La Royal Air Maroc Ram

Rapport de stage Juillet 2009 Année Universitaire : 2009/2010 RAPPORT DE STAGE AU SEIN DE LA ROYAL AIR MAROC Réalisé par : Ettaify Wydad 2324 Encadré par : M. OMAR BENAINI Mme.TOURIA SAADI 1 Rapport de stage Juillet 2009 Merci à Dieu qui sans lequel rien au monde n’aurait pu voir la vie . 2 Rapport de stage Juillet 2009 REMERCIEMENTS Un mot si simple, si vieux mais qui, seul, pourra exprimer ma gratitude et ma reconnaissance envers tous ceux qui ont contribué de

théorique 3 I. Les notions de la multinationalisation: 4 II. Les différentes causes et stratégies de la multinationalisation : 9 III. Les impacts de la multinationalisation : 13 Partie pratique : 15 Cas d’entreprise multinationale (royal air Maroc) 15 I. Présentation : 16 II. Création : 16 III. Filiales : 17 Conclusion : 18 Bibliographie : 19 Wébographie : 19 Introduction : Les entreprises ont toujours cherché, au-delà de la frontière nationale, un marché de clients

Communication, pour ses remarques, ses directives, et l’intérêt qu’elle porte à ses étudiants. Je tiens à lui exprimer mes sincères remerciements pour son suivi et ses orientations. Aussi, je présente ma reconnaissance à tout le personnel de la Royal Air Maroc qui m’a accueillit, conseillé et soutenu le long de ce stage. Que tous ceux qui ont contribué à mener à bien ce stage trouvent ici l’expression de ma parfaite considération. 2 Dédicace • Je dédie ce modeste travail à mes chers parents

Communication, pour ses remarques, ses directives, et l’intérêt qu’elle porte à ses étudiants. Je tiens à lui exprimer mes sincères remerciements pour son suivi et ses orientations. Aussi, je présente ma reconnaissance à tout le personnel de la Royal Air Maroc qui m’a accueillit, conseillé et soutenu le long de ce stage. Que tous ceux qui ont contribué à mener à bien ce stage trouvent ici l’expression de ma parfaite considération. 2 Dédicace • Je dédie ce modeste travail à mes chers parents qui

utilisé en stratégie d’entreprise pour analyser les facteurs de l’environnement macro dans lequel la société évolue. 6-1- Environnement Politique : Le Maroc, depuis son indépendance s’est employé à développer une société démocratique et libérale, ouverte sur l’économie de marché et fondée sur l’État de droit. L’Etat peut desservir à la RAM d’aller à certaines lignes et de ne pas aller sur d’autres, puisque l’Etat est actionnaire. La libération du ciel a permis la libération des initiatives

confort et distraction, de la vente à bord. Ce faisant, la RAM avait adopté une nouvelle organisation basée sur la gestion de proximité du personnel de cabine intégrant l'encadrement et l'accompagnement individuel orienté client, des ateliers de progrès dits "cercles d'excellence" dont les travaux basés sur des méthodes scientifiques de management, constituent un levier de l'amélioration continue de la satisfaction du client. Mieux, Royal Air Maroc effectue des sondages périodiques à bord des avions afin

ORAL SES: Diapositive n°1: INTRO: Tout d'abord nous tenons à préciser que l'optique de cet exposé n'est pas objectif: nous nous positionnons dans le point de vue de l'entreprise qui chercherais à faire de la publicité. La RAM est une entreprise qui au fur et à mesure de son histoire a gagné en puissance et en influence économique. Nous verrons tout d'abords ses principales caractéristiques, ses points forts (les pt faible ne pouvant être évoqué dans cette optique si ce n'est pour évoqué les

Stratégique DPO : Direction Participative par Objectif PPDS : Processus de Prise de Décision Stratégique CDG : Caisse et Dépôt de Gestion CA : Chiffre D’affaire SIAD : Système Interactive d`Aide à la Décision PME : Petite et Moyenne Entreprise RAM : Royal Air Maroc SMES : Snecma Morroco Engine Services RH : Ressources humaines SA : Société anonyme Sommaire Introduction générale………………………………………………………………..…...5 Partie 1 : Management stratégique ………………………………………………….…6 Introduction………………………………………………………………………………7

Industriel Aéronautique de la Royal Air Maroc (CIAé/RAM). Sujet : « Mise en conformité du CIAé / RAM avec les exigences du règlement européen Part-M ». - Etat des lieux de l’organisation et détermination des écarts - Proposition d’une nouvelle structure organisationnelle - Elaboration de la documentation qualité de la nouvelle structure - Cartographie des processus de la nouvelle organisation Juillet – Août 2010  Stage ingénieur à Matis Aerospace, filiale de LABINAL Maroc. Sujet : «Participation au

Communiqué de presse n° 01/12 Royal Air Maroc resserre ses rangs autour de onze directions Casablanca, le 08 février 2012 Dans le cadre de l’amélioration de sa gouvernance, et conformément aux engagements du Contrat Programme signé avec l’Etat, Royal Air Maroc réduit de moitié le nombre de ses directions, en passant de 23 à 11 directions, auxquelles s’ajoutent deux directions générales adjointes, et une direction générale exécutive, confiée à M. Abderrafia ZOUITENE. La nouvelle organisation