Le Cas Smart Une Révolution Automobile

..........................................17 3.3.2 La segmentation du marché................................................................................................................18 3.3.3 Zoom sur le secteur de l’énergie : le M2M et le « smart energy »......................................................19 3.3.4 Zoom sur le secteur télécom : le rôle des opérateurs de réseaux mobiles dans l’écosystème M2M 21 3.4 Conclusions de l’étude.....................................................

changements fondamentaux[5]. Ces changements nécessiteront des progrès technologiques significatifs, des investissements commerciaux importantset des politiques gouvernementales sages pour guider cette transition. Les chercheurs et les constructeurs automobiles ont exploré différentes technologies et concepts de véhicules, afin de répondre aux nombreux défis auxquels nous devons faire face dans le domaine du transport. Alors que l'électrification des véhicules basée sur les piles à combustible d'hydrogène

..........................................17 3.3.2 La segmentation du marché................................................................................................................18 3.3.3 Zoom sur le secteur de l’énergie : le M2M et le « smart energy »......................................................19 3.3.4 Zoom sur le secteur télécom : le rôle des opérateurs de réseaux mobiles dans l’écosystème M2M 21 3.4 Conclusions de l’étude.....................................................

différentes sociétés à travers le monde. Dire que la mondialisation est un concept novateur peut apparaître comme inexact. En effet, on situe son origine aux alentours du XVème siècle, époque des routes maritimes et terrestres. C’est durant la révolution industrielle que l’on a commencé à utiliser le terme mondialisation ou globalisation. Les débuts du XXe siècle sont marqués par une méfiance croissante à l'égard des échanges mondiaux, entraînant le repli de nombreux pays sur eux-mêmes au détriment

L’industrie automobile en France depuis 1950 : des mutations à la chaîne Thierry Méot* En 2008, l’industrie automobile mondiale a été brutalement rattrapée par la crise en fin d’année. En France, les immatriculations de voitures particulières neuves, qui étaient en hausse de 4,5 % sur les 6 premiers mois de l’année, chutent de 6,3 % sur les 6 derniers mois. En moyenne pour 2008, la production de la branche automobile recule de 9,3 % en volume ; pour la première fois depuis soixante ans, son commerce

services prépayés (carte téléphoniques, titres de transport etc…) Répartition sur le marché de la carte à puce (en millions d’unités) Eurosmart figures - Cards (Millions of Units- Mu) |Segments |Smart card shipments |Smart card shipments worldwide | | |worldwide 2006 |forecast 2007 (March 2007) | | |Memory |Microprocessor

Thionville Historique de la marque : Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën qui fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 36 ans. Citroën a toujours été réputée pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile. La marque a notamment créé la Traction Avant en 1934, les 2CV, DS, CX ou encore, la XM. C’est en 2009 que la révolution de la marque à lieu avec le lancement de la gamme « DS » qui

angles pour comprendre la résurgence actuelle de ce type de véhicule en ce début de XXIe siècle. Dans un premier temps, l’angle historique. Ce n’est pas la première fois que les véhicules électriques se placent sous les projecteurs dans l’industrie automobile sans pour autant parvenir à se maintenir sur le marché. Des éclairages qui vont permettre de comprendre en quoi l’engouement actuel pour les véhicules électriques n’est pas simplement une réapparition temporaire. Ensuite, vient l’aspect économique

pression environnementale de ce modèle de croissance qui reste à évaluer Quels enjeux de politiques publiques ? 53 53 55 62 65 Chapitre 4 - Le déclassement accéléré d’une économie industrielle polluante et sa lente réinvention 1. Le secteur automobile et la construction, épicentres de la crise 2. Une mutation de la demande pour l’automobile et une évolution plus conjoncturelle pour la construction 3. Le renouvellement vert et serviciel de ces secteurs :     un défi de long terme 4. Vers une économie

EMOND Nicolas Tema 2005 PROJET DE FIN D’ETUDES 14 avril 2005 Les technologies embarquées constituent-elles un argument commercial pour séduire le consommateur automobile ? Major : MARKETING Tuteur du projet de fin d’études : Madame Corinne BOUVY Format choisi : MEMOIRE DE RECHERCHE APPLIQUEE Reims Management School 2004-2005 L’école Tema n’entend donner aucune approbation ni improbation aux opinions émises dans ce Projets de Fin d’Etudes. Ces opinions doivent être considérées comme