Low Cost Aérien

vente exclusive de produits Nouvelles Frontières afin de contrer le monopôle d’Air France en proposant des voyages à prix bas. Leur objectif à long terme est de développer leur activité de voyagiste afin de devenir leader sur le marché des voyages « low cost » grâce à une intégration verticale (intégration en amont de la réalisation des prestations par le rachat de Corsair). Quant aux contraintes, les seules sont celles liées à la maitrise des coûts. Question2 : En 2002 Preussag/ TUI à racheter

Press review: pricing 2 Summary • SUMMARY OF ARTICLES • QUESTIONS: 1. To what extent is the low cost policy successful? 1. Success of the low cost policy 2. Risks of the low cost policy 2. How does Ryanair’s pricing strategy attract their customers? 3. Can premium brands respond to cut-price rivals? 1. Why are premium brands in danger? 2. Should premium brands confront low cost competitors in the price value segment of the market? • What we’ve learnt… 3 Summary of

ambition is to marry high and low in two parallel markets of customers and of countries. For example, the high technology is adapted to the complicated demands of developing markets and the low innovation for the emerging markets. However, the frugal innovations are less expensive than the high innovations and the risk is too less with the obsolete patent used in the Western markets. But, in the emerging markets, there is an opportunity for highly profitable growth with a low-cost, it’s could be a new blue

des enseignes à bas prix, les prix ont en moyenne augmenté de 13%. Chez Lidl, par exemple, le prix d'un panier moyen constitué de 46 mêmes types de produits - est ainsi passé de 39,77 euros à 43,32 euros (+9%). Bibliographie Article « Low cost : le hard discount en exemple » des Echos de la franchise.com. « L’évolution du hard-discount en Europe » , de Point de vente, le Magazine des magasins du 19/07/2010. « Le hard discount s’essouffle en France » tiré d’Expansion

agressive par rapport à sa concurrence. Cet avantage concurrentiel permets à Pepsi de toucher une grande partie des consommateurs marocains et positionne la marque en tant que challenger après le leader Coca-Cola et juste avant d’autres marque ( Low-cost) come Top’s et Ice On peut dire que Pepsi dispose des meilleurs rapports Qualité/prix et Contenance/Prix la preuve est que le format 33 cl ne coûte que 3 dh Distribution : Pepsi procède à un système de distribution par canal, on distingue 4

Low Cost Business Model: made-to-measure security shoes 2010 06/12/2010 I- Introduction In the recent years there has been an increased demand for security shoes. In many industries the workers have to wear security shoes these days due to European regulations in this context. The comfort of these shoes is mostly low and so the level of satisfaction has declined among workers because of the fact that they have to wear uncomfortable shoes all day long. The increased dissatisfaction and

réalisent 9% de leurs activité en France mais ce géants mondial est pressent dans 38 autres pays, leurs plus grands fournisseurs reste quand même la Chine. Leurs méthodes commerciales ont réussi a s’imposer. LES TROIS PILIERS D’IKEA I - Low cost avant l’heure Le prix bas est l’élément clé de Ikea pour toucher un public plus grand. Ils réalisent des meubles en kit ce qui limite les coûts. Le montage et la partie logistique sont prise en charge par le client. Ikea arrive à casser les prix

RYANAIR The companies low-cost content proposing domestic and international flights of short distances. Ryanair contents with proposing a basic service, focus on the fact to transport passengers from a point to the other one for the most interesting price. Ryanair has no class policy , it means that there are not difference between first class or economic class, and there is no service on board and all is paying. CONSUMERS BEHAVIOUR The price is the factor of purchase and consumers are ready

dits salissants, accusés de tous les maux. Une vision du monde simpliste qui passe à côté de l'essentiel : l'Inde et la Chine émettent des gaz à effet de serre pour fabriquer nos jouets, pour cultiver nos légumes. La course aux bas coûts, la folie low cost, ne délocalise pas seulement les emplois. Elle délocalise aussi nos propres pollutions... « Les exportations alimentaires de la Chine vers la France ont augmenté de 44% entre 2005 et 2007. En 2008, la France a importé 411 millions d'euros d'aliments

synergies opérationnelles avec Nissan afin de saisir de nouvelles opportunités notamment par une convergence supplémentaire de la gamme de motorisations et un travail en commun sur le véhicule électrique. Deuxième partie : Renault sur le marché du low cost