Macro Environnement Télécommunications Maroc

stratégiques B) Identification et description des domaines d’activité stratégique de Maghreb Oxygène 1) Les DAS 2) Segmentation stratégique II) Diagnostic stratégique externe de Maghreb Oxygène A) Analyse du macro environnement PESTEL B) Analyse selon le modèle PORTER C) Facteurs clé de succès III) Diagnostic stratégique interne de Maghreb Oxygène A) La chaîne de valeur B) L’analyse des ressources C) Le profil concurrentiel

/SOMMAIRE Introduction générale. Première partie : PRESENTATION DE L’ONCF ET DE SON ENVIRONNEMENT. I. Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey

CAPITAL II. Choix de la technique de segmentation : Technique de regroupement III. Identification des domaines d’activité stratégique de la BMCE-Bank Troisième partie : Diagnostic externe du secteur 34 I. Analyse du macro-environnement : Analyse PESTEL Secteurs d’activité de la BMCE II. Analyse des 5 (+1) forces de la concurrence : Matrice de PORTER III. Identification des groupes stratégiques au niveau du secteur bancaire Cinquième partie : Diagnostic

empreint des valeurs d'unité, de progrès, d'équité et de solidarité sociale, et fidèle à notre identité séculaire. » Extrait du Discours Royal à l’occasion de la fête du trône du 30 juillet 2012 Table des matières Partie I : Le Maroc dans son environnement mondial et régional ............................................. 3 1. Croissance économique mondiale modérée en 2012 et perspectives de reprise entravées par la persistance des déséquilibres ..........................................

| Table des matières 1 OBJET DU PRÉSENT DOCUMENT 1 2 DOMAINE D’APPLICATION 1 3 CONSTITUTION ET ENVIRONNEMENT DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE TANGER KENITRA 1 3.1 CLIMATIQUE 1 3.2 TECHNIQUE 1 3.2.1 Voie 2 3.2.2 Caténaire 2 3.2.3 Signalisation 2 3.2.4 Télécommunication 2 3.3 SOCIÉTAL 2 3.4 EXPLOITATION 2 4 EVOLUTION DE LA CHARGE DE MAINTENANCE 3 5 EXTRAITS DE LA STI CONCERNANT LA MAINTENANCE DE L’INFRASTRUCTURE

()/SOMMAIRE Introduction générale. Première partie : PRESENTATION DE L’ONCF ET DE SON ENVIRONNEMENT. I. Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 «

boursière représente la valorisation qu’attribuent les investisseurs aux sociétés inscrites à la cote. Son évolution reflète non seulement la tendance de l’activité et de la rentabilité des sociétés cotées, mais également celle de l’environnement macro-économique national et international dans lequel elles évoluent. 1- Variation de la capitalisation boursière : ● Entre 2000 et 2008, multiplication par quatre de la capitalisation boursière de la place financière de Casablanca. ● Passage de cet

est aujourd’hui une activité essentielle dans la plupart des économies. Durant les années 1990 ([9]) la part des services dans la valeur ajouté totale se situait entre 35% pour les pays à faibles revenues, 55% pour les pays à revenus moyen (dont le Maroc) et + de 70% pour les pays à haut revenus (Pays de l’OCDE). Cette tendance semble vouée à se poursuivre si l’on en juge par la part croissante des services dans la création des emplois et qui avoisine les 70% (services marchands et non marchands compris)[10]

prise de consciences publiques aigues des exigences des populations en termes de bien-être social dans le contexte d’une globalisation de l’économie qui augmente les interdépendances en matière d’échange entre les nations. A l’échelle nationale, le Maroc semble aujourd’hui impliqué dans des problèmes économiques et sociaux avec un taux de chômage urbain 19% et un taux de pauvreté atteignant 20% de la population, soit 7 million du total de la population marocaine, sur fond d’un déficit budgétaire structurel

…………………………………2 Remerciement…………………………………………………………….4 Première partie : cadre théorique de la privatisation………………….6 Introduction……………………………………………………………….6 Chapitre 1 : généralité sur la privatisation……………………………...6 Chapitre 2 : la privatisation au Maroc, son impacte, ses étapes, et son financement ………………………………………………………………12 Conclusion………………………………………………………………...21 Deuxième partie : Le cadre pratique de la privatisation………………22 Introduction……………………………………………………………....22 Chapitre 1 : la privatisation