Les Statistiques Sur Les Grandes Surfaces Au Maroc

..............................................................................21 Section 2 : Analyse du microenvironnement.........................................................................24 1. Panorama général du secteur de l’emballage au Maroc..........................24 2. Les fournisseurs.......................................................................................27 3. La concurrence........................................................................................28 4.

I. Mot de remerciement II. Introduction : A /La grande distribution au Maroc. B/Présentation du Marjane holding. C/l’historique et la structures des différents partenaires de Marjane. III.  Présentation de l’entrepont cofarma. IV. Présentation du circuit de l’entrepôt : A : Premier chapitre : les Approvisionneurs et le responsable import . 1- L’approvisionnement 2-Passation de la commande. 3- Le responsable import 4- Le rôle du transitaire

LEA 2005/2006 I. Passé présent et futur de la logistique 1. Phase I : Lorsqu’elle apparaît dans les entreprises dans les années 60, la logistique, qualifiée de productiviste visant essentiellement à augmenter la productivité est partagée au sein des grand des fonctions de l’entreprise (marketing, finance et production) ce traduisant essentiellement par une suppression d’emplois et/ ou l’externalisation de certaines activités (notamment le transport). 2. Phase II : La seconde phase de développement de

Dédicaces À Nos chers parents, comme signe d’’amour et de gratitude pour leur tendresse, éducation et sacrifice qui n’ont jamais cessé d’offrir. Nos amis qui nous ont encouragés de prendre ce chemin et à qui porte dans nos cœurs une grande affection. Nos collègues qui ne cessent jamais de nous offrir leur soutien et leurs conseils. Nos professeurs de l’Ecole Supérieure de Technologie. Nous dédions ce travail. Remerciements Nous tenons à exprimer nos

numéro Les transports au Maroc TRANSPORT ET CIRCULATION ................... 2 TRANSPORT ET ENVIRONNEMENT ............. 2 TRANSPORT ET FINANCEMENT .................. 3 TRANSPORT ET MILIEU URBAIN ................ 4 TRANSPORT ET NOUVELLE TECHNOLOGIE .................. 5 TRANSPORT ET SÉCURITÉ ......................... 6 CHAUSSÉES ET STRUCTURES ................. 10 TRANSPORT EN COMMUN ........................ 14 Situé au carrefour de l’Europe et des pays arabes, le Maroc est appelé à jouer un rôle

Numéro 18 Mai 1999 dans ce numéro Les transports au Maroc TRANSPORT ET CIRCULATION ................... 2 TRANSPORT ET ENVIRONNEMENT ............. 2 TRANSPORT ET FINANCEMENT .................. 3 TRANSPORT ET MILIEU URBAIN ................ 4 TRANSPORT ET NOUVELLE TECHNOLOGIE .................. 5 TRANSPORT ET SÉCURITÉ ......................... 6 CHAUSSÉES ET STRUCTURES ................. 10 TRANSPORT EN COMMUN ........................ 14 Ce bulletin est produit par le Centre

engagements de metro 7 3) Les activités de metro 8 4) Les marques propres 9 5) Localisation internationale 10 II. Metro Maroc : 11 6) Fiche signalétique 11 7) Implantation géographique au Maroc 12 8) Organigramme du Metro Maroc 13 Deuxième partie : Cadre et déroulement du stage 14 I- Service d’accueil : 15 Présentation du département achat 15 II- 1ére fonction :

d’état option Chef de Produit Rapport de stage sous le thème : Marketing portuaire Mission de réalisation du diagnostic de Marsa Maroc et de proposition d’une stratégie marketing et commerciale Ecole Supérieure des Industries du Textile et de l’Habillement Année universitaire 2008 / 2009 Nom de l’étudiant : Loubna TOUNZI Nom de l’entreprise d’accueil : Marsa Maroc Nom du tuteur professionnel : Mr Chafik SEFRAOUI - Chef de division Marketing c_sefraoui@marsamaroc.co.ma MARKETING PORTUAIRE

dans un sens général et ne pas être réduite aux seules relations commerciales. Ensuite, les pays de la rive sud ne comprennent pas seulement les pays d'Afrique du Nord, mais aussi les PRSM ou Pays de la rive sud de la Méditerranée, de la Turquie au Maroc. Devant le caractère très général du sujet, le candidat doit développer les deux remarques précédentes. Les pays d'Afrique du Nord observent avec intérêt les relations qu'entretient la Turquie avec l'Union européenne, relations qui ne sont pas seulement

deux dernières années et dont l’aggravation pendant les années à venir reste sure si rien n’est fait actuellement et ce suite à l’évolution exponentielle de l’import et de l’export des voitures neuves. A la lumière de ce qui précède, Marsa Maroc a décidé de mener une réflexion sur le devenir du Terminal Roulier du Port de Casablanca. Par ailleurs, Ce travail constitue une phase importante pour tout autre éventuel projet, ayant pour but l’optimisation de cette activité. SOMMAIRE