Le Secteur Technologique Au Maroc

ETUDES DEPF Royaume du Maroc Direction des Etudes et des Prévisions Financières DEPS/SIAS Le secteur aéronautique marocain face aux nouvelles mutations mondiales Septembre 2012 2 Le secteur aéronautique marocain face aux nouvelles mutations mondiales Table des matières Introduction .......................................................................................................................... 3 1. Le secteur aéronautique mondial : une refonte de la carte industrielle

sein du siège de MARSA MAROC : L’ESCA, qui nous a enseigné les règles de communication et les fondements principaux ainsi que l’appui permettant de s’intégrer facilement dans le monde professionnel. Egalement, je tiens à remercier du fond du cœur tout le personnel du siège de Marsa Maroc à Casablanca. Je tiens à exprimer mes vifs remerciements à Monsieur ACHIR, le directeur d’audit interne de m’avoir accueilli au sein de la direction d’audit interne de Marsa Maroc et à son équipe qui m’a

perspectives d’avenir de l’industrie du béton au Maroc. Qu’en est-il ? Le débat était fort intéressant et au goût du jour, vu que les professionnels ont insisté sur la nécessité de l'introduction des matériaux de construction préfabriqués dans l'habitat afin de moderniser le secteur de l'immobilier et de sécuriser l'acte de bâtir. A cette occasion, Jalal Charaf, président de l’AMIB, a fait une présentation du bilan et des perspectives du secteur cimentier. Selon lui, « c'est un marché à fort

Séance 8 : Durabilité en perspective L ES FACTEURS DE REUSSITE DU TOURISME DURABLE AU MAROC Ahmed GIRAR Université CADI AYYAD Faculté des sciences juridiques, économiques et sociales Introduction L’ objectif fixé est d’ accueillir 10 millions de touristes au Maroc en l’ an 2010.Tous les professionnels et pouvoirs publics du secteur touristique sont mobilisés pour l’ atteindre. Mais, la problématique qui est posée dans la communication d’ introduction de ce colloque est de privilégier

deux facteurs au progrès technologique ou à ce qui est communément appelé la productivité totale des facteurs (PGF). Cette productivité des facteurs est supposée capter l’impact des aspects non tangibles du progrès qui permet au travail et au capital d’accroître leurs productivités. Elle a comme soubassement théorique le modèle de Solow : La fonction de production a la forme suivante : Yr = AF (K, L) A : Evolution de la productivité (changement technologique) K : Capital L : Travail

interne La FNAC est une entreprise française dont le siège social est basé en région parisienne à Ivry sur Seine. C’est un producteur de produits culturels et technologiques dans un même lieu de vente ou sur internet. La FNAC possède de nombreux magasins en France et également au Brésil, Portugal, Espagne, Suisse, Italie, Suisse et au Maroc. Ce style de lieu de vente nous permet de nous procurer de nombreux objets différents dans un même endroit. Ainsi à la Fnac, il est possible de se procurer des

création, de production et de diffusion des arts et de la culture depuis plus de 30 ans. Dans le secteur des industries culturelles numériques, les modèles économiques, et les modes de création, de production et de diffusion sont souvent inédits et évolutifs, ce qui rend l’identification des acteurs et l’analyse de leurs enjeux plus complexes que pour les secteurs traditionnels de la culture. Le Maroc a fait des industries culturelles et créatives (ICC) une priorité nationale, la création récente

 SOMMAIRE Introduction La première partie: La franchise et le secteur de textile au Maroc I. La franchise : 1 1. Définition : 1 2. Avantages et inconvénients : 3 a) Les avantages de la franchise : 3 b) Les inconvénients de la franchise : 4 II. La franchise au Maroc : 5 1. Historique : 5 2. La typologie de la franchise au Maroc : 7 a) Répartition des franchises par branche d’activité : 7 b) Répartition des franchises par type

Introduction générale De nos jours, les technologies de l'information et de la communication (TIC) revêtent une importance primordiale au sein de la société et de ce fait, doivent être considérées comme un secteur stratégique contribuant dans une large mesure au développement économique et social. Ces technologies qui permettent d'offrir des services aussi performants que diversifiés, ont largement contribué à la mondialisation de l'économie et à l'internationalisation des échanges. Les effets macro-économiques

Introduction.................................................................................................. I. Les intervenants dans le transport maritime au Maroc...................... II. Principales statistiques........................................................................ III. Caractéristiques du transport maritime au Maroc.............................. IV. Orientations stratégiques.................................................................... V. Transport maritime marocain face