Isuzu

Motors-Toyota, Ford-Mazda, Chrysler-Mitubishi). Effort de pénétration des marchés étrangers par l’intermédiaire des filiales, surtout en Europe, alliances et prises de participation dans des constructeurs étrangers (cf. accords General Motors avec Subaru et Isuzu puis avec Fiat, et rachat de 34 % de Mitsubishi motors par Daimler-Chrysler). L'industrie automobile américaine a reconquis le premier rang mondial. L'évolution de localisations : Détroit détrônée. Détroit = capitale de l’industrie automobile US jusqu'en

et d’opérations promotionnelles avec les marques automobiles suivantes : Kia, Fiat, Peugeot, Citroën, Toyota, Suzuki, Honda, Hyundai et Volkswagen ; • Signature d’un contrat de partenariat avec CFAO Maroc, importateur des marques Opel, Chevrolet, Isuzu et Hummer ; • Réalisation d’une enquête auprès de concessionnaires et vendeurs pour mesurer leur taux de satisfaction et mettre en place les actions nécessaires ; • Signature d’un accord avec RCI Finance Maroc, filiale du groupe Renault et société

transporteur aérien régional au Maroc et 35 % du capital de la Compagnie des Transports Marocains, leader national du transport inter urbain, montage automobile avec une usine d’assemblage de bus et de camions Volvo et Isuzu et la représentation exclusive de General Motors, VOLVO, JAGUAR et ISUZU, agro-industrie et tourisme à travers la participation de USD 1 00 millions dans >, le Fonds d’Investissements avec le groupe Français ACCOR et la participation dans >, holding propriétaire de l’hôtel Amanjena à

REGIONALLY-FOCUSED BROAD-LINE PRODUCERS e.g. Fiat, PSA, Renault, PERFORMANCE CAR PRODUCERS e.g., Porsche, Maserati, Lotus LUXURY CAR MANUFACTURERS e.g., Jaguar, Rolls Royce, BMW GLOBAL SUPPLIERS OF NARROW MODEL RANGE e.g., Volvo, Subaru, Isuzu, Suzuki, Saab, Hyundai GLOBAL, BROAD-LINE PRODUCERS e.g., GM, Ford, Toyota, Nissan, Honda, VW, Daimler Chrysler Groupes stratégiques dans l’automobile - 23 - Source : Grant 2002, Groupes stratégiques dans l’habillement

intensité de main-d'oeuvre dans les quartiers centraux (sanshi) - industries lourdes et chimiques à forte intensité de capitale qui ceinturent la baie de Tokyo - industrie automobile (usines d'assemblage et de sous-traitance automobile : Nissan, Isuzu, Honda) - des pôles de haute technologie et de services supérieurs Le pôle tokyote est un noeud de transports et communication de première importance : - le complexe portuaire est le premier au monde devant Singapour et Rotterdam. L'activité

Nb. ets emploient 50% de l’effectif global de la Région. Les faisceaux de câbles produits au Maroc par le ledit Groupe sont montés dans les voitures des constructeurs Toyota, Renault/Nissan, Honda, Suzuki, PSA, VW, BMW, GM-Opel, Fiat, Isuzu, Ford/Mazda, etc. Site de Kénitra Activité Fabrication de faisceaux de câbles pour le secteur automobile pour le groupe Renault Date de création 2007 Nombre d’emplois 1923 personnes en 2008 Superficie construite 17.500 m2

REGIONALLY-FOCUSED BROAD-LINE PRODUCERS e.g. Fiat, PSA, Renault, PERFORMANCE CAR PRODUCERS e.g., Porsche, Maserati, Lotus LUXURY CAR MANUFACTURERS e.g., Jaguar, Rolls Royce, BMW GLOBAL SUPPLIERS OF NARROW MODEL RANGE e.g., Volvo, Subaru, Isuzu, Suzuki, Saab, Hyundai GLOBAL, BROAD-LINE PRODUCERS e.g., GM, Ford, Toyota, Nissan, Honda, VW, Daimler Chrysler Groupes stratégiques dans l’automobile - 24 - Source : Grant 2002, Groupes stratégiques dans l’habillement Groupes

Localisation Année de démarrage Produit Nissan Espagne Barcelone Véhicules utilitaires 1983 Nissan Royaume-Uni Sunderland Voitures (Primera, Micra) 1986 Santana (Suzuki) Espagne Linares Véhicules tout terrain 1985 IBC (co-entreprise GM-Isuzu) Royaume-Uni Luton Fourgons et 4x4 1985 Toyota Allemagne Hanovre Pick-up (Hilux) produits par Volkswagen 1989 Toyota Royaume-Uni Burnaston Voitures (Carina E, Corolla) 1992 Honda Royaume-Uni Swindon Voitures (Accord et Civic) 1992

la marque Saturn est en fait rapidement devenue conventionnelle. La concurrence japonaise a par contre été en partie contrée par General Motors par un subtil jeu de prises en participations dans divers constructeurs asiatiques, à savoir Isuzu, Suzuki, Subaru et Daewo. General Motors prend des participations peu élevées au capital de ces sociétés, leur laisse une autonomie de gestion mais participe à la cohérence stratégique de l’ensemble en laissant à chacune d’entre elles des créneaux

SRM example de Valeo [pic] [pic] Appendice B Number of First-tier Suppliers of Major Japanese Automobile Assemblers Toyota 69 Nissan 85 Honda 40 Mitsubishi 24 Isuzu 24 Mazda 20 Others 28 Independent Suppliers 180 Total Number of Suppliers 470 Source: Dodwell Marketing Consultants (1986). The Structure of Japanese Autoparts industry. Tokyo: Dodwell