vous au magasinier Export muni de votre Bulletin de Réception pour compostage. Etape 4 : Acheminez votre conteneur à la zone de déchargement désignée par Marsa Maroc pour

cadre règlementaire du transport maritime au Gabon ? Pour mener à bien cette recherche, nous avons été dans plusieurs administrations ayant de près ou de loin un rapport avec le sujet (Ministère des affaires étrangères, Direction générale de la Marine Marchande, l’assemblée nationale, le Sénat, le Conseil Gabonais des chargeurs, le Ministère des transports, etc.). Bien que n’ayant pas été facile, nous avons pu avoir des entretiens desquels jaillir quelques informations quoique parfois en deçà de nos

DETAILLEE DES RISQUES SPECIFIQUE AU SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME MAROCAIN CAS DU TRANSPORT DES MARCHANDISES (CARGO) Préparée par : Mlle Siham SAMHANE Les membres du jury: Le Président : Mr Franck DEDENIS – Directeur Général MAERSK MAROC Le Directeur de recherche : Mr Abdelaziz ALMECHATT- Expert Comptable DPLE Les Suffragants : Mr Mohamed BOUMESMAR - Expert Comptable DPLE Mr Inass EL FARISSI - Professeur à l'ISCAE Session Novembre 2007 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable

CARTOGRAPHIE DETAILLEE DES RISQUES SPECIFIQUE AU SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME MAROCAIN CAS DU TRANSPORT DES MARCHANDISES (CARGO) Préparée par : Mlle Siham SAMHANE Les membres du jury: Le Président : Mr Franck DEDENIS – Directeur Général MAERSK MAROC Le Directeur de recherche : Mr Abdelaziz ALMECHATT- Expert Comptable DPLE Les Suffragants : Mr Mohamed BOUMESMAR - Expert Comptable DPLE Mr Inass EL FARISSI - Professeur à l'ISCAE Session Novembre 2007 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable

CARTOGRAPHIE DETAILLEE DES RISQUES SPECIFIQUE AU SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME MAROCAIN CAS DU TRANSPORT DES MARCHANDISES (CARGO) Préparée par : Mlle Siham SAMHANE Les membres du jury: Le Président : Mr Franck DEDENIS – Directeur Général MAERSK MAROC Le Directeur de recherche : Mr Abdelaziz ALMECHATT- Expert Comptable DPLE Les Suffragants : Mr Mohamed BOUMESMAR - Expert Comptable DPLE Mr Inass EL FARISSI - Professeur à l'ISCAE Session Novembre 2007 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable ISCAE

Introduction Le secteur du transport maritime est stratégique pour le Maroc en raison de la création d'emploi, des recettes économiques du secteur, du coût en devises et du contrôle sur le commerce extérieur. Actuellement, on estime que le secteur fournit du travail à plus de 10.000 personnes, ce qui inclut les terminaux, les autorités portuaires, les FF ou compagnies maritimes. Néanmoins, les compagnies maritimes contrôlent uniquement 2% des flux du commerce et donnent du travail à 3.500 personnes

permet de remonter les fleuves. Le bateau possède une coque en acier. Ses 700m2 de surface de voile, lui permettent d’atteindre une vitesse maximum de 14 nœuds (environ 26Km). Le bateau peu accueillir 26 membres d’équipage : -10 marins (ex de la marine marchande, marine nationale ou pécheur) -Production intellectuelle : -Des écrivains (Le Clézio…) -Des illustrateurs -Des photographes -Des journalistes AFP -Une équipe de production (documentaire France TV, National géographique…

notamment de la forme montrer de sa carcasse en poignard et de forme général du navire, qui ménagent un espace habitable une grande capacité, tout en trouver en matière de sécurité. ancien navire-école de la marine marchande allemande, consumer sous pavillon hexagonal et réunir à la Marine nationale française pareillement dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans onques appareiller, il échappe de peu à la démolition, grâce à pertinacité de environ transporter dans les années 1970. Ensuite