Gefco

veille économique sur le panel des fournisseurs maritimes, ferroviaires, routiers existants et potentiels Participer au projet de mise en place d’un outil ‘Appel d’offre et suivi des contrats’ 4PL Faire une analyse des outils existants chez Gefco et synthétiser les études déjà réalisées Enrichir le cahier des charges et l’adapter aux besoins 4PL spécifiques Faire l’interface avec le département IT du 4PL, les achats DSF et autres départements concernés par la mise en place de cet outil,

pas diminué, au contraire. Pour Yves Fargues, Président-Directeur général de Gefco, la cause est entendue : « Aujourd’hui, la Supply Chain est un élément essentiel de la structure des coûts. Sa performance conditionne largement la marge qu’il est possible de dégager sur chaque voiture ». Un avis d’expert à double titre puisque Gefco est à la fois dans le « top 50 » des entreprises logistiques dans le monde, et ©Gefco JANVIER-FÉVRIER 2008 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - N°21 D o s s i e r Au t

GEFCO =  (Groupages express de Franche-Comté) est un groupe de transport et de logistique, filiale du groupe automobile PSA Peugeot Citroën. Créé en 19492 pour améliorer la qualité des approvisionnements et la distribution des produits de l'usine Peugeot de Sochaux3, GEFCO s’est ensuite développé dans le monde. Le 20 septembre 2012, PSA annonce publiquement que les chemins de fer russes RZD vont racheter 75% de GEFCO pour une valeur de 800 millions d’euros5. Une société anonyme (SA) = est une société

suivants : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. M. Dominique Vankemmel : Délégué général EDI-TRANSPORT M. Alain Deluc : Président-directeur général de Garages Deluc SA M. Alain Midy : Directeur Fondateur APM Conseil M. Jean-Marc Prigent : Directeur Logistique GEFCO M. Axel Wiklund : Directeur Projets Logistique PSA Peugeot-Citroën M. Yves Dejoux : Directeur Général ABX Logistics M. Jan Nordh : Directeur Schenker-BTL (Suède) M. Yves Crozet : Directeur du Laboratoire économie des transports (LET) M. Jean-Paul Font

plus ample, tel que le Groupe Volkswagen. B. Identité de l’entreprise -Forme juridique : Société Anonyme -Président Directeur Général : Philippe VARIN -Filiales : Automobile peugeot Automobile Citroen Faurecia Peugeot motocycles Gefco Banque PSA Finance -Résultat Net : 1.13 Milliards d’euros STRUCTURE DE L’ENTREPRISE : C. Les Domaines d’Activités Stratégiques 1. La construction automobile et motocycle PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile et de motocycles

rouge artificiellement par des transferts aux autres sociétés du groupe, réalisés notamment par le biais des « surfacturations » à PCA pratiquées par les autres branches de PSA (Faurecia, GEFCO, PSA Finance), qui, elles, restent toujours fortement bénéficiaires. Cela est illustré par le fait que la vente de GEFCO aux chemins de fer russes, qui amène un réalignement sur les prix du marché, provoque une baisse de prix de 2,5 % pour la branche auto de PSA ! Les autres transferts vers la banque PSA

ressources clés  Compétences - Activité: vente de véhicules automobiles et deux roues, ainsi que le financement et équipement Automobile (FEURACIA) - Marque : Peugeot, Citroën et DS ainsi que la banque PSA finance - Logistique : GEFCO branche transport groupe PSA - GEFCO compte parmi les 10 premiers groupes européens de transport et de logistique. Importance de l'ancrage industriel de PSA Peugeot Citroën pour qui la production sur le territoire français est une dimension importante de son identité

l’Information Comment assurer l’intégration des données structurées dans l’entrepôt de données Soutenu en Juillet 2007 Consultant de mémoire : Mr Liottier Miguel Mémoire réalisé dans le cadre d’un stage pour la société CGI auprès du client GEFCO 2 / 59 Sommaire Synthèse.................................................................................................................... 7 Introduction....................................................................................

filialisation o Filialisation des activités logistiques Compromis entre la volonté de sous-traiter et le désir de conserver la maitrise du service offert. o Exemple : PSA a une filiale GEFCO PSA possède GEFCO mais statut juridique différent. PSA peut faire pression sur sa filiale et mettre en concurrence. Autre avantage : GEFCO n’est pas obligé de travailler seulement pour PSA → peut être prestataire pour d’autres entreprises. o Mise en concurrence de ces filiales avec des prestataires extérieurs. Avantages

étrangers: DHL, SNTL DAMCO, Gefco, Dachser (Ex-Graveleau), ID Logistics Maroc, Géodis, M&M, MORY International.  DHL Supply chain: Activité concentrée dans la métropole économique Grande distribution (Acima et Marjane) mutualisation sur plateformes multi-clients ogistique intégrée à travers des plateformes dédiées.  SNTL DAMCO: SNTL s’associe à DAMCO, filiale de Maersk Logistics, pour créer SNTL DAMCO qui offre des prestations de logistique et transport totalement intégré.  GEFCO: Logistique intégrée