Forces Faiblesses Volkswagen

précédent. Ceci montre que le commerce extérieur français à encore de progrès à faire. On peut donc se demander quelles sont les forces et les faiblesses du commerce extérieur français. Le terme de force peut être assimilé au terme atout, dans le sens d’avantages, ainsi nous verrons qu’est ce qui aidant la France pour son commerce extérieur. Le terme de faiblesses quant à lui est, ici, synonyme d’handicap ou de défaillance. Il faut donc le comprendre comme un défaut qui peut changer si on s’en

les forces et les faiblesses du groupe au regard dudit contexte. Nous pourrons dès lors, à l’aide de l’outil de diagnostic proposé par Quinn, identifier le modèle culturel actuel du groupe, et émettre nos recommandations pour une meilleure optimisation organisationnelle. I. ANALYSE DU CONTEXTE DE PEUGEOT-CITROËN Cette analyse du contexte de Peugeot-Citroën dont le but est de permettre d’identifier d’une part les opportunités et les menaces de l’environnement et d’autre part les forces et

produit de la gamme Audi : L’A3 Sportback. I - Le groupe VAG & Marque AUDI 1- Présentation Volkswagen AG est un groupe allemand : 1er constructeur européen depuis 1998 et 3e meilleure part de marché en 2004 avec 10,19 % contre 30.79 % pour Peugeot, Citroën et 27,27 % pour Renault-Nissan sur le marché français de l’automobile. Le groupe VAG possède différentes marques : Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, Man et Scania et Bentley, Bugatti, Lamborghini. Ces dernières sont des acquisitions de marques

................................................................................................... 21 Partie 4 – Analyse de l’intensité concurrentielle................................................................................... 22 Les 5 forces de Porter ........................................................................................................................ 22 Intensité concurrentielle .....................................................................................

Les 5 forces Porter Nouveaux entrants Les barrières à l’entrée mais également à la sortie sont très élevées. Ce qui ne facilite pas l’arrivée de nouveaux entrants dans le secteur. => Menace Faible Fournisseurs Le poids des fournisseurs est très faible aujourd’hui car tous les matériaux sont strictement identiques et donc la substitution est très facile pour les constructeurs. Le point essentiel est de trouver le bon fournisseur et de lier des liens très pérennes de manière à fiabiliser l’approvisionnement

Marketing Stratégique AUDI Sommaire Introduction Le groupe Volkswagen Présentation Historique Notions métier, mission, DAS Stratégie Diagnostic externe A- Porter B- Pestel 1- Opportunités et menaces du groupe Volkswagen et de la marque Audi au niveau de la demande. 2- Opportunités et menaces de la marque Audi au niveau de l’offre Diagnostic interne A- BCG B- ADL C- Mc Kinsey Recommandations Conclusion Références Annexes Introduction La réussite d’Audi

24/03/2013 AD 29 5 Etude concurrentielle Concurrent Avantage concurrentiel Innovation Citroën (concurrent interne) Forces Invention du système de suspension hydraulique Faiblesses Renault (concurrent direct) Forces Dacia : l’innovation à prix abordable Investissement en technologie électrique Gamme complète de véhicules électriques abordables Faiblesses Ratage en haut de gamme : Vel Satis Commercialisation Image Image historique forte : DS, tractionavant Critiques délocalisation

du monde. I.1.2 Le groupe Renault dans le monde Maroc : Historique Renault est le 3éme constructeur automobile européen , derrière le groupe allemand 791 milliard d’euros .En 2009 , ses capitaux propres s’élèvent à 16 548 milliards d’euros .Volkswagen AG et le français PSA .Il est le 8éme manufacturier mondial .Son siège social se situe en France à Boulogne-Billancourt .Aujourd’hui .dirigé par Carlos Ghosn. * Trois marques : Renault Dacia et Renault Samsung Motors , * Renaults est présent

droit du travail est aussi une contrainte à laquelle sont confrontées les entreprises. Ce droit du travail peut cependant être relativement différent en fonction des pays d’implantation de la production * Le micro environnement Le modèle des 5 forces de Porter : - Le pouvoir de négociation des fournisseurs Comme le précise les chiffres clés de Renault, les fournisseurs représentent 80% du coût total de fabrication d’un véhicule automobile. Une partie non négligeable des activités automobiles

PARTIE I : L’entreprise et son environnement : 1.1 Forces et faiblesses du groupe AWE : | FORCES | FAIBLESSES | Performances commerciales | -Equipementier automobile fournissant des équipements à la plupart des constructeurs automobiles dans le monde (notamment Citroën, Nissan, Général Motor, Renault, PSA, Daimler Benz, Porsche, Volkswagen)-AWE est une multinationale crée en 1925.-son chiffre d’affaire a connu une progression de 8% en un an, et cette croissance du chiffre d’affaire