Ligne A du tramway d'Orléans

PRÉFACE Les espaces publics urbains P oursuivant sa réflexion sur l’organisation des relations maîtrise d’ouvrage publique - maîtrise d’œuvre, la MIQCP après avoir abordé la question des infrastructures de transport, souhaite contri, buer ici à clarifier la démarche d’approche et d’élaboration des projets sur les espaces publics urbains. On pourrait penser que les nombreuses recherches et réflexions consacrées au cours de ces dernières décennies aux espaces publics urbains ont épuisé le

publication de ces guides est coordonnée par la Mission pour le développement des publics à la Délégation au développement et aux affaires internationales. Version en ligne, respectant les normes d’accessibilité : http://www.handicap.culture.gouv.fr Remerciements à Philippe Castro, conseiller technique au cabinet du ministre de la culture et de la communication, porteur du projet dès l’origine et qui lui a donné sa dimension actuelle. Ce guide n’aurait pu être réalisé sans l’aide précieuse : • des

l’administration. [pic]  Les personnes publiques, comme les personnes privées, disposent pour mener à bien leur mission, non seulement de ressources financières, comme nous l’avons vu en finances publiques, mais aussi de moyens en personnel, et c’est l’étude consacrée à la fonction publique, de moyens en biens, et c’est l’étude du domaine des personnes publiques, de moyens leur permettant de mener à bien des opérations immobilières, et c’est l’étude des travaux publics, enfin, pour terminer, de moyens

Chapitre 7: Population et société de 1850 à 1914. I) La démographie: une faiblesse mal perçue. A) Une situation peu brillante. Le ralentissement de l'essor démographique continua, s'aggrava même peu à peu: sur l'ensemble de la période 1850-1914 la population ne s'accrut en moyenne que de moins de cent mille personnes par an: un taux d'accroissement moitié moindre de ce qu'il avait été durant la monarchie de Juillet, et qui diminuait lentement1. Sous le second Empire, à frontières égales le pays ne gagna

où certains sont redevenus à la mode (ex tram, mais nouveauté : modernisation). • techniques modernes : apparition des conteneurs. Faciliter le passage d’un transport sur un autre pour éviter les ruptures de charge. Dès règles juridiques adaptées à ces nouveaux systèmes “ roll or roll off ”. Technique du ferroutage. • développement en fonction des besoins économiques. Développement du transport pour des besoins aussi d’agrément. • grâce au droit des transports il y a eu un véritable développement

9 1.2 Les enjeux 9 1.3 La méthodologie 10 1.4 Le déroulement 12 1.5 Présentation du document 14 2 La pratique du vélo en France 15 2.1 Les sources de données 16 2.1.1 Les enquêtes transports et déplacements 16 2.1.2 Les enquêtes à vocation touristique 26 2.1.3 Les enquêtes sur les activités physiques et sportives des Français 34 2.2 36 Combien de Français font du vélo ? 2.2.1 70 % des 4<15 ans font du vélo, 40 % des 15<60 ans 38 2.2.2 Une pratique masculine un peu plus

.....................................324 1 3 À propos de cette édition électronique.................................326 1 3 PREMIÈRE PARTIE –3– I Je naquis le 22 novembre 1869. Mes parents occupaient alors, rue de Médicis, un appartement au quatrième ou cinquième étage, qu’ils quittèrent quelques années plus tard, et dont je n’ai pas gardé souvenir. Je revois pourtant le balcon ; ou plutôt ce qu’on voyait du balcon : la place à vol d’oiseau et le jet d’eau de son bassin – ou, plus

ingénieurs et .i.Saint-Simon....................................................................................... 68 1848, ou la découverte de la grande entreprise ................................................................ 81 Le calcul comme aide a la décision .................................................................................. 89 L’invention de la question sociale .................................................................................... 97 Fayol, la crise du commandement

À Pauline et à Louis « Chacun de nous a en lui un peu de Robinson avec un nouveau monde à découvrir et un Vendredi à rencontrer. » Eléonore WOOLFIELD « Cette histoire est vraie, puisque je l'ai inventée. » Boris VIAN Je m'appelle Walter Glencorse, je suis gestionnaire à l'Académie royale des sciences de Londres. J'ai rencontré Adrian il y a un peu moins d'un an alors que ce dernier était rapatrié d'urgence en Angleterre du site astronomique d'Atacama au Chili, où il explorait le ciel

Marie-Sophie Laborieux raconte à l’auteur plus de cent cinquante ans d’histoire, d’épopée de la Martinique, depuis les sombres plantations esclavagistes jusqu’au drame contemporain de la conquête des villes. D’abord, les amours d’Esternome, le « nègre-chien » affranchi, avec la volage Ninon qui périt grillée dans l’explosion de la Montagne Pelée, puis avec Idoménée l’aveugle aux larmes de lumière, qui sera la mère de Marie-Sophie. Dans les temps modernes, Marie-So erre d’un maître à l’autre, au gré de mille