Grand Prix automobile de Chine

peu à l’horizon de la mi-2010, revenant ainsi à sa croissance moyenne. Par conséquent, les exportations françaises croîtraient de façon modérée, à peine plus de 1 % par trimestre, l’appréciation de l’euro fin 2009 pénalisant en outre la compétitivité-prix des produits français. Cet effet devrait néanmoins s'estomper avec la dépréciation récente de l'euro. Au total, après avoir fortement reculé en 2009 (-11,2 %), les exportations présenteraient tout de même à la mi-2010 un acquis de croissance nettement

la panne de croissance résulte de l’insuffisance de la demande ? Il y a deux indicateurs de température économique qui peuvent le mesurer : le rythme de l’inflation et le rythme de l’exportation. Quand la demande est très médiocre, l’inflation des prix est très faible, car il y a seulement une ou deux chaîne de production fonctionnent dans l’entreprise. Si les importations sont en bas, l’insuffisance de la demande constitue l’origine de la panne de croissance. Il faut d’abord stimuler la demande

Richesse des nations d'Adam Smith; les libéraux ont beaucoup critiqué les théories protectionnistes des mercantilistes, Selon eux, le protectionnisme est une imposture intellectuelle qui ne sert qu'à favoriser des groupes d'intérêt aux dépens du plus grand nombre et du bien public. Pour Friedrich List, considèrent le protectionnisme comme nécessaire à court terme pour amorcer le développement d'une économie. Le libre-échange ne serait alors juste qu'entre pays de puissance économique comparable.

DE SYNTHESE : CHAPITRE 101 – LA MONDIALISATION DES ECHANGES 1 – LES NOTIONS                             Echange marchand = échange de biens et de services qui s’effectue sur un marché et qui donne lieu au paiement d’un prix fixé à la rencontre de l’offre et de la demande. Gain à l’échange = surplus, en quantité et en qualité, dégagé par l’échange marchand. Mondialisation = Extension du capitalisme et de l’économie de marché à l’échelle mondiale. Echange international

    La logistique de l’industrie automobile                                   MBAYE  Rokaya  M2  MIL   TLALEK  Samir  M2  MIL   DIOUF  Fatou    M2  MIL   HACHIM  Mourad  M1  MIL   AÏDARA  Boubacar  L3  MIL       SDL  du  07/02/2009     1   Sommaire   I) II) III) IV) Historique....................................

L’augmentation des prix du pétrole Le choc permanent Le choc pétrolier actuel se caractérise par une augmentation forte et prolongée du prix du baril. Et elle a de fortes chances de se poursuivre. E v o lu tio n d u p r ix d u p é tr o le (e n d o lla r s c o n s ta n ts - b a s e 2 0 0 4 ) 140 120 prix du baril 100 80 60 40 20 0 janv-50 janv-56 janv-62 janv-68 janv-74 janv-80 janv-86 janv-92 janv-98 janv-04 janv-10 ann ée Cinq ans après le début de l’envolée des prix, le marché pétrolier

croissance de l’économie chinoise sur l’environnement. Introduction « Le jour où la Chine s’éveillera… » disait-on il y a quelques années, en laissant planer une menace géante sur la planète. Or cet immense pays s’est bel et bien éveillé. Et il s’agit de s’interroger sur les conséquences que cela peut avoir sur la marche du monde et notamment sur l’environnement ». Ainsi, la Chine est devenue en peu de temps une puissance exportatrice phénoménale, et a pris la tête des exportateurs

internationale poussée. 2. Cette mondialisation des économies et des marchés nous amène à nous poser une série de questions :  Pourquoi les nations commercent-elles ? Pourquoi importent-elles certains biens et en exportentelles d'autres ? À quels niveaux de prix les échanges se réalisent-ils ? Quelles sont les conséquences du commerce ? Ces conséquences sont-elles bénéfiques ou néfastes pour les pays qui y participent et pour les diverses catégories d'agents à l'intérieur de chaque pays ? Les gains issus du

_ La mondialisation croissante de l'économie a accéléré le développement des échanges internationaux . La forte concurrence sur les marchés de consommation ont poussé les industriels à améliorer leur compétitivité. Renault, une des plus grandes entreprises délocalisées de France, nous observons que Renault fabrique 29% de ses moteurs en France, alors que son rival PSA produit lui, 85% de ses moteurs sur le territoire français. Ils ont "délocalisé" en déplaçant en partie ou en totalité leur

B) …A un modèle qui s’ouvre au commerce international II) pratiques commerciale de l’inde et la chine A) le secteur agricole et industriel B) le secteur tertiaire et financier Conclusion LES POLITIQUES COMMERCIALES EN INDE ET EN CHINE Avant même de procéder au développement de notre expose ayant pour thème « Les politiques commerciales de l’Inde et de la Chine », il est nécessaire de définir certains termes : - Une politique commerciale correspond à une politique