La Relation Entre Le Transitaire Et Marsa Maroc

de distribution est d’une importance pour la firme. La politique de distribution est devenue, l’une des clés de l’élaboration d’un mix marketing efficace est pourquoi les responsables s’attèlent de plus en plus à ce qu’il existe une cohérence entre les décisions relatifs au prix au produit à la distribution de même que la communication. Le transport, et le transport des marchandises en particulier, constituent une composante vitale de la société humaine. Qu’il s’agisse d’activités économiques

flotte mondiale a une capacité de 650 millions de tonnes brutes. Annuellement, cette flotte permet d’employer près d’un million de marines. Nous vivons dans un contexte ou la libéralisation des marchés mène à une augmentation importante des échanges entre les différentes régions du globe. Le transport maritime est donc appelé à jouer un rôle encore plus important dans l’économie mondiale. 3. Les intervenants du transport maritime : a. L’armateur : C’est la personne qui s’occupe à proprement

d’appréhender un nouveau marché : celui du transport au sein de la société TIMAR . J’emploierai dans un premier temps à évoquer le secteur du transport au Maroc en tous ces genres ainsi que des rappels concernant les avantages et les inconvénients de chaque mode de transport. Et sans oublier quelques statistiques de l’évolution du secteur au Maroc. En ce qui concerne la problématique à laquelle je me suis intéressé à étudier est l’anomalie mécanique au sein du service transport routier du groupe TIMAR

général. I Les handicaps sont multiples et complexes, d’ordre institutionnel, organisationnel et structurel. I Au niveau portuaire, le Maroc a connu en 2007 une croissance du trafic des conteneurs au port de Casablanca d’environ 20% pour une croissance annuelle de 10% au cours des années antérieures. I amélioration de la compétitivité devient un impératif majeur au Maroc face au choix de l’ouverture commerciale et le nouveau contexte international. Les entreprises marocaines admettent de plus en plus

manufacturés à travers le monde n´a été rendue possible que par la conteneurisation, branche spécifique du transport maritime, qui, par son efficacité, constitue l´épine dorsale logistique de la mondialisation. Il existe une interdépendance croissante entre la conteneurisation, qui est au service du commerce international, et l´économie mondiale du fait du processus de globalisation. Mais le transport maritime conteneurisé dispose aussi de ses propres règles de fonctionnement et d´organisation, indépendantes

Rapport de Stage Lina Holding Company PLAN Remerciements Introduction Partie 1 : Chapitre 1 : Présentation du secteur d’activité de l’entreprise Le secteur de la Logistique et du transport au Maroc Marché et concurrence Chapitre 2 : Présentation et Organisation de l’entreprise d’acceuil Historique Atouts et Stratégie Différents services de l’entreprise Partie 2 : Chapitre 1 : Tâches effectuées au sein de l’entreprise Entretiens avec les responsables

DE LA GRANDE DISTRIBUTION AU MAROC Introduction 1.1 Changement induits par la demande …………………………………...…………...9 1.1.1 Urbanisation et densité démographique ……………………………………9 1.1.2 Le pouvoir d’achat du consommateur marocain ………………………….10 1.2 Changement induits par l’Offre ……………………………………………...…….11 1.2.1 Libéralisation des marchés ………………………………………………..11 1.2.2 Libéralisation des prix ………………………………..…………………...12 1.3 Les principaux opérateurs de la grande distribution au Maroc ………………….12 1.4 Nouvelles orientations

marocaines et étrangères entretiennent des relations commerciales avec l’étranger. Ces relations peuvent prendre la forme d’un achat (acte d’importation) ou d’une vente (acte d’exportation). Nous allons nous intéresser à une importation marocaine. Une entreprise italienne dont l’atelier de fabrication est situé à Milan a conclu un accord avec une entreprise marocaine installée à Rabat pour lui expédier du marbre. L’expédition est effectuée par voie maritime entre le port de Gênes (appelée port d’embarquement)

standards internationaux 40 V.1 Mesures pour maximiser le passage par la plateforme logistique 40 V.2 Services, infrastructures et équipements performants répondants aux besoins clients : 41 V.3 Plan d’action : 43 V.3.1 Transition du Maroc vers une logistique moderne 43 V.3.2 Déploiement des nouvelles technologies de l’information et de la communication(NTIC) 44 V.3.3 Actions à mener : 45 Conclusion 49 Annexe 51 Introduction Face aux attentes d’un marché en constante

utilisées auparavant pour l’importation, l’exportation et les régimes économiques en douane, la Déclaration Unique de Marchandise (DUM) est un document qui se prête fort à l’informatisation des procédures et aux échanges électroniques des informations entre les opérateurs et l’administration. C’est également une grande étape dans la pratique de l ‘EDI (échange de données informatisées) à un moment ou toutes les administrations douanières des pays occidentaux travaillent à la suppression de la déclaration