Macrocéphalie Parisienne

Crise années 70 > ralentissement * Années 90 > ré accélération * 2007, la croissance se poursuit dans les centres-villes, banlieues et espaces périurbains. * Urbanisation > armature urbaine très spécifique : * Macrocéphalie parisienne (12m) : situation à l’échelle des régions DOM (30% dans la ville principale) * Les autres aires métropolitaines les plus peuplées restent néanmoins loin (1,6m Lyon, 1,5 Marseille) * Les villes moyennes (20 000 > 500 000)

régionaux sont créés pour faire venir des touristes. b. Rééquilibrer le réseau urbain Le problème majeur du tissu urbain français est la forte prééminence parisienne (15 % de la population française vit en Ile-de-France). Paris est dix fois plus peuplée que Marseille, deuxième ville du pays. Pour lutter contre cette macrocéphalie parisienne (poids trop grand de la capitale par rapport aux autres villes), la DATAR a décidé d'encourager le développement de huit métropoles d'équilibre, réparties sur

1. Les métropoles, moteurs du dynamisme Un territoire très métropolisé • La France est constituée aujourd'hui d'un important réseau urbain très diversifié. Paris, ville-monde, reste au cœur de ce réseau. Avec son aire urbaine (région parisienne), elle représente plus de 11,8 millions de Français, soit 18,5 % de la population totale. Elle participe largement à la croissance démographique nationale (son déficit migratoire, dû au départ des retraités, est largement compensé par un solde

2. Périurbanisation : conséquences de l’étalement urbain : on assiste à une extension des espaces urbains à la périphérie des agglomérations (villes et sa banlieue) B. Une hiérarchie urbaine Macrocéphalie parisienne : système urbain qui domine au pays. Paris est 33% du PNB de France. 10 millions d’habitants, superficie la plus vaste, seule ville a rayonnement mondiale, 354 aires urbaines. Métropoles régionales : régions très dynamiques dues à la croissance

Deux grands modèles de réseaux urbains s’opposent. Le réseau monocentrique (France, Royaume-Uni, Autriche) consacre la domination d’une seule ville qui accapare les principaux pouvoirs économiques, culturels et politiques du pays. On parle de macrocéphalie. Avec presque 20 % de la population française, Paris abrite 75 % des sièges sociaux des grandes entreprises du pays. [pic] À l’inverse, le modèle polycentrique constitue un réseau plus équilibré : c’est le cas de l’Allemagne, du nord de l’Italie

métropoles 2 grands modèles de réseaux urbains s’opposent : -Le réseau monocentrique (France/ R.U / Autriche) consacre la domination d’1 seule ville qui accapare les principaux pouvoirs éco, culturels & politiques du pays. On parle de macrocéphalie. -A l’inverse, le modèle polycentrique constitue un réseau + équilibré : c’est le cas de l’Allemagne, du Nord de l’Italie, des Pays Bas. Les 4 métropoles allemandes (Berlin/ Hambourg/ Francfort/ Munich) qui organisent l’espace sont à la fois

montre aujourd’hui un visage changé et nouveau en optimisant la construction et l’aménagement de Lille Métropole tel que la construction du Grand Stade de Lille qui est un enjeu économique pour la région et une façon de lutter contre la « macrocéphalie parisienne » le Nord a bien compris, il faut attirer l’attention du marché économique. Les atouts d’une région tournée vers l’avenir Suite à l’aménagement du trafic routiers, et des lignes ferroviaires ; la région du Nord-Pas-De-Calais et surtout

population faibles  Concentration en région Parisienne, sur les littoraux Ouest et Sud-est, le long de la frontière Nord-Est et le long des fleuves. b) Et en ce qui concerne l’armature urbaine ○ : A.U de + de 10 millions d’hab  Paris ○ : A.U de 1 à 2 millions d’hab  Lyon, Marseille, Lille ○ : A.U de 500 000 à 1 millions d’hab  Toulouse, Nantes, Bordeaux, Grenoble ○ : A.U de 250 000 à 500 000 hab  Rennes, Brest, Nice, Angers  Macrocéphalie parisienne (1 grande ville qui domine le territoire)

germanique, a dès l’origine été constituée de plusieurs centres, capitales des différents Etats. On peut donc dire que les aéroports parisiens renforcent le monocentrisme et la macrocéphalie de la capitale française, tandis que les aéroports allemands mettent en relief l’héritage polycentrique de l’organisation du territoire. La conséquence spatiale de ce monocentrisme parisien s’observe dans l’opposition radicale entre la densité de l’activité et des infrastructures autour du centre, la capitale et le

de commandement. Former un réseau avec les autres métropoles. On dit que le réseau urbain français est macrocéphale (gros tête). Paris est la seule métropole d'envergure mondiale. Décentralisation dans les années 82. Conclusion: la macrocéphalie parisienne demeure: 12 millions d'habitants Ile de France. Paris métropole mondiale. Néanmoins, les métropoles régionales grâce à l'aménagement du territoire, on assiste à un rééquilibrage du territoire. Aménager les villes pour réduire les fractures