Low Cost Aérien

Dans les années 1990, les compagnies aériennes à bas coûts, les low-costs autrement dit une proposition de prix attractifs aux clients contre une offre de produits et de services réduite à l’essentiel, ont commencé à s’installer dans le ciel européen. Depuis 2008, la crise financière a pris de l’ampleur, et ces compagnies a bat couts ont prise de plus en plus d’influence. Nous allons donc nous attarder sur la fixation des prix dans les compagnies aériennes low-cost. Dans un premier temps, nous verrons

Memoire de recherche Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE JUIN 2006 NICOLAS FARGETTE INTRODUCTION 4 1 Le modèle Low Cost et le modèle traditionnel 5 1.1 L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 5 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 10 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 10 1.2.2 Des taux d’utilisation

SOMMAIRE INTRODUCTION 1) ANALYSE DU MARCHE A / L’environnement juridique B / Evolution du mode d’exploitation C / Le marché du transport aérien D / Le marché européen E / Les low cost et le marché français 2) ANALYSE DE LA CONCURRENCE A / La concurrence élargie B / La concurrence directe 3) ANALYSE INTERNE A/ B/ C/ D/ Evolution des performances quantitatives de l’entreprise Notoriété et image d’Easyjet Ressources dont dispose l’entreprise Analyse critique du marketing-mix 4 ) DIAGNOSTIC

Michel SANTI Véronique NGUYEN Le business model du low cost Comprendre, appliquer et contrecarrer © Groupe Eyrolles, 2012 ISBN : 978-2-212-55397-0 Le business model du low cost : perturbateur, original et économiquement performant en définissant clairement ce qu’elles ne veulent pas faire (what NOT to do), elles évitent les travers du mimétisme. Les magasins Hard Discount ont ainsi décidé de ne pas distribuer les cinq mille à huit mille références d’un supermarché classique et ne proposent

I LE LOW-COST AÉRIEN BAT-IL DE L’AILE ? « Paris-Nice en avion à 30 euros ! » Ce slogan encore impensable il y a dix ans est aujourd’hui une réalité portée par la révolution low-cost. Les origines de ce modèle remontent à la compagnie pionnière américaine, Southwest Airlines. Aujourd’hui, il se décline différemment suivant le type de compagnies low-cost, car elles ne forment pas un groupe homogène, et la crise actuelle remet fondamentalement en cause ce modèle. Les jours du low-cost sont-ils

Faut-il boycotter les vols « low cost » ? Tout le monde aime partir en vacances. Les destinations lointaines attirent... qu’il s’agisse de bronzer sur les plages de Djerba, de faire de la plongée en Egypte ou de flâner dans les magasins londoniens. Pour y parvenir, la chasse aux petits prix est ouverte. Depuis quelques années, le boom des compagnies aériennes «low cost» a permis à des millions de personnes de voyager à des prix cassés. Grâce à ces compagnies et à leurs prix dérisoires, un Suisse

le bilan social mitigé des Low-Cost Les compagnies aériennes low-cost ont su exploiter les difficultés financières des compagnies aériennes classiques afin de créer et de développer une nouvelle niche commerciale. Leur succès repose sur un contrôle absolu de leurs coûts à tous les niveaux, qui leur permet de proposer des prix plus bas à leur clientèle. Leur modèle économique leur a permis de traverser la crise sans avoir à licencier, mais il exige à la fois le maintien de coûts de fonctionnement

droit : « LE TRANSPORT AERIEN » Les compagnies traditionnelles / Le Low Cost [pic] VS [pic] Le transport aérien La guerre des compagnies aériennes traditionnelles et des low costs est elle favorable aux consommateurs ? Au niveau des prix et de la sécurité notamment. [pic] SOMMAIRE Introduction I) La naissance du Low Cost II) Les deux types de compagnies III) La guerre des compagnies Low Cost et traditionnelles.

Analyse du marché des liaisons aériennes à bas coûts PROMOVOL Ludovic Leveneur TC2 Groupe B Sommaire Introduction 3 I – Offre 3 1. Les produits 3 2. Les producteurs 4 3. La distribution 4 II – La demande 5 1. Analyse quantitative 5 2. Analyse qualitative 6 Conclusion 7 Annexe 1 8 Annexe 2 9 Annexe 3 10 Sources 11 Bibliographie 12 Promovol est une nouvelle compagnie aérienne basé sur le créneau des vols à bas coûts. Elle est filiale à 100%

pouvait mieux résumer que par ces mots le défit constant que représente la rentabilité d’une compagnie aérienne. La dépendance du secteur aéronautique aux facteurs externes, dont la réalisation peut aussi bien s’avérer prévisible (prix du kérosène, réglementation, évolution technologique, taux de croissance du trafic) qu’hautement improbable (éruption volcanique, krach boursier, accident aérien), présente un constant défit : de la détection de signaux faibles pour l’anticipation de la modification