La Facade Maritime Japonaise

INITIATIVES DIPLOMATIQUES ET THEATRALISATION DU GOLFE DE GUINEE......75 CHAPITRE III : PROJECTIONS HEGEMONIQUES ET ANCRAGE GEOSTRATEGIQUE DANS LE GOLFE DE GUINEE : ENTRE POSTURES MARITIMES ET POSTURES CONTINENTALES.........................................77 Section I : Géostratégie des mers et ancrage des positions maritimes dans le golfe de Guinée...................................................................77 Section II: Intelligence géostratégique et ancrage des positions continentales

continentale qui s’étend d’ouest en est sur 5000 km (du soixante-quatorzième au cent trente-cinquième méridien) et du nord au sud sur 5500 km (du cinquante-quatrième au dix-huitième parallèle). Avec 20.000 km de frontières terrestres (et 18.000 km de façade maritime), elle est bordée au nord-est par la Corée du Nord, au nord par la Russie et la Mongolie, à l’ouest par le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Tadjikistan, l’Afghanistan, le Pakistan, au sud par l’Inde, le Népal, le Bhoutan, la Birmanie, le Laos et

Grande Bretagne, Prusse Autriche. -La Russie est la grande puissance continentale du point de vue terrestre. Elle est dirigé par le Tsar Alexandre Premier, brillant vaniteux et joue le rôle d’arbitre en Europe. -La Grande Bretagne est une puissance maritime voulant l’affirmer et veut éviter l’hégémonie de la Russie. Elle cherche l’équilibre sur le continent. Le grand personnage représentant la GB Lord Castlereagh. C’est le secrétaire d’état aux affaires étrangères, diplomates de la vieille école mais

quatrième rang mondial derrière les Etats-Unis, l'Allemagne et le Japon. La Chine dispose de tous les atouts pour constituer une grande puissance industrielle, mais sont mal exploités : l'espace, les matières premières, la main-d'œuvre, l'ouverture maritime. Néanmoins, industrie chinoise et peu productive et est marquée par un grand retard technologique. Depuis le lancement des réformes, deux mutations profondes sont à l'œuvre dans le secteur industriel: - la Chine a connu le vigoureux essor

→ Certains sont contraignants : déserts, montagnes, neige et glace, cyclones, vagues de chaud et de froid. → D’autres offrent de sérieux atouts : grande variété de climats ↔ variété de productions agricoles ; grandes plaines bien arrosées ; façades maritimes qui ouvrent sur le monde et offrent d’importantes réserves piscicoles. Les climats sont influencés par : - des masses d’air en provenance du nord ou du sud qui s’écoulent dans le couloir formé par les grandes plaines. - En hiver, l’air polaire

transport Direction des Ports et du Domaine Public Maritime La direction des routes et de la circulation routière Direction des ressources humaines de l’éducation nationale Ecole Nationale d’Administration Fond Koweitien pour le Développement Groupe 5+5 des Ministres des Transports de la Méditerranée occidentale Gestion Prévisionnelle des Effectifs, Emploi et Compétences Gestion des ressources humaines Japan Bank for International Cooperation Agence Japonaise pour la Coopération internationale Ministère

ETATS UNIS - BRESIL: ROLE MONDIAL, DYNAMIQUES TERRITORIALESIntroduction :USA : pays puissant du nord.Brésil pays puissant du SudMêmes objectifsMaitrise des territoiresIntégration dans la mondialisation Différents USA, pays qui domine depuis longtempsBrésil une puissance émergente. PB : Comment se manifestent spatialement à deux échelles différentes ces notions de puissances concurrentes ? Deux géants d’AmériqueAspects et limites de la puissance Puissances économiques : deux centres d’impulsionUSAdynamisme

français et anglais 1er empire : empire britannique. le + grand = 32 millions de m2, territoires sur tous les continents terrestres (Egypte, Canada, Soudan) 400 millions d'êtres humains minimum. Empire qui permet le contrôle des flottes maritimes. 2ème empire : empire français. 10 millions de m2, 40 millions d'habitants, territoires surtout situés en Afrique de l'Est, Indochine, Madagascar, îles dans les Caraïbes etc. Pays très peu peuplés. (avant transition démographique) empires

Pentagone mais aussi Banque Mondiale et FMI). La mégalopole du Nord-Ouest des Etats-Unis est la plus complète car elle réunit les pouvoirs de la nation dominante. Il faut lui ajouter les mégalopoles « secondaires », celles des Grands Lacs et celle de la façade Pacifique de San Diego à Seattle. En Europe occidentale, c’est l’arc qui réunit les villes de la plaine du Pô au bassin de Londres, avec en marge, Paris, la Catalogne et la région de Munich. A la différence des mégalopoles américaines, elle ne présente

SUPERSTRUCTURES LE GEANT DES MERS. transport maritime : http://www.cdmt.droit.u-3mrs.fr/memoires/2000/m00chma2.html SOMMAIRE SOMMAIRE Page 1 RESUME/ABSTRACT Page 2 INTRODUCTION Page 3 PARTIE 1 : LA GEOSTRATEGIE DES ARMEMENTS Page 5 Chapitre 1 : Le concept de ligne régulière Page 6 Chapitre 2 : Le choix du port d'escale par l'armateur Page 18 PARTIE 2 : LA LOCALISATION DES HUBS MARITIMES Page 29 Chapitre 1 : Les régions maritimes desservies par les lignes régulières Page 30 Chapitre