Macro Environnement Amérique Du Sud

Davel, Jean-Pierre Dupuis et Jean-François Chanlat (dir.), Gestion en contexte interculturel : approches, problématiques, pratiques et plongées, Québec, Presses de l’Université Laval et Télé-université (UQAM), 2008. 2 PArTIE IV ✦ PLongéES En AMérIQUE IntroductIon I l existe plusieurs façons d’aborder la relation entre la culture et l’économie, les affaires ou la gestion. nous pourrions par exemple parler d’une culture économique propre à un milieu industriel, ou à une localité, ou à

CHAINE DE VALEUR 10 1.3.1 Définition 10 1.3.2 Processus de fabrication : 11 1.3.3 La chaine de valeur des producteurs : 12 2. Analyse de la macro environnement 14 2.1 Politique 14 2.2 Economique 14 2.3 Socio culturel 14 2.4 Technologique 14 2.5 Ecologique 15 2.6 Légale 15 3. Analyse du micro environnement 17 3.1 Tendances de consommation : 17 3.1.1 La consommation en générale 17 3.1.2 Les Consommateurs qui sont-ils ? 18 3.1.3 Les préférences des consommateurs

Ford. En 2000 est crée Renault Samsung Motors, suite à l’acquisition par Renault des actifs de Samsung Motors Inc, qui lui met à disposition une capacité annuelle de production de 240.000 véhicules et d’une centaine de points de vente en Corée du Sud. Renault a reconnu que l'acquisition de Dacia, bien que moins coûteuse que celles de Nissan et Samsung Motors, était périlleuse. Cette acquisition permet toutefois à Renault d'ajouter une marque historique à son portefeuille. Cette marque est connue

institutionnalisés et reliés aux structures de gouvernance existantes ainsi qu’aux systèmes de prestation de services. Cette publication a été élaborée et produite par le Département Développement social de la Banque mondiale. Les Départements Environnement, Développement social et Agriculture et développement rural font partie du réseau Développement environnementalement et socialement durable (ESSD). Le Département Développement social est constitué de membres du personnel de la Banque mondiale

p 4 PARTIE 1 : Présentation de Ryanair p 5 I/ Historique de Ryanair p 5 II/ Ryanair aujourd’hui p 7 III/ Le profil du dirigeant p 8 PARTIE 2 : Le diagnostic environnemental p 10 I/ Le macro environnement : le modèle PESTEL p 10 II/ Le micro environnement : le modèle des 5 forces p 13 PARTIE 3 : La construction de l’avantage concurrentiel p 16 I/ Les orientations stratégiques p 16 II/ La chaîne de valeur p 17 PARTIE 4 : Les critiques du modèle

jamais été connue auparavant. Le rythme est le plus important pour les pays du Nord à l’inverse des pays du Sud. La puissance économique de certains pays trouve ses origines entre le XVIème et le XVIIIème siècle. Tableau 1 – Indicateurs de l’économie mondiale (1500 – 2001) 1500 Population mondiale (millions) PIB mondial (millions $ 1990) PIB / tête ($ 1990) Europe occidentale Pays neufs Europe du sud Europe orientale 438 1820 1 042 2001 6 149 Coefficients multiplicateurs 15001820 2,4 18202001 14,5 248

Supply Chain Optimisation et Logistics qui opèrent à l’international. 150 000 clients lui font confiance. Sur le schéma ci-dessous, on peut apprécier les divisions de Geodis et sa structure. 8 Son marché se regroupe en trois régions : Asie Pacific, Amériques et Europe-Afrique. Geodis Wilson, le Freight management, s’occupe du Freit maritime et aérien, de la livraison du premier et dernier km et apporte des solutions de transport spécifiques aux différents secteurs industriels. Geodis Logistics est en

...........................11 2.2. Les méthodes de sélection .................................................................................................................................................................11 2.2.1. L’approche par macro segmentation ....................................................................................................................................11 2.2.2. Le classement multicritères des marchés ....................................................

2.2. Le chantier Transport : Libéralisation du transport aérien IV.2.3. Le chantier Marketing et Promotion IV.2.4. Le chantier Organisation institutionnelle IV.2.5. Le chantier Formation et Professionnalisation des Métiers IV.2.6. Le chantier Environnement touristique IV . 3 - Le point de vue des professionnels du Tourisme IV . 4 - Plan d’action prioritaire : Vision 2010 V. VISION 2020 : UNE NOUVELLE IMPULSION RESPECTUEUSE DES EQUILIBRES V . 1 - Changements majeurs et tendances lourdes

entreprises, englobées par le système économique, qui lui même est englobé par la société, en fonction des sociétés, il y a des systèmes économiques différents (influencé par exemple par la culture). Et toute société est elle-même englobée, par un environnement physique, qui lui-même, appartient à la terre, et de manière plus générale, l'évolution de la terre et du cosmos. Trois manières d'avoir une pensée globale : 1) mettre en lumière la complexité du présent Ex1 : l'entreprise appartient à un