Fiscalité écologique Maroc

Le Maroc face à la crise financière et économique mondiale Enjeux et orientations de politiques Publiques Mai 2009 RESUME La crise mondiale actuelle a surpris les gouvernements de la planète par son ampleur et sa brutalité. Malgré les plans de relance économique mis en place et l’injection massive de capitaux pour renflouer les systèmes financiers, la perte de confiance des acteurs économiques persiste et un climat d’incertitude domine la conjoncture mondiale. L’horizon de sortie de crise

Raisons de la démonopolisation 32 IV. Le secteur des agrumes après le monopole 34 V. La nouvelle stratégie agricole du Maroc 40 Partie II : Logistique et commercialisation des agrumes : quel impact? 44 Chapitre I : Notion de logistique et description de la chaine logistique des agrumes 45 I. Définition de la logistique 46 II. Aperçu sur la logistique au Maroc 51 III. Description de la chaine logistique au sein de la filière agrumicole 54 Chapitre II : La commercialisation des agrumes

valeur du temps (pratique de l’ingénierie simultanée par exemple), de bonnes procédures de connexion entre les services Au niveau de l’environnement: importance du libre accès aux marchés publics, du respect de la propriété intellectuelle, d’une fiscalité adaptée, des partenaires PP, des externalités d’infrastructures, etc • • • • • Une organisation pertinente (organizational fit) et évolutive Des responsabilités clairement définies et non redondantes L’hommage aux compétences La reconnaissance

............................. 36  III.1.2.5 Renforcement de la gouvernance sécuritaire ............................................................................ 37  III.1.2.6 Rayonnement diplomatique et renforcement de l’action extérieure du Maroc ......................... 38  III.1.3 Accélération des réformes structurelles ............................................................................................ 39  III.1.3.1 Réforme des régimes de retraite.............................

d’accueil et de loisirs, la région dispose de 41 foyers féminins, de 46 538 garderies d’enfants, de 24 maisons de jeunes et de 2 centres d’accueil ayant une capacité de 120 lits. Enfin, la région est l’un des pôles d’estivage les plus attractifs du Maroc. Ainsi, sur 17.140 participants aux colonies de vacances à l’échelle nationale, 4.357 ont afflué vers Ifrane et 113 vers Errachidia. 1-2- Les secteurs productifs La région recèle d'énormes potentialités dans divers secteurs, mais sa vocation principale

sanitaires, maladies (Ébola), famines, guerres civiles… C’est le continent qui apparaît encore dans sa globalité comme un continent sous-développé. Les deux seuls pays qui peuvent être considérés au dessus des autres sont l’Afrique du Sud (BRICS) et le Maroc. Pourtant, dans les années 1960, le continent africain ne présentait pas de retard par rapport aux autres continents en voie de développement (ex : la Corée du Sud et le Soudan avait le même niveau de développement économique). I. Qu’est-ce que le

PAYS D’IMPLATATION • 2.1 Situation géographique et démographique • 2.2 Situation politique, législative et exécutive • 2.3 Situation économique 2.3.1 Evolution récente 2.3.2 Situation actuelle • 2.4 Situation écologique III/ COMMENT S’IMPLANTER SUR LE SOL TAIWANNAIS • 3.1 Les formes d’implantations possibles • 3.2 Quelles sont les règles à suivre ? • 3.3 Les contacts de la société entre la FRANCE et TAIWAN IV/ L’APPROCHE JURIDIQUE ET

reste encore un phénomène de masse voir élitaire et il est loin d’être un phénomène de masse. En effet, c e n’est qu’à partir de la moitié du XIX siècle, suite à la révolution industrielle et au développement des moyens de transport observé au Maroc que le tourisme va naître pour se développer ensuite avant de devenir un phénomène de masse après la 2éme guerre mondiale. Le tableau suivant illustre cette situation : |XIX siècle : naissance du tourisme |XX

& LOGISTIQUE Le Maroc, plateforme logistique régionale ? NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT Réalisé par Jean-Pierre Tagornet Directeur de la Publication : Fadel Agoumi SPE/Transport/Billet P1 SB:Economie/une page.qxp 19/01/11 11:26 Page 2 SPÉCIAL TRANSPORT LOGISTIQUE & Sommaire La plateforme logistique au Maroc se met en place ... P.  L’offre logistique commence à s’étoffer, mais la demande est encore insuffisante... P.  Le Maroc a de quoi devenir une

pauvreté En Collaboration avec la Fondation Hanns-Seidel Thème : « Le cadre juridique et institutionnel de la décentralisation et de la gouvernance locale » par M. Alassane MBENGUE (SENEGAL) 26 – 28 Septembre 2011 Hôtel El Oumnia Puerto, Tanger (Maroc) 1 INTRODUCTION Le transfert des responsabilités politiques, économiques et administratives vers les autorités locales est devenu une tendance mondiale en matière de politiques de développement. D’un point de vue administratif, la décentralisation