Forces Faiblesses Volkswagen

Le Bundestag (assemblée parlementaire), issu d’élections législatives fédérales directes, exerce un rôle central dans la décision politique à travers le contrôle de l’action du gouvernement fédéral, du budget, des engagements internationaux et des forces armées. Héritage de l’Histoire, les institutions de la RFA reflètent une culture de transparence démocratique et une volonté permanente d’encadrer l’usage de la force. Le Tribunal constitutionnel fédéral de Karlsruhe joue à cet égard un rôle majeur

passage historique de la régie nationale à la firme multinationale Jusqu’au milieu des années 90, Renault peine à affirmer sa présence sur le plan international. Sous dimensionnés par rapport à des concurrents comme General Motors, Ford ou même Volkswagen, 11 Le constructeur français, contrôlé par l’Etat, fait figure de constructeur régional, puissant en Europe et surtout en France, mais sans présence réellement significative dans le reste du monde. Confronté à une concurrence de plus en plus

macroenvironnement en termes d’opportunités ou de menaces.2) L’analyse du micro-environnementLe micro-environnement correspond à l'environnement proche de l'entreprise. Il comprend un certain nombre d'acteurs qui interagissent avec l'entreprise. Le modèle des cinq forces + une (la contrainte imposée par l’Etat à travers les lois) de Michael Porter permet de distinguer parmi les différents facteurs du microenvironnement entre les opportunités et les menaces. Un domaine d’activité stratégique se définit traditionnellement

AUDI : 1]-Récapitulatif de la marque : Historique Audi est un constructeur automobile allemand, filiale du groupe Volkswagen AG. Le nom officiel de l'entreprise est AUDI AG, et son siège social se situe à Ingolstadt en Bavière. L'origine du nom est un jeu de mots entre Audi, impératif de audire : entendre, la traduction latine du nom du fondateur August Horch (impératif de horchen: entendre) qui ne pouvait utiliser à nouveau son nom, ayant déjà fondé précédemment, en 1899, la marque automobile

- Début 2000 - en pharmacie: Sanofi Aventis (amicale) Les groupes pharma font des fusions car le cout de la recherche et de plus en plus élevé et pour la complémentarité (cardio, cancer, gastro ...) - Dans l'automobile (Renault Nissan, Volkswagen, BMW, Fiat avec Chrysler) - dans la distrib ( la ruche picarde, mammouths par auchan / Continent par Carrefour) - dans les semi conducteurs, jeux vidéos, la chimie...) En général, à 90% ces fusions acquisitions sont dans le métier de base

2.1-La concurrence  2.2 -Analyse de l’environnement d’affaires roumain 2.2.1- Les opportunités  2.2.2- Les menaces  2.3- Analyse interne de la compagne 2.3.1- Les atouts 2.3.2- Les faiblesses  2.4- Le Marketing stratégique 2.4.1 - La cible : qui et où? 2.4.2 - Comment et pourquoi? 2.4.3 - Le positionnement 3. L’analyse de la stratégie sur le marché roumain- Le Mix de Marketing 3

et de son marché………………..page 4 1) Diagnostic interne…………………………………….………….page 4 1) La mission………………………………………………...page 4 2) Les buts et objectifs……………………………………...page 5 3) Les forces…………………………………………………page 6 4) Les faiblesses…………………………………………….page 7 2) Diagnostic externe……………………………………………….page 8 1.2.1) Les opportunités…………………………………………..page 8 1.2.2) Les menaces……………………………………………....page 10 II/ Détermination du problème

volets. Premièrement, nous ferons un état des lieus de l'industrie automobile chinoise aujourd'hui. Il s'agira ici de bien comprendre comment est organisé le marché automobile chinois, quels en sont les acteurs, les caractéristiques, les forces et les faiblesses. Dans un deuxième temps, nous étudierons quelles sont les voies de pénétration dont les constructeurs chinois disposent en Europe. Nous verrons ici comment les Chinois ont orchestré leur stratégie de pénétration du marché européen. Troisièmement

2516 Iveco 432 520 547 1014 Mazda 429 429 458 597 Mitsubishi 1538 1642 1458 925 Nissan 363 473 431 797 Opel 612 415 239 292 Peugeot 3854 4251 4409 5517 Renault 5746 6055 4284 4800 Toyota 789 842 637 807 Volkswagen 5696 7008 5022 5488 Volvo 187 258 249 271 Autres 10102 15773 10935 13792 Totale 36039 44805 36539 44099 Source : Agence technique de transport (visite technique) Imm Ajmi, rue Alexandrie 9100 Sidi Bouzid Tél. 97032383 / 53238821

de certains modèles hors série comme la Carrera GT. Aujourd'hui, la production de Porsche (pas toujours officiellement dévoilée) surpasse les 95 000 unités, selon le constructeur. Il n'y a pas si longtemps, Martin Winterkorn, président du Groupe Volkswagen auquel Porsche est associé, a annoncé que la marque visait les 150 000 unités d'ici à 2018. Mais depuis ce temps, l'économie a repris un peu de vigueur, surtout aux États-Unis, et le nouveau président-directeur général de Porsche (en poste depuis