Forces Faiblesse Opportunité Et Menace Du Secteur Tertiaire Marocain

place « MAROC » dans les échanges mondiaux malgré la montée en puissance de l’Asie POURQUOI UNE POLITIQUE VOLONTARISTE  Pour capter des opportunités majeures dans un contexte de fortes délocalisations  Pour impulser l’émergence et le développement de nouveaux métiers, de nouveaux secteurs  Pour stimuler la croissance et le repositionnement de secteurs structurants à fort potentiel  Pour anticiper les évolutions futures se concevant en complément et non en substitution aux pré-requis à un développement

la place « MAROC » dans les échanges mondiaux malgré la montée en puissance de l’Asie POURQUOI UNE POLITIQUE VOLONTARISTE  Pour capter des opportunités majeures dans un contexte de fortes délocalisations  Pour impulser l’émergence et le développement de nouveaux métiers, de nouveaux secteurs  Pour stimuler la croissance et le repositionnement de secteurs structurants à fort potentiel  Pour anticiper les évolutions futures se concevant en complément et non en substitution aux pré-requis à un développement

Management stratégique au sein des entreprises marocaines …………..53 Introduction……………………………………………………………………………..54 Chapitre I : Management stratégique, analyse et diagnostic des entreprises marocaines..55 Section 1 : Management stratégique dans différents contexte………………….....55 Section 2 : Etude de cas : stratégies concurrentielles du Royal Air Maroc…….…60 Chapitre II : Etude sur le management stratégique au sein des entreprises marocaines…67 Section 1 : Questionnaire

..................................................37 RESUME Notre projet a pour but d’améliorer le pilotage des flux par la mise en œuvre ou la réorganisation d’une Supply Chain optimisée. Cette réorganisation faite par une analyse des forces et des faiblesses « analyse SWOT » de l’organisation Supply Chain afin de définir un plan d’actions concernant l’augmentation de temps de chargement/déchargement des semi-remorques qui permet l’amélioration du service d’expéditions. Après une analyse de service

notion d’entrepreneurship _____________________________ 51 2.2. L’entreprise____________________________________________ 55 2.3. Les étapes de création d’entreprise__________________________ 60 Chapitre 3 : La Formation Professionnelle; Un système, un secteur ____ 71 3.1 Le système de la formation professionnelle __________________ 73 3.2. Le marché de la formation professionnelle privée(FPP)_________ 92 3.3. Synthèse et conclusions _________________________________ 124 3.4. Les projections et le scénario

qualité. SOMMAIRE DEDICACES REMERCIEMENTS SOMMAIRE INTRODUCTION GENERALE 1 PARTIE I : RECHERCHE DOCUMENTAIRE 2 I) Présentation du secteur du transport: 3 Introduction : 3 1. Le transit : 3 a. Selon le type de responsabilité . 5 b. Selon l’activité . 6 2. Les opérations d’exportation : 7 c. Les opportunités 7 d. Les inconvénients 8 e. Les marchandises libres à l’exportation 9 3. Les opérations d’importation: 10

Salma JABER Le mardi 25 mai 2010 Semestre 6 Année universitaire : 2009 / 2010 Ecole Nationale de Commerce et de Gestion Casablanca Dans le cadre du projet de fin de cours en « théories des organisations », qui porte sur une étude du secteur de l’offshoring ITO au Maroc, nous tenons à remercier toutes les personnes qui nous ont aidés à accomplir notre mission, à savoir : ❖ M. Karim GASSEMI : Notre Professeur Encadrant ; ❖ M. Karim LARHRIB : Conseiller auprès du Ministre

/SOMMAIRE Introduction générale. Première partie : PRESENTATION DE L’ONCF ET DE SON ENVIRONNEMENT. I. Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey

de création |1997 | |Secteur d’activité |Energie Electrique | |Statut juridique |Société en commandite par action de droit Marocain | |Adresse |BP 99 Sidi Bouzid, El Jadida Maroc

()/SOMMAIRE Introduction générale. Première partie : PRESENTATION DE L’ONCF ET DE SON ENVIRONNEMENT. I. Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 «