Forces Et Faiblesses Citroen

Michael Porte souligne que l’attractivité d’un marché est liée à la pression concurrentielle qui s’y exerce. Elle dépend de 5 forces : L’arrivée de nouveaux concurrents La menace de produits substitue Le pouvoir de négociation des fournisseurs Le pouvoir de négociation des clients L’intensité de la concurrence L'entreprise doit évaluer le poids de chacunes de ses forces, la combinaisons de celles ci détermine les perspectives de rentabilité du secteur. L'analyse de Porter peut permettre à une

CENTRAL GARAGE PSA – Peugeot Citroën Prospection, vente et fidélisation UNIVERSITE ABDELMALEK ESSADI Ecole Nationale de commerce et de Gestion Tanger Année universitaire 2010/2011 0 Rapport de stage de perfectionnement CENTRAL GARAGE PSA – Peugeot Citroën Prospection, vente et fidélisation Remerciement Tout d’abord, je tiens { présenter mon profond respect et mes vifs remerciements à mon encadrant pédagogique Mr Y. ETTAHRI pour sa disponibilité aux étudiants et pour son aide aux travaux

conditions nécessaires à la réalisation de projet. On se basant ses forces et ses faiblesses (analyse de l’interne), estimer les opportunités et les menaces (analyse des l’externe), que l’on peut représenter par la matrice suivante : | |Interne |Externe | |Bon |Forces |Opportunités

stratégique. Le plan stratégique Il indique les choix à long terme effectués par le stratège qui constitue la marche à suivre de l’entreprise prise dans sa globalité. Pour effectuer ses choix, le stratège procède à l’examen à la fois des forces et faiblesses de l’entreprise, de ses ressources financières, de sa capacité d’innovation, de sa recherche et développement puis l’analyse concurrentielle. Il est malaisé de définir l’attitude concurrentielle du fait que l’entreprise ignore la stratégie

participe à l’effort de guerre en construisant 2 500 avions Breguet, invention de l’aviation : la compétition peut se faire dans le ciel 1929 : Michelin invente la Micheline (autorail léger) et le pneu rail. 1935 : Michelin prend le contrôle de Citroën, qu’il gardera jusqu’en 1975 1946 : Michelin dépose le brevet d’un pneu révolutionnaire : le Radial. 1979 : Associé à Ferrari, le pneu radial Michelin est Champion du Monde en Formule 1. 1991 : création d’Euromaster, les centres de services partout

acquisition de Guy Laroche), ou des semi-échecs (Bic Sport est leader mondial sur le marché de la planche à voile, mais la filiale est peu rentable). Le lancement du téléphone portable est trop récent pour connaître les réelles retombées. FORCES FAIBLESSES Marketing Capacité d'innovation Marketing Elargissement de gamme contradictoire avec image Excellente image planétaire Production Maîtrise de la fabrication plastique injecté R&D importante Usines intégrées Importance du dév durable dans

secteur par region 2. ÉTUDE BENCHMARKING RELATIVE AU SECTEUR AUTOMOBILE 2.1. POPULATION ET PIB 2.2. INDUSTRIE AUTOMOBILE 2.3. AGE DU PARC 2.4. EMPLOI ET SALAIRES 3. ANALYSE SWOT DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 3.1. FORCES 3.2. FAIBLESSES 3.3. OPPORTUNITES 3.4. MENACES 4. ENJEUX DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 4.1. FIN DE LA CONVENTION ENTRE L’ETAT ET LE GROUPE FIAT 4.2. CONJONCTURE INTERNATIONALE DIFFICILE 4.3. EMERGENCE AUTOMOBILE 2007 Partie II :

fiches d’exercices de formation « CREATION VALEUR » ...............................................................................2 4.1 Fiche N°1 : Chaîne de valeur................................................................2 4.2 Fiche N°2 : Forces concurrentielles PORTER ...................................2 4.3 Fiche N°3.a : Valeur acheteur ...............................................................3 4.4 Fiche N°5 : Facteurs Clés de Succès...............................................

en place des bonus pour les véhicules peu polluants (ou au contraire des malus pour les véhicules polluants) et a accordé des prêts aux constructeurs français d’automobiles pour faire face à la crise (6, 250 milliards en 2009 octroyé à Peugeot Citroën Renault) Économique : La situation économique est peu favorable en ces temps de crise, d’autant plus que le plan de rigueur va une fois de plus diminuer le pouvoir d’achat des consommateurs. En effet la hausse de la TVA en 2012 et le taux de

Chine a dépassé pour la première fois les 4 millions d’unités en 2003. C’est pourquoi, la Chine est devenu le nouvel eldorado des constructeurs automobiles étrangers comme le groupe américain General Motors, les groupes européens comme PSA Peugeot Citroën et Daimler Chrysler ou encore le groupe japonais Toyota, pour ne citer que les principaux. L’arrivée des grands constructeurs de la Triade sur le marché automobile chinois favorise-t-elle ou non le développement économique et social de la Chine