Ingénieur aéronautique

international dans les domaines de l’aéronautique, l’astronautique, la défense et la sécurité. Safran est coté en bourse depuis septembre 2011. Ses métiers sont la conception et la production de moteurs d’avions, d’hélicoptères et de fusées, d’équipements aéronautiques, de défense et de sécurité. Safran occupe des positions de leader mondial sur ces marchés et emploie près de 60 000 personnes dans plus de cinquante pays. En quoi Safran représente-t-il une force remarquable dans le contexte actuel, et nous

des copeaux autorise une meilleure productivité, qui peut être multipliée par un facteur de 3 à 10. Enfin, l'UGV autorise l'usinage de pièces qu'il était impossible d'usiner auparavant avec les moyens conventionnels (comme les voiles minces en aéronautique, par exemple). • Après avoir développé l'usinage à grande vitesse (UGV), les industriels se concentrent aujourd'hui sur le travail à grande vitesse. Avec l'apparition de l'UGV, le secteur de la machine-outil a tourné une page de son histoire

milliards d'euros. Mais ces résultats positifs témoignent de la bonne santé de quelques géants nationaux, capables de répondre à la demande exponentielle des pays émergents.   Voici trois secteurs qui font la force du commerce extérieur français : Aéronautique : Airbus accumule les commandes Sur 10 milliards d'euros de contrats signés cette année avec les pays émergents, l'aéronautique en a gagné la moitié. Après deux semestres de baisse, les ventes se sont redressées de 10,4%, dépassant leur niveau

1. Introduction : La mondialisation, point de départ de l’internationalisation dans l’aéronautique européenne. ..................................................................................................4 a. b. Présentation de l’industrie aéronautique : .....................................................................5 Focus sur EADS : ............................................................................................................10 La mondialisation a créé une véritable place

(la principale société de production) , prévoit une croissance de 55 % des investissements, soit 174 milliards de USD. • Petrobrás est la 1ère société brésilienne, tous secteurs confondus, et la 8ème entreprise pétrolière mondiale. INDUSTRIE AERONAUTIQUE ET SPATIALE • • • • 500 sociétés qui emploient 50 000 personnes, 5ème flotte d’affaires au monde 7ème parc d’hélicoptères Sao Paulo possède la 1ère flotte urbaine mondiale d’hélicoptères devant New York et Tokyo BIOTECHNOLOGIE • 320 entreprises

.... 4.6 Licence d’agent technique d’exploitation ........................................................................................... 4.7 Licence d’opérateur radio de station aéronautique ............................................................................. 4.8 Personnel de météorologie aéronautique ............................................................................................ CHAPITRE 5. Présentation et contenu des licences du personnel ............................

Industrie Aeronautique francaise 1 PrEsentation De l’ Plan de la présentation 2 Introduction 3 L’industrie aéronautique et spatiale française une nette reprise en 2010 36,8 Md € de CA (+3,5 %) 31% 11,3Md€ 69% 25,4Md€ Civil Militaire Exportations 62% du CA (soit 23 Md €, contre 13,8 Md € pour le marché national). 16% du CA réinvesti en R&D Commandes en 2010 (+27 %, à 42,9 Md €) = carnet de commandes global est équivalent à 4 années de production 157 000 personnes

d’environ 70% selon le NOA, la Cour des comptes britanniques alors que le F-35 américain est un puits sans fond. L’avion n’étant toujours pas en service, Le Rafale est un excellent avion - sans doute le meilleur jamais produit par l’industrie aéronautique en un siècle d’existence. Sa polyvalence, air-marine, ne peut intéresser que des nations détentrices de forces aéronavales opérationnelles ou en devenir, ce qui réduit considérablement le cercle des clients potentiels. Le Rafale a

Carburants alternatifs aéronautiques Paul KUENTZMANN Haut Conseiller Honoraire à l’ONERA Conférence UPMC, 11 janvier 2011 50 planches Plan de la présentation • Introduction : pourquoi l’aéronautique cherche-t-elle des carburants alternatifs ? Besoins Concept de carburant « drop-in » Classification des carburants alternatifs Différentes ressources primaires utilisables Problèmes restant à approfondir Résultats récents Conclusions • • • • • P. KUENTZMANN – UPMC – janvier 2011 •

Kill Devil Hill (près de Kitty Kawk en Caroline du nord). C'est le premier vol propulsé et contrôlé. Ils réaliseront le 20 septembre 1904 le premier vol en circuit fermé. Le Flyer des frères Wright. Le 12 octobre 1905 est crée la Fondation Aéronautique Internationale (F.A.I.). Le 23 juillet 1906, le Brésilien Santos-Dumont réalise le premier vol soutenu européen en public à Bagatelle. Le 12 novembre, il accomplit à bord de son aéroplane de construction cellulaire doté d'un moteur “Antoinette”