Forces Et Faiblesses Citroen

fait, chaque constructeur automobile est un concurrent pour le groupe Renault. Cependant, certains sont de plus gros rivaux que d’autres. Les principaux concurrents de Renault sont les marques Volkswagen, Toyota et le Groupe français PSA (Peugeot Citroën SA) Le groupe Renault vend moins de voitures que les groupes Toyota et Volkswagen. Les quantités de véhicules vendus par le groupe Renault sont proches de celle du groupe PSA. Cependant, si on prend en compte les ventes de l’alliance Renault-Nissan

Mohamed VI d’accorder à SEWS, d’un montant de 93 millions de DHS sur la totalité des équipements acquis (localement et importés) entre 2008 et 2012. Figure . L’hexagone de forces b) SEWS-SWOT Figure . SWOT c) SWOT évoluée Tableau .SWOT évolué Diagnostic externe Diagnostic interne Forces Faiblesses Opportunités Tirer profit de l’appartenance à un grand groupe pour attaquer la dépendance à l’égard de SEWS-Europe et pour en avoir bénéficié beaucoup plus de l’expérience

09 Dossier Entreprise Michelin Table des matières Présentation de l’entreprise 4 Histoire de l’industrie 5 Données et Chiffres clés 6 Les Forces et les faiblesses 7 Analyse Fonctionnelle 8 Les Facteurs clés de succès 12 Avantages concurentiels 15 Faits marquants et axes de développement 19 La stratégie de Michelin – vue d’ensemble 20 Innovations et différenciations 21 L’expansion sur les marchés émergents 22 La compétitivité 23 La diversification de l’entreprise 24

les décisions stratégiques qui vont être prises. La stratégie repose sur deux approches complémentaires : Interdépendance entre les diagnostics interne et externe : - Le diagnostic interne définit le potentiel de l’entreprise : ses forces et ses faiblesses - Le diagnostic externe décèle dans les environnements de l’entreprise les perspectives favorables et les perspectives défavorables : les opportunités et les menaces. Cette décomposition entre diagnostic interne et diagnostic externe

MECANICIENS PATRON LOGITIEL DE PREPARATION VO GRC VENDEUR SECRETARIAT CLIENT Analyse de la concurrence: concurrent produits prix communication PEUGEOT généraliste Plus élevés Pub télévisuel très importante CITROEN généraliste Plus élevés idem OPEL généraliste Plus élevés Image de la voiture allemande TOYOTA généraliste Plus élevés Image de création de technologie niveau de l’hybride RENAULT généraliste Plus élevés

.......................................................................... 9 I. II. III. PESTEL...................................................................................................................................... 9 Modèle des 5+1 Forces de Porter ....................................................................................... 11 Modèle SWOT ..................................................................................................................... 14 PARTIE 3 :

consommateurs est cette image-là du produit ou de la marque, alors que le positionnement perçu c’est celui que le consommateur perçoit réellement. L’idéal serait que les deux soient égaux. Exemple de différence : dans les années 70’s et 80’s, Citroën se voulait comme une marque à la pointe de la technologie alors qu’elle était perçue par une majorité de client comme une marque bas de gamme et populaire. LES PROBLEMES D’EVOLUTION DU POSITIONNEMENT Le positionnement mis en place à un moment

2011 15 5.2. Annexe 2 : Idée de Pub 17 5.3. Annexe 2 : Sources 18 1. Analyse du marché Analyse interne * | Forces | Faiblesses | Donnée entreprise | Groupe PSA * Part de marché mondiale maintenue à 5 % * 2ème constructeur européen (13.8% de part de marché) * Groupe diversifié (2 marques connues, un équipementier, entreprise de transport, Peugeot Citroën moteur, plateforme ingénierie, société de financement) * Le groupe a vendu 3.3 millions de véhicules en 2008Peugeot

10 Les STRATEGIES INTERNATIONALES : La DYNAMIQUE INTERNATIONALE des SECTEURS Au niveau international, tous les Secteurs sont soumis à un double champ de forces Permettant de mesurer son niveau d’hétérogénéité Les FORCES d’INTEGRATION GLOBALE Les FORCES d’ADAPTATION LOCALE Economies d’Echelle Intensité Capitalistique Faiblesse des Coûts Logistiques, … Particularismes et Spécificités Locales Poids des Marchés Publics Barrières Tarifaires, … Résultante de l’Intégration Résultante

puissance d’acteurs nouveaux 6 Les innovations majeures du marché 7 Les 5 premiers acteurs du marché de l’automobile fin 2014 : 8 Analyse SWOT Renault : 9 Analyse SWOT Nissan : 9 Opportunités et menaces sur le marché : 10 Analyse externe : 11 Les 5 forces de Porter 13 Analyse interne – Alliance Renault Nissan 14 Capacité stratégique : VIRN 14 Chaine de valeur (compétences clés) 16 Conclusion 17 Sources 18 Introduction : Née en 1999, avec la prise de participation de 44% du constructeur français