Loi Littoral

mondialisation ? La mondialisation renforce les échanges, notamment maritimes, et accroît donc le rôle des espaces littoraux (cf. les grands ports et leur dualité hinterlandforeland ). Ce faisant, les littoraux deviennent des espaces attractifs : il y a mondialisation du phénomène et uniformisation des paysages côtiers (littoraux touristiques « bétonnés », artificialisation des littoraux portuaires,…) Comment situez-vous l’Afrique dans ce processus de mondialisation ? Le continent africain

et au sein duquel ont été élus le Maire et ses deux Adjoints.Cadre physiqueRelief, climat et hydrographie La commune d’Abomey Calavi a un relief peu accidenté. Les principaux traits caractéristiques sont : une bande sablonneuse avec des cordons littoraux, un plateau de terre de barre et des dépressions.Le climat est de type sub-équatorial marqué par deux saisons pluvieuses et deux saisons sèches.Le réseau hydrographique est constitué essentiellement de deux plans d’eau que sont le lac Nokoué et la

La mégalopole japonaise forme un ruban urbain d’une longueure de 1300 Km de long, sur le littoral pacifique, cet ensemble contiend les megalopolis de Tokyo, Osaka et Nagoya. Cet espace est au centre de toute les discussion car il concentre plus de 80 % des habitants et de la production industrielle du pays. La mégalopole constitue également une façade maritime majeure à l’echelle mondiale. On parle d’un espace dynamique car cette mégalopole forme une puissance entreprenante et grandissante si bien

pl us comme guide, moniteur. Il y a aussi des industriel fabricant des articles de sport, mais aussi des hoteliers, les restaurateurs, les transporteurs. Certaines régions ont été redynamiser par le tourisme, ex : Le languedoc rousillon, dont le littoral a été assaini avec l'aide de l'état en 1960. Quels sont les problèmes? Difficultés d'approvisionnement en eau, surfrequentation, encombrement des autoroutes, atteintes a l'environnement. Il y a aussi le probleme de la concurence, d'autres pays

une économie régulière. ------------------------------------------------- Répartition de la population urbaine La concentration des villes se fait sur le littoral oriental, de Bizerte au nord à Gabès au sud en passant par la capitale et le Sahel, qui regroupe les plus grandes agglomérations. On peut considérer que cette région littorale regroupe 76 % de la population urbaine du pays. Le réseau urbain tunisien se caractérise par un fort indice de primatialité — une agglomération capitale très

dans la Caraïbe. Son relief est très accentué surtout autour du massif des Pitons du Carbet et de la montagne Pelée, forteresses naturelles engendrant de nettes coupures dans l’urbanisation. Si une grande partie de la population se concentre sur le littoral, l’agglomération foyalaise représente le véritable centre de la Martinique. Le binôme Fort-de-France / Le Lamentin regroupe le port et l’aéroport, infrastructures vitales pour l’économie martiniquaise. L’influence de l’agglomération foyalaise dépasse

au Nord Ouest, chaud et humide au centre et au Sud ). Les montagnes souvent élevés et boisées courent l'essentiel du territoire, Les plaines littorales occupent à peine le quart de la superficie, mais regroupent 90% des 125 millions de japonais. La densité moyenne du Japon est de 334hts/km² mais elle peut dépasser 1500 dans certaines plaine littorales, L’exiguïté des plaines limite les surfaces cultivables et conduit à l'entassement des activités urbaines et industrielles. B) L'insularité

secteurs. Les principaux sont les suivants: 6.1Le tourisme bleu (ou littoral) On appelle tourisme bleu le tourisme ayant pour destination les vacances au bord de la mer. C’est la première destination touristique (36 % des nuitées) et l’espace touristique privilégié des Français (33,6 % des séjours en 2006). La France compte 5500 km de côtes dont 3800 km en façade atlantique et 1700 km en façade méditerranéenne. Ce littoral est composé de 35% de plages de sable, 24 % de marais et de vasières, 28

Alpes de Haute Provence, la densité n’a connu qu’une faible augmentation et atteint, en 2005, 0.5 à 1 km² par an. La concentration de population est donc plus forte sur le littoral qu’au cœur de la région. 3° et 4° La région comporte plusieurs caractéristiques économiques mais les principaux restent le tourisme (sur les littoraux, la culture, …) et l’industrie (technopôle, logistique, informatique, le génie médical, la biologie, l’agronomie, la robotique). La région PACA présente la particularité

500 ports. Le port du Havre est idéalement localisé. En effet, situé près de la manche, étant la mer la plus fréquentée du globe, le Havre est le 1er port d'escale sur le Range Nord ( Concentration des premiers ports européens alignés le long du littoral méridional de la mer du Nord ). Cela permet un gain de 1 à 2 jours dans les délais d'importation. Ce port permet aussi un accès rapide au 1er bassin de consommation européen et à un Hinterland ( Zone d'influence et d'attraction économique d'un port