Le Schéma Ci Dessous Illustre La Chaîne De Valeur Automobile Au Maroc

compétitivité verte. De manière intuitive, la production plus propre peut être vue comme la mise en œuvre d’un groupe de techniques, de technologies et de processus et pratiques de gestion qui prévient l’impact négatif sur l’environnement tout en générant une valeur économique. C’est une stratégie gagnant-gagnant résultant de l’adoption de méthodes de production qui améliorent la productivité tout en réduisant la consommation des ressources naturelles et, par conséquent, en augmentant les bénéfices : réduction

d'opérer une rupture épistémologique entre les faits et la connaissance scientifique. L'éloignement des hypothèses par rapport à la réalité fait souvent obstacle à la compréhension de l'utilité de la théorie économique. Est-il besoin de souligner que la valeur d'un outil scientifique ne se mesure pas seulement au degré de réalisme de ses hypothèses. Ce qui importe, c'est le rapport entre la simplicité de ces hypothèses et l'efficacité des résultats dégagés. Comme le rappelle Milton Friedman 1 '• "la meilleure

LE MONDE AUTOMOBILE Introduction Innovation technologique majeure qui a profondément bouleversé les sociétés et de nombreux pays, l’industrie automobile prend naissance au XIXe siècle avec le développement de la machine à vapeur et des moteurs thermiques à combustion externe. Elle se développe au XXe siècle avec des énergies fossiles, le pétrole et le moteur à explosion ouvrant de nouvelles perspectives. Industrie majeure à l’influence prégnante depuis la seconde guerre mondiale, son essor à

2 ème année - Avant propos Ce rapport est le fruit d’un stage de deux mois au sein de l’entreprise Dolidol au niveau de la division commerciale et Marketing, sous le thème : Le marché des matelas génériques et les perspectives d’avenir. Le rapport ci après comporte l’état d’avancement de l’analyse de la régression des ventes des matelas générique tout en procédant à une étude de satisfaction des clients. BOUJRADA Ali Année Scolaire : 2010/2011 2 Rapport du stage d’application - 2 ème année

MANAGEMENT ET SUIVI DE LA PERFORMANCE DE LA CHAINE LOGISTIQUE PORTUAIRE CAS DES PORTS DE TANGER ET CASABLANCA Encadré Par : Mr. A.SADDIKI, Enseignant Chercheur Département Economie et Gestion Université Abdelmalek Essaâdi Mr. O.BELKHEIRI, Enseignant Chercheur Département Economie et Gestion Université Abdelmalek Essaâdi Mr. M.SAABOU, Chef de division d’exploitation au port de Tanger Mr.S. JEBBOURI, chef de division de terminal à conteneur du port de Casablanca Réaliser par : Mr.SAMIR BENCHAIRA

économique et social. Cette stratégie poursuit les objectifs d’une économie nationale compétitive et créatrice de richesses et d’emploi, d’un rééquilibrage social et spatial et de réformes institutionnelles et structurelles porteuses d’efficacité et de valeur ajoutée. Au chapitre de la compétitivité et de l’emploi, l’accent sera mis sur la consolidation et la rentabilisation de l’investissement public, la poursuite de la politique NOTE DE PRESENTATION 1 PROJET DE LOI DE FINANCES POUR L’ANNEE 2013

au secteur privé des entreprises publiques et du Budget de l ’Etat. L’accélération du rythme de réalisation des stratégies sectorielles est également un élément prioritaire dans la LF 2010, notamment pour les secteurs suivants : Agriculture "Plan Maroc vert" : 5,2 MMDH de crédits d’investissement (+29% par rapport à 2009) ; Pêche Maritime "Plan HALIEUTIS" : 570 MDH ; Energie : mise en place de la Société d’Investissements Energétiques dotée d’un capital d’1 MMDH ; Eau et Environnement : 4,1 MMDH

LE MONDE AUTOMOBILE Introduction Innovation technologique majeure qui a profondément bouleversé les sociétés et de nombreux pays, l’industrie automobile prend naissance au XIXe siècle avec le développement de la machine à vapeur et des moteurs thermiques à combustion externe. Elle se développe au XXe siècle avec des énergies fossiles, le pétrole et le moteur à explosion ouvrant de nouvelles perspectives. Industrie majeure à l’influence prégnante depuis la seconde guerre mondiale, son essor à l’échelle

Remerciements : 2 Introduction 5 Section 1 : présentation et organisation de la CGI : 6 1. Présentation de la CGI : 6 1.1. Bref aperçu : 6 1.2. Fiche signalétique : 7 1.3. Organigramme : 8 1.4. Faits marquants : 9 1.5. Vision, missions, valeur, métiers et stratégie : 9 1.6. Les modes d’interventions de la CGI : 13 2. Pôle commercial et marketing : 13 2.1. Missions : 13 2.2. Le chargé du marketing: 13 2.3. l’activité marketing et commerciale de la CGI : 14 2.4. La démarche

Royaume du Maroc Ministère du Tourisme, de l’Economat Social et de l’Artisanat Département du Tourisme Institut Supérieur International de Tourisme de Tanger * Administration et Gestion des Entreprises Touristiques et Hôtelières - Management Hôtelier Les Stratégies d'Evolution des Entreprises Touristiques. Quelles conjugaisons ? Cas du Maroc Mémoire de Fin d’Etudes Recherche réalisée par : Driss El Moudni Mehdi Saadaoui Sous la