Manutention des marchandises

marquent l’évolution du concept de logistique depuis 1948. Définition 1 : La première définition, qui date de 1948, a été formulé par le comité des définitions de l’Américan Marketing Association : « La logistique concerne le mouvement et la manutention de marchandises du point de production au point de consommation ou d’utilisation ». On peut dire qu’à cette période, et comme la définition l’affirme, la logistique ne concerne que les activités physique de la phase de distribution. Définition 2 : En 1962

contrainte de coût : la dépendance aux fluctuations du cours des hydrocarbures ................................................................................................................... 22 1.3. Le choix modal aérien pour le transport de marchandises ....................................... 24 1.3.1. Choix de la solution-transport .......................................................................... 24 1.3.2. Les déterminants du choix modal aérien.......................................

son expansion : sa position géographique au carrefour des grandes lignes de transport maritime, son arrière-pays d’une puissance économique en développement constant, ses capacités d’adaptation aux techniques modernes de transport maritime et de manutention, enfin, ses compétences humaines qui sont les meilleures garanties offertes à ses partenaires économiques et à ses clients. Avec une étendue de 610 hectares et plus de 8 km de linéaire de quai, un important soutien logistique, le port de Casablanca

IV-1- Historique du port d’Agadir. 18 IV-2- Position géographique du port d’Agadir. 20 IV-3- Infrastructure portuaire. 20 IV-4- La manutention. 22 IV-4-a- Présentation de service manutention. 22 IV-4-b- Engins de manutention. 23 IV-5- Trafic au port (Importation/Exportation). 24 IV-5-a- Par type de marchandise. 24 IV-5-b- Par type de conditionnement. 26 Chapitre 2 : Les aspects techniques et pratiques de la conteneurisation, --------------

stockage et la manutention des produits. Elle est appelée distribution physique. Mener de façon efficace, elle procure un avantage concurrentiel. Transport Comme il est évident qu’on ne peut installer une usine à proximité de chaque client ou demander à tous les clients de se rendre à la fabrique, le transport des marchandises se dresse comme la tâche la plus essentielle de la distribution. Stockage Le stockage est le fait de mettre des marchandises dans un lieu en

Maritime. L’entreprise était à l’origine une société de manutention, la première d’ailleurs qui s’est implantée position au Port Môle. Elle fut créée pour pallier à l’anarchie qui y régnait, car, auparavant, chaque client diligentait des dockers pour réaliser leurs opérations de manutention. C’est faisant suite aux voeux énoncés par l’Office des Ports et Rades du Gabon (OPRAG) auprès du Ministère de la Marine Marchande, souhaitant organiser la manutention que l’agrément permettant à la SEM d’être mise en

Transport et logistique font partie de la même chaîne d’activités qui permet d’acheminer les marchandises jusqu’à leur destinataire. Dépendantes des exigences de leurs clients, comme de celles des fournisseurs et soumises à une forte concurrence, les entreprises du secteur doivent gérer des contraintes fortes en termes de délais, de flexibilité, de diversité des marchandises… Les mesures de prévention des risques professionnels doivent prendre en compte ces spécificités. Les salariés du secteur

: A l’instar de la restructuration et la mise à niveau des sociétés opérantes, et avec l’approbation du ministère de l’équipement et des transports, a été crée SOMAPORT, résultat d’une fusion de 3 sociétés, dont l’activité principale est la manutention. Elle opère au port de Casablanca par l’exploitation des terminaux et par l’exercice d’activités commerciales à condition de recruter la main-d’œuvre dénommée Dockers et de lui garantir ses droits sociaux. SOMAPORT détient actuellement 30%

la CCI, des règles uniformes pour l’interprétation des termes commerciaux. La première version des incoterms (« international commercial terms ») date de 1936. Il s’agissait de normaliser les termes commerciaux utilisés pour le transport des marchandises par mer (FOB : « free on board », franco à bord ; CIF : « cost, insurance and freight », coût, assurance et fret). En 1953, une deuxième version constitue une révision approfondie. En 1967, apparaissent les incoterms DAF (« delivered at frontier

INCOTERMS 2010 Les acteurs Courtier d’affrètement société de surveillance (SGS) LES INCOTERMS 2010 Schéma général LES INCOTERMS 2010 France Allemagne la marchandise appartient à l'acheteur dès accord des parties sur la marchandise et le prix convenu (art. 1583 du Code Civil) la marchandise appartient à l'acheteur dès sa fabrication et son paiement Face aux nombreuses différences d'ordre commercial à travers le monde, des solutions ont été trouvées ... LES