Le Schéma Ci Dessous Illustre La Chaîne De Valeur Automobile Au Maroc

critiques et élaboration d’un plan de maintenance préventive du four à arcs électriques Partenaire Préparé par : Yassine Bounjem Parrain de stage : Jury : Pr. A. El Barkany (président) Pr. M. El Majdoubi (examinateur) Pr. M. Ramadany (examinateur) Fès, Maroc M. Oukili Abdeljalil Encadrant pédagogique : M. Biyaali Ahmed Soutenu le : 30/06/2010 Projet de fin d’études Yassine Bounjem Page 2 Projet de fin d’études A mes parents qui ont toujours répondu présents ; A mes frères et sœurs pour leur soutien

les règles d'association maximales. Le quatrième et le cinquième chapitre sont consacrés à la présentation du système développé ainsi qu ' à l' interprétation des différents résultats obtenus par l'analyse d'un ensemble de documents. En général, la chaîne de traitement de notre système se déroule en deux phases. La première partie consiste à faire la classification d' un texte encodé en Unicode. Ensuite, nous utilisons les classes obtenues dans la première partie pour générer un type de règles d'association

L’ANALYSE DE LA VALEUR.....................................................................................................................55 GÉNÉRALITÉS :....................................................................................................................................................55 1-LES DIFFÉRENTES VALEURS D’UN PRODUIT :...................................................................................................55 3_L’OBJECTIF DE L’ANALYSE DE LA VALEUR :.............

fidélité implique une volonté, une intention dans le comportement d'achat répétitif du consommateur. Selon Bloemer et Kasper (1995) la différence essentielle entre la vraie fidélité et la fausse fidélité réside dans la notion d'engagement. Celle-ci est définie par Moorman et Zaltman (1992) comme "le désir stable dans le temps de maintenir une relation qui compte". Jacoby et Kyner (1973) soulignaient déjà l'importance de cet engagement : "la notion d'engagement est une base essentielle pour distinguer

Royaume du Maroc Le Premier Ministre Ministère des Affaires Economiques et Générales Département de la Poste, des Télécommunications et des Technologies de l'Information [pic] Stratégie e-Maroc 2010 Réalisations, Orientations & Plans d’action Réussir notre Société de l’Information et du Savoir [pic] Septembre 2007 Livre de Référence (Projet) [pic] "…La portée stratégique du secteur pour les nouvelles économies, conjuguée aux mutations profondes et rapides qui s’y

mondiale qui plane sur la plupart des pays, le Maroc jouit d’une excellente réputation à l’international en terme de stabilité sociopolitique et d’opportunités d’investissement. Actuellement, selon le département en charge du commerce et l’industrie, la carte des investissements industriels est en pleine mutation en Europe. Et le Maroc doit profiter de cette restructuration industrielle européenne et attirer un grand nombre d’investisseurs étrangers. Le Maroc est engagé dans un processus d’ouverture et

adopter des critères avancés et plus pointus pour évaluer la pertinence des politiques publiques et la portée de leur impact effectif sur la vie des citoyens. Cette appréciation a été confirmée par la Banque Mondiale qui a montré que la valeur globale du Maroc a connu, ces dernières années, une hausse sensible, surtout grâce au développement majeur de son capital immatériel. » Extrait du Discours de SA MAJESTE LE ROI du 30 juillet 2014, à l'occasion de la fête du Trône. NOTE DE PRESENTATION

.................................................................................. 6 Contexte et problématique ................................................................................................. 9 II.1 Le produit : le différentiel automobile ....................................................................... 9 II.1.1 Présentation du fonctionnement ......................................................................... 9 II.1.2 Architecture des différentiels ..................

.. 68 Capitaux nécessaires....................................................................................... 68 Rentabilité ...................................................................................................... 69 Création de valeur .......................................................................................... 69 Délai de retour sur investissement .................................................................. 70 Cash Flow .....................................

adopté le 28 juin 2006 ............... 3 INTRODUCTION ...............................................................................................5 I - UNE FILIÈRE DYNAMIQUE EN MUTATION ............................7 A - PANORAMA DE LA FILIÈRE AUTOMOBILE FRANCAISE ........7 1. Un enjeu majeur pour la France .......................................................7 2. Une stratégie mondiale .....................................................................7 3. Des mouvements de recomposition .