Litige Export

Consultation de l’état de réservation : -> Fret réservée -> Fret non réservée - Vérification de restrictions - Vérification de la lettre d’instructions - Contrôle des documents - Remise au magasin export Tous ses procédures se faite a travers ses documents : (annexes 1.2.3.4.5) 1-lettre d’instruction (annexe 4-1) 4- étiquette heavy (annexe 4-4) 2-déclaration pour douane (annexe 4-2)

de TUNISAIR prend en charge les activités de transit, d’import et d’export, en partant de la réservation, l’acceptation, la tarification … pour aller à la gestion des litiges ; et ce, sachant que toutes ces opérations sont gérées par des logiciels performants dans le domaine du FRET aérien : le système PELICAN. I- Le circuit export : 1 – Le Système PELICAN Le système informatique PELICAN a été élaboré par AIR FRANCE pour traiter toutes les opérations qui concernent le FRET aérien. Il facilite

les règles incoterms sont largement utilisé dans le monde. Les règles inciteras saplique aussi au trafic introcomunotaire Leur succès est du au faite quelle definise parfaitement les responsabilité entre l'exportateur et l'importateur, en cas de litige les tribunaux dans le monde entier en tienne compte Il n'y a pas que les règles incoterm de la CCI, il y a par exemple les incoterm américain qui sont fondamentalement diffèrent meme si des travaux d'harmonisation sont en cour comme elle sont facultative

devise de paiement), les règles incoterms, les garanties offertes, les modalités de livraisons (délais), ensemble de clauses juridique comme la loi applicable (loi applicable en cas de litige, le tribunal compétent, la clause d’arbitrage institutionnelle ou adhoc). La clause institutionnelle : en cas de litige porté devant le tribunal ça sera la CCI qui arbitrera l’affaire, le tribunal compétent sera l’un des tribunaux appartenant à la CCI Avantages : il y aura une tentative de règlements à

dimensions, nombre de colis et observations diverses) sur la lettre d’instructions ou le bordereau de transfert déjà établi par l’expéditeur ou son agent et y apposer sa signature et le cachet de TUNISAIR. Avant la remise des expéditions au magasin export l’agent d’acceptation doit consulter l’état de réservation par la transaction pélican « DLB » ou « PLD » En cas de : S’assurer du poids réservé. Tout dépassement de poids doit faire l’objet d’un renvoi du client au service réservation ou au responsable

droits de douane sont très réduits, pour pouvoir exporter il faut fournir jusque 30 à 50 % de documents sanitaires de plus que dans d’autres pays. Doc 4 10 types de produits textiles doivent faire l’objet de contingentement jusque 2008 de plus, les volumes exportés ne devront pas dépasser entre 8 et 12% de leur niveau sur les 12 mois précédents. Ce texte est un argument pour les Altermondialiste (ce sont des personnes contre la mondialisation), Litige : l’Union Européenne à saisit l’OMC contre

Microsoft Word - Dossier E62 ed.Jaouen.docxDossier E62 Conduite des Opération d’Import Export Edouard Jaouen BTS Commerce International à référentiel européen Session 2013 Dossier E62 ii Sommaire 1/ Situation professionnelle et contexte organisationnel de l’entreprise 1.1 Présentation de l’entreprise. .................................................................................. ..1 1.2 Contexte organisationnel et managérial………………………………………………....2 1.3 Processus d’acheminement

découverte de la chaîne logistique export LCL 16 1. Déroulement 16 2. Difficultés rencontrées 18 3. Bilan de la première période 19 C. 2ème période : L’import de marchandises 20 1. Déroulement 20 2. Difficultés rencontrées 20 3. Bilan de la 2ème période 21 D. 3ème période : Polyvalence 21 1. Déroulement 21 2. Difficultés rencontrées 21 3. Bilan de la 3ème période 22 V. Analyse et pilotage de la chaîne logistique export 23 1. Mesure de la performance

généralement pas de service export.! Les ventes internationales sont alors effectuées par le dirigeant de l’entreprise ou l’un ou plusieurs collaborateurs proches! -Souvent missionné pour réaliser le Diagnostic export de l’entreprise (potentiel d’exportation)! ! B) 1)Le service export Intégré! • Avec le démarrage d’une activité a l’international, il devient rapidement nécessaire de structurer la démarche export, une solution étant d’intégrer l’activité Export au service commercial existant

PHENICIA IMPORT- EXPORT Société à Responsabilité Limitée Au capital de 25 000 000 FCFA Siège Social : 26 BP 396 ABIDJAN 26 RCCM : CI-ABJ- 04-B- 3024 CONVENTION DE COMPTE COURANT D’ASSOCIE ENTRE LES SOUSSIGNES : PHENICIA IMPORT-EXPORT SARL au capital de F CFA 25 000 000 Ayant son siège social à 26 BP 396 Abidjan 26 Immatriculée au registre du commerce d’Abidjan Sous le numéro CI-ABJ-04 -B- 3024 Représentée par son Gérant : Monsieur DAHER ZEIN Al Din