Le Développement De La Périurbanisation En France

L'Union européenne est une grande puissance économique composée de 27 États, mais qui comporte de grandes inégalités. Son développement économique n'est pas homogène et certaines régions très dynamiques s'opposent à des espaces encore en phase de développement. Ces inégalités expliquent le fait que certaines régions paraissent plus ou moins attractives, et que des migrations aient lieu entre ces différentes régions. Comment s’organisent ces migrations dans l’Union Européenne ? Nous étudierons ceci

1/5 Cours – « Villes et développement durable » [CA v1.1] Notes : correspond au chap. du programme de même nom et au Livre 2nd Hatier p. 148-187 Sommaire Introduction.........................................................................................................1 1. Deux études de cas : une ville de pays pauvre, une ville de pays riche.........1 2. Croissance et nouvelle organisation de l'espace urbain..................................2 2.1. Une croissance urbaine forte principalement

développées et variées.  Mais la densité d'occupation de la France confrontée aux aléas naturels ou technologiques auxquels elle est exposée génère des risques pour les populations, en particulier dans les régions ultramarines. La gestion de ces risques est un enjeu majeur, de même que la nécessité de protéger et de gérer durablement des milieux fragiles et convoités.  Queyras : Milieu montagnard se situant au sud-est de la France. Très attractif pr le tourisme hivernal basé sur le ski de fond

GEO1LES AIRES URBAINES EN FRANCE · 1/ La croissance des villes sur le territoire français · A) Une forte croissance urbaine · depuis les années 1950, forte croissance démographique des villes · aujourd’hui, 85% de la population française habite dans une AIRE URBAINE · elles bénéficient de l’essor de nouvelles activités économiques et de la

Des mobilités quotidiennes à l’échelle locale : - Trajet entre le domicile et le lieu de travail, en début ou en fin de journée : phénomène accentué dans les grandes villes par les phénomènes de « gentrification » et de « périurbanisation » (on n’attend pas forcément les termes mais la présentation des deux réalités) - En zone rurale, déplacement quotidien des jeunes scolarisés. - Mobilités qui concernent aussi l’accès aux services urbains, commerces, santé, loisirs et culture. ●

Question 1 page 81 : Les différents milieux naturels composant le milieu de l'estuaire de la Loire qui est aujourd'hui le plus long fleuve de France sont divers : - - Des zones humides naturelles comme le Lac de Grand-Lieu, Marais de Brière (doc 3 ) qui sont composées de vasières, de roselières et de prés inondables ( doc 2 ). Des plaines alluviales qui sont des milieux difficiles à drainer. Des marais aménagés à but agricole L'estuaire de la Loire est un espace artificialisé car

La métropolisation en France. En 2008, la communauté urbaine de Lille Métropole a décidé de s’associer à deux agglomérations belges pour former la vaste Eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai. Ce choix n’est pas un cas à part (Genève-Annemasse), il illustre le processus de métropolisation qui fait passer les villes françaises d’un système construit aux échelles régionale et nationale à un autre en train de se structurer aux échelles européenne et mondiale. La métropolisation se caractérise par

 Ophélie Landelle La France : l'évolution économique A) De la fin de la guerre à la crise (1945-1973) les Trente Glorieuses a) La reconstruction économique - Rôle moteur de l'État : nationalisations, planification indicative. - Aide américaine: le plan Marshall (1947). b) Les caractères de la croissance - Ouverture de la France aux marchés mondiaux. - Création de la Communauté européenne (1957). - Croissance démographique: baby-boom. -

La France en ville : (4/5 heures) Les principales problématiques du programme : - Quelles dynamiques spatiales de la population en France? Quelle distribution ? Quels mouvements sur le territoire ? Quelles inégalités ? - Quelle place aux villes ? Comment se traduit, spatialement, l’urbanisation croissante ? Quelles spécificités de l’armature urbaine ? - Comment le processus de métropolisation touche-t-il la France ? Quels en sont les effets ? - Comment réduire les fractures urbaines ? Quelle politique

vallée alpine. L’hydroélectricité est à l’origine du développement industriel de la vallée. L’industriel est liée à la science et aux nouvelles technologies. Il y a eut, très tôt, une synergie ( mise en commun de compétences pour un usage commun ). On peut dire que Grenoble est un territoire de l’innovation. Très tôt les universités ont été impliquées dans l’industrie. La montagne a bloqué la croissance de la ville, la périurbanisation s’est développé dans la vallée. Le tissu industriel est