Manutention des marchandises

A Arrimage : Opération qui consiste à disposer la cargaison dans le navire de façon à assurer la sécurité de l'un et de l'autre et à faciliter la manutention ultérieure. B Bordereau de colisage : Il s'agit d'une édition issue du traitement de clôture des palettes ou du traitement "fin de chargement". Ce document doit accompagner le bon de livraison et recener la totalité des produits contenus sur un support. C Chaîne logistique : gestion de la Chaîne logistique globale, ou "Supply Chain Management"

oublier mes sincères remerciements et ma profonde gratitude à tout le personnel du groupe de la Direction d’Exploitation du Port maritime de Casablanca (MARSA MAROC), Département Trafic Conteneurs (DTC), notamment, M. Hakim MOUIES chef de la Division manutention pour son accueil et son encadrement, M. Tarik BENHAMMI pour son temps et sa participation au cheminement de ce rapport, ainsi que Mme R.BOUKHLAL, chef de la DAPIG pour ses précieuses informations. Que tous ceux qui m’ont aidée, de près ou de loin

croissance et le développement, doit passer, tout d’abord par l’institution d’une infrastructure économique solide. Parce que le monde change, parce que le Maroc se développe, la Société d'exploitation des ports, Leader national de la manutention portuaire, a l'ambition de consolider sa position dans ce domaine et la développer en vue d'être un opérateur logistique global, et ce grâce à la satisfaction des clients à travers sa précision et sa force au service de leurs performances et mettre

opérations d'entreposage comme support de manutention (la palette permet la manutention de charges de quelques dizaines à plusieurs centaines de kilogrammes), est rapidement devenue un support ou un emballage de transport.  En France, l'utilisation généralisée de la palette a commencé à la fin des années 60. Elle a connu un véritable essor dans les années 70. La palette, manipulée par chariot élévateur ou transpalette, permet de réduire les temps de manutention. Elle permet d'économiser les surfaces

rentre dans la catégorie des produits chimiques, en effet c'est un polymère plastique. Il nous est donc possible de transporter la marchandise par voies routières ou encore par les chemins de fer . Cela nous arrange donc puisque nous avons choisi un fournisseur situé en france. Nous avons donc écarté le choix maritime puisque la quantité de marchandise commandée est trop faible pour ce mode d'acheminement (inférieure à 1000 kilos) et les délais de livraisons beaucoup trop longs (14 jours)

directoire au capital de 800 000.00dh et à vocation d’être privatisé en ouvrant son capital. La mission principale de  Marsa Maroc est le traitement, dans les meilleures conditions de délai, de coût et de sécurité, de l’ensemble des navires et des marchandises transitant par les ports Marocains. A- Spécificité et Historique : Avant de présenter  Marsa Maroc (sa structure, son organisation,…) il n’est pas sans intérêt d’entamer quelques spécificités historiques qui qualifient le port de Jorf Lasfar

groupage et dégroupage (marchandises de divers clients incluses dans un même conteneur sur une destination ou une provenance). Mediterranean Shipping Company (MSC) est le 2e plus grand armateur de porte – conteneurs du monde, après A.P. Møller-Mærsk et devant la CMA CGM. La compagnie a été Ibtissam FIRKATOUNE 3 La compétitivité portuaire fondée en 1970 par l'armateur napolitain Gianluigi Aponte qui en est l'actuel propriétaire et président. S.M.B : Les Standards de Manutention de Base, plus communément

ETUDE SPECIFIQUE DU CONTENEUR MARITIME DEFINITION : Le conteneur est conçu pour transporter des marchandises sans rupture de charge. Quel que soit le mode de transport utilisé, le conteneur est destiné à un usage répété ; il est donc suffisamment résistant. LES TYPES DE CONTENEURS : Conteneur pour usage général : conteneur totalement fermé et étanche, ayant un toit rigide, des parois latérales rigides, des parois d’extrémité rigides et un plancher. Une de ses parois d’extrémité équipée de portes

................................................................................. 23 Cas d’expédition vers Tanger Med................................................................................................ 23 7 .logigramme : procédure manutention............................................................................................................. 24 8. conclusion.......................................................................................................................

un compte rendu des fonctions reliées à la gestion des stocks chez IKÉA. Cette analyse présentera des informations sur les aspects suivants: la codification des produits, la conception de l'entrepôt et de son rayonnage, le type d'entreposage, la manutention, leur méthode d'emballage et d'autres informations concernant la gestion des stocks de l'entreprise. Présentation Mais avant de faire cette analyse, il serait important de présenter l'entreprise. IKÉA est une entreprise d'origine suédoise qui